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日产Juke也能够越野，别小看跨界小车的实力
多数人利用余暇探索大自然，也成为排解生活苦闷的绝佳方式，不过恶劣路况明显考验车辆底盘性能，大幅越野化也成为近来最热门的改装项目！就像这辆日产Juke通过「大脚改」手法就能轻易走跳众多人烟稀少的密境。
缩小生活圈、远离人群即使可有效避免肺炎，但刻意隔离的生活方式毕竟太过枯燥无味，对个性活泼、喜爱热闹的人一定难受，造访人烟罕至的空旷大自然，绝对是这段非常时期的最好生活调剂，因此不少人也因此入手4WD驱动又有高底盘的皮卡，不过对没本钱换车的人来说，通过改装强化爱车穿越崎区地形的能力则是明智之举！以日产Juke来说，顶级版虽配置4WD但无扭力分配功能，加上车高只适合一般道路，想要溯溪攀爬绝对勉强又冒险。
于是改装底盘也成为车主实现越野念头的唯一方式。不同于正统4X4Offroad车种，以都会跨界休旅为定位的日产Juke，底盘设计其实和一般轿跑车相去不远，悬挂采用前：麦弗逊、后：多连杆设计，想要大幅举升车体提高崎区路面的进入角、跨越角与离去角表现，轮胎直接升级大尺码是最直接又简单方式，至于能搭配多大轮胎，还得视叶子板内的轮弧空间而定！这辆Juke基于车主超狂热的越野梦想。
除了避震器包括减震筒、弹簧都改装超大行程的强化版，直接加高2寸之外，更在位于副梁、下支臂间加装特制垫高片，车台也再上抬4寸之多，拜轮弧内部空间因此大幅加大之赐，轮胎索性升级所谓37胎的285/65R18，轮胎直径高达94公分之多，比起225/45R18胎原厂还高了将进9公分，造就出「巨胎」、「天龙」效果，上山下海绝对无往不利。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比Juke-R夸张的“战神SUV”，日产Juke古怪造型
对日产跨界跑旅、外观超动感的Juke车主来说，动力、输出甚至操控都完全“GT-R”化的“战神SUV”Juke-R，即使是爱车改装的最高指标，不过代价过于庞大，就算纯粹视觉系的外观改也一样，目前还没出现胆敢放纵任性的车主！不过在刚开幕的日本OAM大阪改装展却出现一辆改法十足GT-R化的Juke，而且外观临摹对象还是为了庆贺GT-R推出50周年的“GT-R50版”，绝对让人看傻眼了……
为进一步渲染与宣扬“东瀛战神”的高性能色彩，日产除了在R35现役世代推出输出峰值进一步提升到600ps、652Nm的NISMO版本，同时更将车上包括动力、传动与底盘设定完全移植到Juke身上，特别衍生出号称“战神SUV”的Juke-R！即使初代版与后继2.0L的生产车数不到40辆，不过凭借与GT-R如出一辙的性能本色，加上高达50万美元的超尊贵售价，自然也被日产车迷、Juke车主视为梦幻瑰宝！既然新车买不起，那以改装方式呢？其实更不可能！原因除了费用不低之外，要拼凑出全套GT-R包括VR38DETT引擎、电脑线组、DCT变速箱与四驱地盘等配备更是难上加难，于是目前改装界也还没看过这等超特殊案例。基于“买不到就自己动手改”的理念，由日产投资、以培育日本车界新血的日产自动车大学校京都分校，在刚开幕的日本OAM大阪改装展也发表一辆由旗下学生自行操刀的JukeVisionGT改装版。
即使这辆改装车名称完全没有GT-R字眼，但从造型可说“血盆大口”的车头设计，就算编框处理略显粗糙，却还是可让人轻易察觉到GT-R50版的影子，也不禁也对这批年轻学子的特殊创意大表赞叹！基于进一步添加改装色彩，除了前气坝采用极为前凸的夸张手法，包括铡刀式车门、双层大尾翼以及一样洋溢夸张元素的后下扰流，也成功营造出Juke目前改装绝对最夸张的效果，就算性能本质还距离Juke-R本尊还差一大截，其实也无所谓了！此外，日产自动车大学校同场也展示一辆车头一样有浓厚GT-R50氛围的“馒头”March，不过整个外观感触却以可爱、奇特为重。
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