韩媒：中国电池，在欧洲存在感“猛增”，日本电池坠落！
12月11日，韩国媒体《能源经济新闻》发表文章称，欧洲电动汽车电池市场内的竞争强度正在加大。这是因为中国企业发展势头凶猛。
韩国国际经济政策研究院公布的数据显示，今年1-7月韩国三大电池企业（LG能源解决方案、SK On、三星SDI）的欧洲市场份额约为57%。2021年，这一比例达到70%。
据分析，这是因为中国产品的占有率达到了40%。日本从2019年的36%跌落至近期的2%左右。
值得一提的是，宁德时代超过35%，与排名第一的LG能源解决方案相差不大。包括比亚迪、中航锂电、远景动力在内的其他中国企业的份额也在上升。
据分析，中国企业正以三元电池为卖点，加强与宝马、戴姆勒、雷诺、大众等欧洲整车企业的合作。实际上，今年1-7月中国对欧洲的锂电池出口规模达147亿美元，占整体的40%。
韩国国际经济政策研究院解释说，中国公司的目标是使用NCM523和NCM622级别电池的高端车型。另一个优势是通过供应链的垂直整合提高了价格竞争力。以宁德时代为例，评价认为其通过将上游部门降低的成本投入到研发中，形成了良性循环结构。
中国的供应过剩也被认为是增加对欧洲出口的一个因素。
另外，使用各型电池的欧洲整车企业众多，包括沃尔沃在内的中国资本投入较大的企业也在其中。
韩国业界的战略是，以过去积累的经验为基础，提升在欧洲市场的地位。欧洲当地企业在提高良品率方面受到影响，而中国企业也缺乏海外工厂运营经验。
韩国企业还计划在2030年将生产力提高到856GWh等，进一步加强数量攻势。目标是积极攻占中镍电池的需求。考虑到全球经济低迷对电动汽车市场也产生负面影响，现代汽车决定提供价格多样的产品。三星电子还计划推出全固态电池等新一代产品，抢占未来市场。
韩国业内人士表示：“韩国企业正在扩大与现有客户的合作，并为吸引新客户而努力。虽然目前欧洲市场内磷酸铁锂（LFP）电池的比重还不是很大，但预计今后会有增长，因此相关技术也会相应升级。”
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