昨晚，和一位日本朋友聊天，他透露了一个令人诧异的消息，中国制造正在泰国与日本制造形成竞争！
据日媒爆料，2023年在泰国销售的新车中，日系占78%，中企车型占11%，前者主要是燃油车，后者则为新能源。虽然市场份额差距还很大，但业内认为，未来5年中国车企份额或将高达30%，直接与日系车形成竞争，日系规模可能会缩减。
日媒的预料其实早有案例可循，中国市场就是例子。2008年日系车曾一度拿下中国车市30%以上的份额，截止今年上半年，日系份额已不足15%。作为国内一名国内消费者，日系、国产车都开过，个人感觉日系竞争不过，并不是质量不好，而是创新太慢太少，打算守着一些技术赚一辈子钱，却没意识到对手一直在进步。
不仅是汽车，家电、数码、美妆等产品，日本制造都有类似的情况。反观国产品牌，进步可以说是日新月异。以至于日媒都感叹，中国制造正以席卷之姿降临日本。最近更有日媒表示，中国游客虽然还去日本旅游，但已经不再像以前那样抢电饭煲等日本制造了，就单纯是去旅游散心。
日本家电在一代中国人心里曾相当有分量，但现在大家的消费正加速回流。从最近全国掀起的家电、汽车以旧换新热就可以看出，例如国庆7天823.8万人买走了1177.98万台家电产，基本都是国产。除了国家补贴的8大类，大家对许多国产小家电也情有独钟。现在很多地方已经开始联手电商补贴更多品类，今天就看到湖北拿出5000万单独联手唯品会再额外补48类小家电，全国都能领补贴，最高20%，还是力度很大。
出口和旅游是日本经济的两大主要支柱，随着各国制造业的崛起，日本制造的竞争力这些年正加速下滑，这多少让不少日媒有点着急。这也很好解释了，为什么近几年日本大力发展免税奢侈品、旅游业，或许已经做好了面对事实的准备。
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