据中国海警局消息，菲方一周前出动3艘海警船、2艘运输船擅闯仁爱礁海域。海警船被中方拦截，中方船只抵近确认了菲运输船上所载物资。基于人道考量允许其向坐滩船上运输食物、水，中国具有对仁爱礁的主权。对该起事件，中国海警局当时指出，将加大对中方管辖海域的执法，确保中国主权权益。
做出公开声明后，中方在仁爱礁海域加强存在。新加坡媒体《联合早报》披露，菲外交部发言人达扎16日称，菲方已被中方告知向坐滩船运输补给时需提前向中方报备。菲方不会按中方要求行事，不会提前通知中方。菲外交部还要求中方终止在南海的基建建设及填土工程，声称中方行动破坏了水域环境。菲海警方面11月11日发布了中国海警船发射水炮驱离菲船的画面，并声称仁爱礁海域集中了38艘中方船只，规模超出以往，以拦阻菲船。
从菲方消息能够看到，中国在仁爱礁对菲反制力度增大。中方告知菲方进行补给需提前报备，并已禁止菲船向坐滩船运送大型建材。这是中方行使主权、实施执法的体现，坐滩船搁浅于中方仁爱礁海域且菲方人员拒绝撤离。这期间要明确的一个界限是，坐滩船属于菲律宾，菲方具有主权。仁爱礁属于中国，中方具有主权，1999年前中方已在多版公开地图及主权声明中表明了这一点。当时中菲间在这一点上也不存在纷争。
菲军舰1999年以船底漏水为由在仁爱礁搁浅，这一事件定性上属突发意外情况。中方基于人道考量能够理解，并愿给予菲方耐心处理船只。但菲方做法，却是以此为切入口，试图强占中方岛礁，这是中方所不能允许的。1999年时受限于中国当时的海上运力不足，难以向菲方完好移交坐滩船。
当下中国的技术水平及海上运力均已足够，能够帮助菲方将其搁置海外已24年的船只向菲方移送。坐滩船是菲方主权所有，中方一个零件都不愿要。仁爱礁是中方所有，菲方作为后来者，一寸区域也都不宜染指。
菲方还指责中方在南海展开基建建设及填土工程，并声称中方破坏了水域环境。这表明，中方正进行南海填海扩岛工作。菲方在美国、日本怂恿下激化局势，破坏了中菲间以协商方式处理问题的空间。这既意味着区域纷争的加大，也同时放开了中国手脚。菲方应清楚，搁置争议、共同开发的相关倡议，是中方基于和平、和睦愿景自我约束的体现。这一平衡被打破，也使中方的自我约束无法再成立。
菲方摒弃了中方的善意，其将面临的，是中国在仁爱礁、黄岩岛等地投射国力后，引发南海实控样貌发生系列转变。
区域及全球和平局面是小国得以在大国面前平等对话的支撑，这一局面被打破后，大国可能无法受益，但先出局的是大多数小国。这一点对立陶宛等国如此，菲方如继续挑衅，也将把自身置于难以承受的震荡中。菲马科斯政府在美国、日本助推下，助长国内的反华舆论氛围，并一再激进行事打破过去6年间中菲的海上护栏。可问题在于，枪响引发中菲对撞后，菲相关亲美势力在菲根基恐怕经受不住震荡带来的涟漪。中国进行在南海的造岛工作是一个信号，菲相关势力如果还不收手，中国有能力让其溃败。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。