这不叫产业升级，什么才叫做产业升级？
根据中国汽车工业协会的数据：今年上半年，我国汽车（整车）出口总量上升至220万辆，同比暴涨75.7%。与此同时，220万辆的出口量，是日本同期汽车出口的1.2~1.3倍，德国的1.5倍，韩国的2倍；是名副其实的全球汽车出口第一国，且与日德韩，进一步拉开了距离。
要知道，这还远远不是中国汽车出口的极限，而仅仅是一个开始。众多的中国汽车厂商，也就是在近两年，才开始在海外市场进行试运营，销售网络还远未搭建成熟，极大地限制了她们在海外市场的销量。但随着这些汽车厂商海外销售网络的搭建成熟，出口数量还将迎来更火爆的增长。
据预测：2025年，中国汽车出口数量，将达到700-1000万辆，带来1万亿人民币的出口收入。这个出口收入，和目前我国智能手机出口额相当；但由于汽车的毛利率是智能手机的2倍左右，所以，汽车出口带来的利润，将是智能手机出口的2倍；汽车出口，是一个顶俩。
再加上中国出口的智能手机，主要以组装为主，大部分零部件采购自欧美日韩；国产零部件成本占比，只有10%-20%左右；而中国出口的汽车，国产零部件成本占比，明显要高得多。我查了相关数据：目前，燃油汽车的国产零部件成本占比，为50%左右；而电动汽车更高，达到了60%-80%。
所以，汽车出口给我国带来的最终利润，是智能手机出口的3-4倍；这就是产业升级的实质呀：更高的技术、更发达的国内供应链或国产零部件供应商，带来更高的附加值和利润。
那些整天唱衰“中国产业升级失败”的人，真的可以消停了。
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