最近20年里，解放军的进步与提升可以说是日新月异，尤其是海空实力的增长，真实的刻画在了美日以及台当局的脸上。在各种对中国军力评估的报告中，结论越来越趋同：阻止不了解放军崛起。这其中，顶在第一线，同时应对经验丰富的日本，是最真实的参与方和记录者。
（解放军的轰-6K和伴随护航的苏-35SK）
10月13日，日本自卫队统合幕僚监部发布所谓“2023年上半年领空紧急事件应对报告”，这份报告大肆“中国威胁论，宣称解放军战机已经成为日本所谓领空事件主要来源。
从这份报告内容来看，日本航空自卫队在2023年上半年度（4月1日-9月30日）中，报告了424次“领空紧急事件‘，其中解放军占据大多数，比例高达72%，第二是俄罗斯，大约为26%，其他国家和地区只有2%。
（统合幕僚监部的报告首页中，就多次出现中国相关描述）
按照日本航空自卫队的说法2023年上半年他们针对解放军作战飞机紧急起飞拦截304次，这个数字略低于2022同期水平，2022年他们执行了340次任务。虽然2023年同期数字有所下降，但是解放军作战飞机活动仍然保持在非常高的强度，已经让日本航空自卫队不堪重负。
（日本要面临解放军和俄军的南北夹击，其中解放军出岛链频率非常高）
相比较之下，日本航空自卫队在此期间针对俄罗斯作战飞机的拦截次数只有110次，虽然比去年95次要稍高一些，但是从总体上来讲，日本航空自卫队针对俄罗斯作战飞机的拦截次数是在稳步下降之中。实际上在日本方面总结的2023年上半年22次重大空情之中，有16次属于解放军作战飞机或者中俄联合空中巡航，只有6次是单纯拦截俄军飞机，而且基本都伊尔-20M电子侦察机。
（1架日本航空自卫队的F-15J正在监视解放军图-15M电子侦察机）
在拦截区域方面，解放军的南西航空方面部队出动次数最多，达到257次，而针对俄罗斯的北部方面队只有72次，前者是后者的三倍还要多。此外中俄联合空中巡航常态化之后，中俄飞机会从东海经对马海峡进入日本海，这样日本航空自卫队中部和西部方面队拦截次也在上升，2023年西部方面队实施了69次拦截，已经接近北部方面队，而中部方面队也有26次。
（中俄空军的联合战略巡航，今年已经组织了两次）
日本航空自卫队叫苦不迭的表示解放军作战飞机活动日益多样化，解放军出动的作战飞机既有战斗机、轰炸机，也有预警机、电子战飞机等，还有无人机。既有解放军空军和陆军航空兵的陆基飞机，也有海军航空兵的舰载战斗机，另外解放军还定期进行中俄联合空中巡航。
例如，2023年上半年中俄两国空军连续进行远距离巡航飞行，解放军山东舰编队前出大洋进行了超过600次舰载机起降作战，因此日本航空自卫队感觉徙应付起来已经是力不从心，捉襟见肘。
（解放军航母每次出远海，都能让日本紧张一周以上）
此次日方公布这样的报告就是司马昭之心，主要是为日本自卫队战略调整作掩护。传统上日本自卫队布署是”北重南轻“，主要兵力部署在北部以防备俄罗斯。随着美国将解放军视为”步调威胁“，企图干涉台海，日本作为美国跟班自然也要对自己的战略进行调整，以便跟随美军行动。
作为这个战略的重要组成部分，日本自卫队部署也要发生改变。未来日本自卫队可能会把更多的兵力、武器调往南西方向以策应美军的行动。为了给自己的战略、布署调整寻找借口，日方就需要渲染所谓的”中国威胁论”，这个报告显然就带此目的而发表。现在日本航空自卫队主要紧急空情来自南西，自然要加强南西航空方面队实力。
（自卫队自己的统计显示，海空活动主要集中在西南方向）
我们只要看一下地图就会知道日方这个说法的荒谬，日本把他们的防空识别区直接划到了我们沿海，最近处距离浙江省沿海地区只有100多公里。过去只要我们飞机出海，向东飞上十几二十分钟，日本就出动飞机拦截。
甚至有日本航空自卫队高层叫嚣“解放军出海一架，（日本航空自卫队）就出动2架飞机拦截1架“。不过这个牛皮很快就吹破了。随着解放军空军、海军航空兵新型作战飞机不断列装，作战实力不断增强，我们作战飞机出海次数越来越多。2013年我们还建立了自己的防空识别区，维护我们的国家安全和领空权益。所以我们看到日方报告以2013年作为计算基准。
（解放军无侦-7已经执行远洋任务）
对于日本航空自卫队来说，就是紧急出动次数迅速增加，2018年甚至达到创记录的1168次，这个记录已经超过了冷战时期。冷战时期日本航空自卫队年出动次数最高大约在940次左右。这几年数据虽然有所回落，但是依然保持在900次以上的高位。结果就是日本航空自卫队不堪重负，已经无法执行这样高强度的任务。
2013年之后，日本航空自卫队F-15J等主力战斗机在空中频频掉零件，原因就是频繁出动，飞行小时消耗过快，机体和零部件迅速老化，机队整体状况直线下降。解放军不仅有更年轻更先进的战斗机机队，也有大量航程远的特种机和轰炸，同时还将高性能的无人机投入到任务之中。例如国产无侦-7、双尾蝎等无人机，这些无人机飞行高度高、留空时间长，F-15J监视一次需要数个小时，更是雪上加霜。
（自卫队空中拦截的两个高峰期分别在1976-1990年，还有2013-2023，后者明显更高）
在这种情况下，日本航空自卫队不得不减少拦截解放军作战飞机次数，2021年日本航空自卫队公开承认无法全部拦截解放军出海作战飞机，只是在”接近日本领空的时候才会决定是否进行拦截“，算是公开认输。
现在解放军空军和海军航空兵整体实力与日本航空自卫队相比已经是天壤之别，日本某些人沉浸在过去之中不能自拔，按照解放军发言人的说法”过去我们出去的少了，现在已经常态化，有些人要适应“！
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