亲爱的小伙伴们，对于高金两款新车即将上市复古风格街车定位GK和国产美式巡航摩托赛科龙RA401外形出众，很多人可能不是很了解。因此，今天我将和大家分享一些关于高金两款新车即将上市复古风格街车定位GK和国产美式巡航摩托赛科龙RA401外形出众的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
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高金两款新车即将上市，复古风格街车定位，GK400终于要来了
我是骑士分享。高金摩托自从推出GK1200和THOR1000后，有一段时间没有出新车了，虽然它也曝光了500ccADV和T1002V拉力车，但始终不见踪影。
但近日，高金官方以“工作要复盘，骑行要复古”为主题放了一张图片，其中所涉及的车型是GK500攀爬版R和GK400，如此看来，这两款车节后应该会正式上市。
众所周知，作为国产摩托车中的后起之秀，高金凭借GK500系列还是取得了一定的成绩，而它本轮所要推出的两款新车将会在很大程度上扩充现有车系，降低准入门槛。
当然这两款车并不是首次曝光，其中的GK400早在去年六月份就已经完成了申报，而GK500攀爬版R也在12月份出现在了工信部的申报名录中，只不过并没有正式量产上市而已。
本期我们再简要来回顾一下。
1.GK500攀爬版R
这款车其实就是GK500-B，它在整体风格上还是以复古元素为主，并且也会有非常明显的家族化痕迹，只不过相较于现有版本，它将会加大复古元素的展现，在一定程度上会弱化街车风格。
其中比较明显的变化就是头灯采用了包裹式的圆形设计，并融入了透明的仪表小风挡和圆形后视镜，与此同时前泥瓦也回归了正常位置，不再像现款攀爬版那样做加高处理。
除了这种外观上的细节变动以外，这款车的车把明显会更低，并且还会抛弃原来的大花纹全地形轮胎，而采用公路光头胎，同时还加入了咖啡版同款后泥瓦，这种设计上的改动，即使风格的转变也是功能的重新定义，该版本主要还是会以街道使用为主。
2.GK400
这款车正式上市后，将会是高金系列车型中目前排量最小的车型，它的出现在一定程度上会降低该品牌车型的准入门槛，早期我们估测它的价格会在2.8万元左右，现如今可能还会更低，因为竞争太激烈了。
GK400说白了其实就是GK500的缩小排量版本，因为这款车在风格的应用和整车设计方面和GK500并没有太大的区别，完全就是一个“套娃”操作。
当然作为准入门槛更低的车型，GK400的悬挂，轮毂还是会有区别，它将采用前后铝合金轮毂，前顺置减震器，并且排量也会从500cc来到400cc。
但是该车所申报的实际排量却在449cc，完全是450级别的车型。其中最大功率33KW，相较于500版本只是少了2KW，所以它实际性能并不弱。
至于其他方面GK400基本上会保持和GK500同等水平，不管是用料还是做工以及配置的组合基本会一致。而它缩小排量的最大意义就在于可以下调价格。因此期待已久的小伙伴，这次应该不会失望。
最后总结，这两款车的上场虽然有那么一点新瓶装老酒的味道，但是对于喜欢该品牌和复古街车的小伙伴而言，还是会有更多的选择空间，尤其是GK400的期待值还是比较高的。
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国产美式巡航摩托，赛科龙RA401,外形出众配置高端
在前不久的北京摩博会上面，来自宗申摩托旗下的赛科龙亮相了一款全新复古巡航摩托车，这就是RA401。其实赛科龙（Cyclone）对于这类复古型的机车已经有一些车型的经验了，因此这款RA401也可以看做是集结了自家前辈车款的一些特点而出，今天我们就来聊聊这款车，对于喜欢复古机车的车友也算是一个参考。
赛科龙的这款RA401定位是美式复古巡航摩托，这类车型在国内市场近两年不但热度高，而且喜欢的车友是越来越多；究其原因在于大家用于城市代步及周末城郊休闲骑，复古车型更容易在凹造型这部分出彩，当然低坐高、宽胎、以及鲜明的外观特点让它也更容易被不同年龄段的车友所接受。
RA401的突出特点和同级别的车型相比，赛科龙RA401有几个方面突出的特点以及需要补充提升的地方。先说突出的部分。
首先这款车外观很出彩，车头车尾均为圆形灯组、两段式座椅、水滴形油箱、鱼雷排气，这让整车的复古巡航气息非常浓厚；而且坐姿方面，以小编180cm的身高，骑行三角和腿部的感受很舒服。
其次，这款车配置在同级来看属于高端；为什么这样说呢？我一列举你们就明白了：滑动离合，博世电喷让整车操控更轻松；ABS+TCS双电控系统加持，骑行更安全；前倒置减震+后双气瓶减震，既有舒适度还有支撑性；采用液晶仪表支持智能投屏（智行版）。就这个配置而言，在同级别也是有数的存在，如果你是一个参数党，那必然是明白的。
最后一点就是2.68-2.78万之间这个定价在同级算是亲民。价格这个事情要结合工艺、配置、服务以及品牌溢价来看。
RA401的不足或需要提高的地方在小编看来，RA401作为一款新车也有一些需要后续提高的部分。首先动力方面虽然采用了是水冷双缸8气门发动机，可以在9000转输出33kw动力以及在8000转输出37NM扭矩，这个数据看起来不错；但对于一台复古巡航摩托而言，转速过高了。如果能在后续迭代中降低最大动力及扭矩爆发的转速则会更好。
其次17L的油箱看似不少，但相较同级车型而言，还是偏小；续航对于巡航车而言，在长途旅行的时候很重要。如果能加大容积来减少加油次数那就更好了。
最后就是外观方面，可以适当增加一些个性化的官方选配件，如贴花、配色、配件等；让车友可以根据自己的喜好来展现自己的个性和风格。
总体来说，赛科龙RA401是一台颜值在线，配置高端的中小排量复古巡航摩托；如果你喜欢这个风格，追求性价比和配置，那非常值得考虑；而且赛科龙依托背靠宗申，无论是本身的工艺品控，还是服务网点都还是有保障的。各位车友，你们觉得RA401这款车如何呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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