根据台湾军方的消息，9月13日，解放军2架空警500，16架歼16，3架运油20加油机飞越巴士海峡，与“山东”号航母战斗群会合，还一并展开了大规模的海空合练。而按照日本方面的消息，山东舰在宫古岛以南650公里的海域，距离中国大陆约800公里。
我军这种部署和演练很大程度上是对岸基飞机与滑跃航母联合抗衡弹射航母的新战术进行的探索。这对将来中国滑跃航母在陆基战机掩护下阻击美军航母的武装干涉有重大意义。
由于基本设计和定位的限制，山东舰在综合战力上与美国“尼米兹”级航母有很大差距，这主要表现就是山东舰无法起降E-2D之类的固定翼舰载预警机，只能搭载直18Y预警直升机，后者在航程、升限、速度、雷达探测距离上与前者相比都有很大差距。如在最关键的雷达视距上，E-2D的APY9雷达对战斗机目标的探测距离可达550公里，而直18Y的X波段有源相控阵预警雷达对空中目标的最大探测距离才300公里。其次是从山东舰滑跃起飞的歼15在起飞重量、航程、载荷方面都受到很大限制。这就决定了山东舰无法在远海与“尼米兹”级航母相抗衡。而在空警500、歼16、运油20这一混合编队的支援下，山东舰就能初步具备抗衡“尼米兹”级航母的潜力。
2架空警500完全可以弥补直18预警直升机在态势感知和指挥引导方面的缺陷，空警500采用了数字阵列雷达，其发射和接收波束均可以通过数字技术形成，且空警500主要靠提高信噪比而非加大功率增加探测距离，再加上移相器之类的很多硬件因功能被数字化模块取代得以取消，这使得空警500以中型预警机的体量达到了与空警2000、E-3之类大型预警机相当的探测性能，其基本型对0.5㎡目标的探测距离可达500公里，在采用氮化镓T/R组件后，探测距离还会进一步提高。
因此，别说是直18Y，即使与E-2D相比，空警500在探测距离、滞空时间，指挥引导乃至电子战等方面也强上不少，可以说2架空警500完全能顶得上4架E-2D预警机。
而16架歼16则可以弥补歼15滑跃起飞时航程载荷不足的问题。从山东舰滑跃起飞的歼15只能以26吨的重量轻载起飞，这就导致作战半径受限，且在携带重型弹药的情况下，很难配置足够的空空导弹。虽然从195米的长点起飞，歼15的滑跃起飞重量可以达到32吨，但因此时起飞跑道侵入了降落跑道，会影响舰载机的回收，且因歼15的翼展达14.7米，还要清空甲板才行，这势必会对舰载机的调度形成很大干扰。因此，在实战中歼15长点滑跃起飞的可行性并不高。
配置16架歼16之后，再加上正常搭载的24架歼15，山东舰指挥的战斗机就可以达到40架，而“尼米兹”级所搭载战斗机的总数才48架，这就使得山东舰舰载战斗机数量上的劣势得到了很大改观。
至于3架运油20，是用来给2架空警500和16架歼16空中加油的，毕竟山东舰与中国大陆的距离达到了800公里。运油20的最大载油量超过100吨，其中可对外输出的部分达75吨，3架运油20的可输出油量可达225吨，而空警500的最大载油量为20吨，歼16内油为9.4吨。因此，3架运油20足以为2架空警500和16架歼16都加一次满油。
因此，有了2架空警500、16架歼16和3架运油20这种三机型混合编队的支援，山东舰是可以抗衡“尼米兹”级航母的，但这种战术的缺点也是很明显的。
首先是路途遥远，混合编队飞行800公里才能支援山东舰，至少要花一个小时，容易贻误战机，还可能遭到台军或驻菲美军的袭扰。另外，即使有空中加油，编队的实际滞空时间仍然有限，因为不能在飞行甲板上降落，编队飞行员尤其是战斗机飞行员就得不到轮换休息，在紧张激烈的战斗环境下，坚持10个小时已经是极限了。这就使得这种战术配置无法支撑长时间作战，适合主动进攻，并不适合防御。因此以混合编队支援山东舰抗衡“尼米兹”级航母的战术只是权宜之计，还是要多造福建舰那样的大型电弹航母才行。
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