(文/潘昱辰 编辑/高莘)5月22日,中国外交部发言人汪文斌主持例行记者会。法新社记者提问:“欧盟委员会主席冯德莱恩暗示,欧盟可能会对中国的电动汽车正式加征关税,但将采取与美国不同的做法。冯德莱恩表示,若中国对电动汽车行业的补贴被证实是违规,欧盟将会有针对性征收关税。中方对此有何评论?”

汪文斌表示,中国的发展和开放给欧洲和世界带来的是机遇,不是风险,保护主义解决不了欧盟的问题。保护的是落后,失去的是未来。中欧互为第二大贸易伙伴,都是构建开放型世界经济的重要力量,应该通过对话协商解决具体经贸问题。

“我们注意到欧方的相关表态,希望欧方恪守支持自由贸易,反对保护主义的承诺,同中方一道维护好中欧经贸合作大局。”汪文斌说。

为打压中国电动汽车产业,5月14日,美国政府宣布将对自华进口的电动汽车关税从25%提高到100%。对此我商务部表示坚决反对,并严正交涉。

而更早之前,欧盟委员会已决定对中国电动汽车发起反补贴调查,随后通过抽样选择比亚迪、吉利和上汽集团三家中国车企启动调查。4月末,欧盟委员会又对三家中国车企发出警告,称它们没有为调查提供有关补贴、运营和供应链的足够信息,并以此为由威胁加征关税。

然而据电动汽车Electrive消息,中国汽车头部企业可能已经找到了解决方案。多家中国知名汽车制造商被曝正在考虑在土耳其设厂,并在该地区实现电动汽车的本地化。

此前一周,土耳其工业和技术部长法提赫·卡西尔(Fatih Kacir)在接受彭博社采访时表示,比亚迪和奇瑞正与土耳其领导人讨论在当地投资建厂,并提升其在欧洲的销量。卡西尔表示,土耳其希望尽快完成谈判。同时,土耳其也在与上汽MG和长城汽车进行谈判。

欧盟威胁加税,中国电动车企将目光投向土耳其

2022年10月,土耳其总统埃尔多安和妻子出席自主品牌电动汽车Togg的工厂开幕仪式 图片来源:视觉中国

2023年,土耳其汽车和零部件出口额为357亿美元(约合人民币2584.5亿元),在该国出口额中排名第一,比10年前增长了65.3%。目前,汽车工业在该国经济中发挥着重要作用,且已是许多全球汽车巨头的生产中心。

欧盟威胁加税,中国电动车企将目光投向土耳其

土耳其总统埃尔多安驾驶自主品牌电动车Togg 图片来源:视觉中国

不过,土耳其在电动汽车领域尚未做大。而中国车企的出现,不仅有望提升当地电动车产量,来显著推动行业发展,而且也能够快速哺育其本土供应链,以应对欧洲未来向电动汽车过渡的趋势。卡西尔表示,由于土欧关税同盟,土耳其是向欧洲出口汽车的最佳选择。

欧盟威胁加税,中国电动车企将目光投向土耳其

土耳其本土电动汽车品牌Togg 图片来源:视觉中国

而对于比亚迪来说,土耳其工厂有望成为其第二家面向欧洲销售的乘用车工厂。去年12月,比亚迪已宣布在匈牙利塞格德建造一座新能源汽车整车生产基地。

欧盟威胁加税,中国电动车企将目光投向土耳其

今年1月,比亚迪匈牙利公司与匈牙利塞格德市签署土地预购协议 图片来源:比亚迪

另一方面,对于欧盟向中国电动汽车征收惩罚性关税的提议,欧洲头部汽车制造商似乎并不感冒。宝马集团奥利弗·齐普斯(Oliver Zipse)在2024年第一季度财报电话会议上表示,提高关税的唯一目的是保护一个行业,“但我们的行业不需要保护”。大众汽车乘用车首席执行官(CEO)托马斯·谢弗(Thomas Schäfer)则在《金融时报》2024年汽车未来峰会上表示,欧洲车企担心来自中国的反击,这可能会对其在中国的电动汽车投资和业务造成毁灭性的影响。

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