据央视新闻7号发布的消息，就在10月7日下午，搭载着美国参议院跨党派代表团的专机降落在上海，由参议院多数党领袖舒默带队的代表团，将在这里开启访华首站。依照舒默办公室此前发布的声明称，此次访华是代表团出访中日韩的一部分，旨在促进美国在该地区的经济以及安全利益，期间会与各国领导人、商界领袖以及在地美企举行会晤。与此同时，欧盟方面也有了新动作。据法新社报道称，欧盟外长博雷利将在本月12日至14日访问中国，期间将与我国外长王毅举行会晤，就中欧关系、外交政策、安全等议题进行讨论。
如果将这两条新闻单独拿出来，或许还能解读成“美欧正在为稳定对华关系而努力”，但现实告诉我们，他们这次或“来者不善”。首先，被华为新款旗舰手机“打脸”的美国商务部部长雷蒙多，在出席国会听证会时，扬言要采取“更多手段”来实施出口管制。随后，美国官员就向媒体透露，拜登政府将在去年10月出台的芯片保护法案基础上，继续增设限制内容条款来“填补漏洞”。
美国参议院跨党派代表团的专机降落在上海
其次，结束访华的欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯，在接受采访时宣称，将对特斯拉以及“从中国向欧盟出口电动汽车的欧洲制造商”发起反补贴调查。前者象征着拜登政府已经认定，华为公司此次使用的新芯片，是绕过了美国制裁之后得到的，因此美国必须进一步提高限制力度，堵住所有潜在的漏洞，以免“华为时刻”反复重演。后者意味着不光是中国车企，就连在中国生产的欧洲车企也将成为调查对象。而美国参议院跨党派代表团、欧盟外长博雷利，正是在这样的大背景下高调访华，美其名曰是为了“稳定双边关系”，但他们真正的目的，恐怕是通过亲赴实地进行“考察”，对真正的“去风险化”进行评估。
之所以说“实地考察”，原因在于无论是美国还是欧盟，无论是半导体还是汽车制造，美欧商界都对各自政界高层的对华决策表达了强烈不满。有美媒披露，英特尔、高通、英伟达三大芯片巨头，曾在今年7月份前往华盛顿与白宫高层举行会晤期间，“直言不讳地警告”拜登政府。
欧盟外长博雷利此前已两次取消访华行程
他们称砍掉美企在华芯片销售份额，不仅会削弱美企的收入和创新能力，也将影响到美国在本土新建半导体工厂的计划。欧盟方面，在冯德莱恩宣布启动对华电动汽车反补贴调查之后，德国各家汽车制造公司集体表示反对，宝马高层更是明确表示，调查导致的结果可能是“弊大于利”，因为中国也会对欧洲汽车制造商采取“超出想象的报复措施”。
因此，促使美欧高层几乎是前后脚的访问中国，其动力就是来自商界的凶猛反扑。不过这种股压力最终能够在多大程度上让美欧回心转意，目前来看还存在着巨大的不确定性。归根结底，美欧希望未来的世界商业格局是“阵营式”，也就是中西在核心产业都各自守着“自留地”，然后在第三国进行较量，既能确保基本盘不被对方侵蚀，又能切断技术流向中国的渠道。而中西之间的贸易往来，仅限于不涉及“国家安全”的低端制造业。因此美欧需要通过实地走访来作出评估，明确“去风险化”的操作要局限于何种程度，以免赔了夫人又折兵。
中美欧三方在贸易领域的竞争将越来越激烈
但是对于中国而言，这不过是又一次“危”与“机”，美欧对中国的主动脱钩固然存在着一定风险，但这也意味着对方变相承认了自己无法与中国竞争，甚至是避免与中国竞争，而在现代制造业中，“竞争”恰恰是创新的原动力，当捧着“西方中心论”的美欧开始高举贸易保护主义的大旗时，就说明中国现在走的这条道路是无比正确的。因此，只要我们坚持开放、坚持创新，美欧想要“圈地为王”的如意算盘就一定会落空。
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