据环球网报道，德国总理朔尔茨将于4月15日至16日来华访问，随行官员包括德国环境部长莱姆克、农业部长厄兹代米尔以及交通和数字化部长维辛，在三位部长的陪同下朔尔茨访华，这预示着双方会在环境、农业、环境等领域展开新一轮合作。与此同时，此次访华备受德国经济界的关注，这当中德企高管对于同机访华的代表团席位争夺十分激烈，截止到目前为止，知名汽车品牌奔驰证实，其董事会主席康林松将随朔尔茨访华，包括家电巨头西门子董事会主席博乐仁、宝马集团董事长齐普策，以及实验室设备和半导体化学制品默克集团CEO葛丽鹤等人，都将随同德国总理一道访华。
由此可以看出，德国政府和企业都对本次出访中国充满期待，其实德企争夺随团席位很好理解，主要还是以此来扩大企业在中国的业务。但按照正常的情况而言，一国领导人访华，经贸议题是两国关注的主要领域之一，德方希望借由本次访华的契机，深化中德经贸关系，理应让该部门负责人一同访华。然而，这样的访华阵容却是德方深思熟虑后作出的安排，因为德国外长贝尔伯克以及经济部长哈贝克为首的绿党阵营，是德国内部存在的少数反华政客，朔尔茨没有安排他们随行访华，恰恰说明德国十分重视本次行程。
根据名单显示，这些随团访华的企业中汽车制造商占比较大，主要是因为他们与中企在世界上最大的汽车市场经营着几家合资企业。从德企的角度出发，既看重在中国发展业务，也在乎中企的投资。不过需要注意的是，此次德企争夺访华席位是在该国政府推行所谓的“去风险”的背景下进行的。据悉，德国政府去年出台首份“中国战略”文件，将中国称为“系统性对手”，并鼓吹对华“去风险”以及减少对中国的经济依赖，但如今有关企业踊跃报名访华团，这说明在关于自身利益面前，相关企业的经济策略不会完全被政治左右。
至于德国政府的对华立场，无非还是希望通过此访加深两国的经济联系。很显然，所谓与中国“脱钩”的论调根本不现实。数据显示，2023年中德双边贸易额为2531亿欧元，且自2016年起，中国已连续8年成为德国第一大贸易伙伴。事实证明，中国依然是德国十分重要的经贸伙伴，再加上目前德国内经济增长缓慢，此时访华或许也是为了获得更多与中方合作的机会。
就在朔尔茨即将访华之际，我商务部长先访欧给中企打气，意在进一步夯实中欧经贸合作的基础，破除欧盟国家对中方的一些误解。据观察者网显示，中国商务部长王文涛在法国巴黎，主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会。期间中方主要介绍了在欧投资经营，以及如何应对欧盟电动车反补贴调查的有关情况。不仅如此，对于美欧国家针对中国电动车“产能过剩”的指责，王文涛部长还隔空向美国财长耶伦亮明了中方态度。
耶伦在访华期间称，中国“廉价的”绿色能源技术出口，正在威胁美国试图发展的电动汽车和太阳能行业，对此王文涛部长明确强调，中国电动汽车企业依靠持续技术创新等快速发展，不是依靠补贴取得竞争优势，这些对中企的指责毫无依据。中方的这番表态旨在提醒西方国家，正确看待中国的发展，是与中国合作的前提条件。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。