在南海局势再度恶化后，中国与东盟不断展开沟通，积极推进“南海行为准则”磋商与落实，想要确保地区局势的稳定。但就在这一关键时刻，一则中方将在仁爱礁搞个大动静的谣言，出现在了国内网络上，引起了热议。
【相关谣言也引起了岛内媒体的关注】
最近一段时间，我估计大家都已经听说了，网上传出消息称，中国已经向菲律宾发出了“最终通牒”，要求菲方撤出在“马德雷山”号上的人员，中方将于6月15日，也就是72小时之后，正式拖走这艘已经在仁爱礁上停放了20余年的老旧登陆舰，彻底收回仁爱礁的控制权。
还有人将此事与将在本月15日正式实施的2023年中国海警“1号令”联系了起来，宣称根据“1号令”内容，中国海警在15日之后将有权在对方作出危险动作前，依法对侵扰中国海疆的外籍人员采取行动。
【搁浅在中国仁爱礁的“马德雷山”号】
值得注意的是，“马德雷山”号将被拖走的消息也引起了岛内舆论的关注，岛内知名的时政评论人士郭正亮与杨永明还专门在其近期的节目之中讨论了此事。但如果仔细分析，我们其实可以看出，所谓的6月15日拖船，完全是一则假消息。
首先需要明确的是，此事目前没有得到任何官方消息的证实，岛内媒体的消息来源是“网易新闻”，但相关新闻平台上，也没有来自官方消息源的正式报道。中国海警等部门更是没有发布相关公告。如果真有所谓的“最终通牒”，应该反应激烈的菲律宾方面同样没有出声。
【岛内时政评论人士郭正亮（右）与杨永明还专门讨论了此事】
其次，今年的海警1号令，全称是《海警机构办理刑事案件程序规定》，出台这一规定，主要是为了进一步完善中国海警在处理海上犯罪的时的规章制度，确保执法行动有据可循。在规定中，虽然提到了涉外案件的处理办法，但也只是集中在处理犯罪案件时。在处理仁爱礁这种涉及外交、军事以及主权争端的问题时，并不是非常适用。
更重要的是，这则谣言所说的处理办法，其实与我国当前在南海问题上主体基调相悖。
诚然，在小马科斯上台后，菲律宾调整外交政策，重新靠向了美国，菲方执法船只与中国海警在仁爱礁等海域多次交锋。
【中菲执法船在仁爱礁方向多次交锋】
但从小马科斯强调，菲方向美军开放的基地，不得用于进攻；菲方希望尽快完成“南海行为准则”磋商等情况看，马尼拉方面现在并没有彻底投入美国的怀抱，而是想要利用自身西邻南海、北接台湾岛的特殊地理位置，依靠南海等议题，在中美之间左右逢源。
由此可见，南海问题并没有发展到无法收拾的境地，仍旧有望通过和平手段解决，远没到需要大动干戈的地步。
在此情况下，中国也就没有选择在南海问题上采取更加强硬的手段，而是一面保持战略巡航，以对等反制的方式，应对菲律宾等国动作，一面又在积极通过外交手段，基于中国—东盟的平台和协商机制，促进“南海行为准则”尽快落实。
【此前在南海放置灯浮标的中国海事船只——“海巡173”号】
不久前，菲方在南海放置多个导航浮标，宣示其所谓的“南海主权”后，中国有关部门也快速行动，派出“海巡173”号，在南海放置了多个灯浮标，但并没有拆除菲方放置的浮标。
而作为专业大型浮标船的“海巡173”，其实完全有能力在其他船只的配合下，直接拆走菲方的导航浮标。因此，在菲方没有进一步行动的情况下，中国不可能下达“最后通牒”，直接拖走船只，主动推动南海局势升级。
此外，中国海军的远洋训练舰“戚继光”号，正在出访东南亚，预计将于6月14日到达菲首都马尼拉。“戚继光”号此番出访，其实是解放军围绕南海问题，开展军事外交的一部分，为的是与越南、菲律宾等南海问题相关国，展开友好交流，提升军事互信，为“南海行为准则”的磋商打下基础。
【“戚继光”号训练舰目前正在前往菲律宾的途中】
如果真的是要拖走“马德雷山”号，则说明中菲两国已经到了剑拔弩张的地步，双方根本就无法展开友好交流，“戚继光”号在离开文莱后，便不会前往马尼拉访问，而是直接掉头回国。从这个细节，我们其实就能佐证，这则谣言的可信度是极低的。
当然了，也许有关注南海问题的朋友会问，既然不想拖走这艘菲方1999年时以搁浅为理由，放在仁爱礁的老旧登陆舰，那么中国为何此前要派19016号拖船在仁爱礁附近活动呢？
这其实就显示出了中国在南海问题上的两手准备：在积极开展外交活动，推进“南海行为准则”磋商的同时，也会适时对外展现自己保卫主权和领土完整的决心。19016号拖船的出现，其实就是明着告诉马尼拉方面，中国有能力拖走“马德雷山”号。
【中国有能力拖走“马德雷山”号】
总体而言，在美国的背后推动之下，南海形势确实出现了不稳的迹象，“南海行为准则”的磋商以及落实还需要一定的时间。
在这段时间里，南海的整体局势很难出现比较剧烈的变化，但此类谣言出现的可能依旧存在。因此，我们在关注南海问题的同时，也要认清当前中菲等国在相关问题上的真实态度，学会分辨虚假信息，不被谣言所迷惑。
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