亲爱的小伙伴们，对于法拉利首款插电混动敞篷SF90 Stra和实拍20款法拉利SF90充电口后置25秒，很多人可能不是很了解。因此，今天我将和大家分享一些关于法拉利首款插电混动敞篷SF90 Stra和实拍20款法拉利SF90充电口后置25秒的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
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法拉利首款插电混动敞篷SF90 Stradale，2.5秒破百
反正现在，你要是不插电，不混动，不电动，就算你是超豪华车，也总觉得要被时代抛弃了。
所以，法拉利旗下首款量产可外接充电式混合动力敞篷跑车-SF90Spider赶在这个风不调雨不顺的档口发布了。百公里加速吓死你，仅需2.5秒，而14秒便可完成顶篷开启或闭合。
法拉利SF90SPIDER实际上是SF90Stradale的可转换版本。去年5月份，法拉利就发布了旗下第一款插电混动超跑——SF90Stradale，其官方指导价格高达398.80万元，而SF90SPIDER是它的衍生兄弟车型。2021年，新车将会先在欧洲市场推出，意大利的售价为47.3万欧元，折合人民币约370万元。
SF90Spider承袭SF90Stradale标志性的造型风格，车头采用了非常夸张的空气动力学设计。凶猛又有张力的大嘴，矩阵式LED前大灯等构成了整个前脸。与大多数敞篷车或Targa车型一样，车顶线略低。值得一提的是，可折叠的硬顶敞篷因为大量采用了铝合金材质制作，所以可比传统硬顶敞篷减重约40公斤。车尾部看上去也是相当凶悍，四环造型尾灯，中置双出排气，底部的扩散器，加上能透过发动机舱盖看到的V8发动机，都让整个车尾部充满攻击性。
车里面呢？沿用SF90Stradale的规划，采用了法拉利新世代HMI(HumanMachineInterface)人机界面，包括采用触摸屏的全新方向盘，全数字化的中央仪表盘采用16英寸曲面高清屏幕，仪表板前方还配置了HUD抬头显示器，可显示速度、导航信息与圈速等资料。而位于中控区域的格栅式自动变速箱控制键让整个座舱更增添了科技感。
当然最大的看点是它的动力。新车搭载一套由3.9升双涡轮增压V8发动机与三个电机组成的插电式混动系统，最大功率高达1000Ps。两个位于前轴、一个位于后轴的三电机最大功率为162kW，纯电模式最大续航里程25km。3.9L双涡轮增压V8发动机的最大综合功率为735kW，传动部分使用8速F1双离合变速箱，搭配全时四驱系统，其百公里加速仅需2.5s，最高时速高达340km/h。这么看来，SF90Spider是截至2020年末制造的功能最强大的法拉利。
SF90Stradale一样，SF90Spider的驾驶只需操作eManettino控制旋钮，就可切换成eDrive、Hybrid、Performance或Qualify共4种动力操控模式。除此之外，新车还提供具有更多升级配置的AssettoFiorano版，AssettoFiorano版具有双色车身涂装，还配备了适用于赛道的Multimatic减震器，碳纤维后扰流板和米其林PilotSportCup二代轮胎等。
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实拍20款法拉利SF90，充电口后置，2.5秒破百，全车T字版画
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前言：法拉利旗下最快的车型便是2020款的法拉利SF90，采用插电式混合动力系统，一下子就把百公里加速的时间提升至2.5秒，能够媲美千万的布加迪威龙。
近期，在国内一家4S店实拍20款法拉利SF90，落地520万，车身版画就值6位数。
据悉，该款法拉利是一辆2020款的法拉利SF90Stradale标准版，国内指导价为398.8万，选装落地520万上下，定位中型跑车，配备无框车门，车长达到了4710mm，车宽1972mm，车高1186mm，车身尺寸略长。
这款法拉利搭载的是8挡双离合变速线，采用插混系统，配的是3.9TV8双涡轮增压发动机，极速可达340时速，发动机最大马力560匹，电机最大马力220匹，纯电续航里程能跑25公里，加速时的推背感十足。
这样一台20款法拉利SF90，充电口后置，2.5秒破百，全车T字版画价值6位数。原来，这款法拉利定制了“T”字版画，“T”这个字母从车头直接延伸至车尾，非常骚气。
?综上所述，面对这样一台插混版法拉利SF90，个人认为这类车型的购买者90%都是富二代，而且都是冲着“2.5秒破百”的性能去的。
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