老当益壮的“飞豹”又到台湾北部演练对海对地突击了。
据环球网报道，7日台防务部门发布消息称，当天解放军出动10架次军机和10艘舰艇在台岛周边活动，其中有3架次军机穿越所谓的“海峡中线”，进入台岛北部、东南和西南空域。
尽管与前几天的大规模演训相比，6日解放军出动的军机数量已经大幅减少，但在当天的绕岛军机中，一架单枪匹马闯入台岛北部空域的歼轰-7却引起了台媒高度关注。
当天解放军军机活动轨迹图
如果台防务部门发布的航迹图来看，这架歼轰-7的飞行距离并不长，仅在所谓的“海峡中线”北部延伸线徘徊一圈后返航，但考虑到台防务部门经常会故意低估解放军军机绕岛飞行轨迹，这架歼轰-7的实际飞行距离应该更远。
歼轰-7又有“飞豹”之称，是我国自主研发的第一种全天候多用途歼击轰炸机，在上世纪60年代至90年代陆续进入解放军空军和海军航空兵部队服役。
结合上个世纪的历史背景来说，“飞豹”其实是特殊时代下的应急作战产物，当时解放军急需一款可针对海上目标高空高速突防的战机，但随着现代海上防空作战体系的发展，以及我军鹰击系列反舰导弹取得突破，即使凭借速度制胜的“飞豹”，也在现代战争体系中逐渐变得力不从心起来。
解放军“飞豹”
进入新世纪后，解放军也对“飞豹”进行了一系列现代化改装。去年中航工业就曾表示，升级后的新型“飞豹”歼轰-7A已经首飞成功，同时“中国军视网”也发布过一段西部战区某“飞豹旅”执行跨区域机动演训的报道，称数架“飞豹”挂载了电子战和导航攻击吊舱，从我国西部机动至陌生沿海地区，开展海上超低空突防演练。
因此，即使“飞豹”是一款第二代战机，但在解放军当前作战体系下，它仍有不可取代的地位。该机作战半径超过1600公里，武器挂载点9个，除了挂载各型弹药外，还可悬挂副油箱，以提高其滞空时间。
美军飞行员拍摄到的“飞豹”
不久前，五角大楼发布的“解放军战机拦截美军军机”视频中就曾多次出现“飞豹”的身影——对于现在的“飞豹”而言，即使挂载先进空空导弹，它也未必能对抗第三代或第四代战斗机，但对付那些武装能力不强的外军侦察机却是一把好手，凭借高速机动、滞空时间长，以及双座的特点，“飞豹”可以长期伴飞外军侦察机，并由后座飞行员对其进行查证。
对“倚美谋独”的台当局而言，“飞豹”出现在台岛周边就是另一种情况了。虽然“飞豹”现在干起了驱离外军侦察机的活，但我们都清楚，这架战机的“本职工作”依然是在解放军取得制空权后，发挥低成本优势执行对地、对海突击任务。
如果结合过去几次解放军大规模空中演训的情况来看，“飞豹”的现身也就意味着岛上台军的防空系统和空中力量已被“摧毁”殆尽，接下来就需要“飞豹”或歼-16这样的“炸弹卡车”压制台军的残余反击能力，并为解放军提供火力支援。
“飞豹”拦截美军军机的次数还挺多的
不知道是否有人注意到，自解放军绕岛巡航形成常态化以来，公开出动的机型已经涵盖了除歼-20以外的所有型号，台空军最初还能认真应对，但随着解放军出动的军机数量越多，次数越频繁，如今疲于应对的台军已经是“躺平装死”的状态，只会在雷达上简单确认一下解放军军机型号，然后上交给台防务部门。
对于解放军而言，多个机型的出动既是一种练兵方式，可以让内陆飞行员熟悉陌生区域作战环境，比如上文提到的西部战区某“飞豹旅”跨区机动到沿海地区演训；同时又能让一些早期机型发挥余热，加速部队新型战机的换装。
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