【英国不加征中国电动车关税，2016年英国脱欧，居然无心插柳，破局中国电动车向西方出口】美国欧盟加拿大，先后加征中国电动车关税。英国几个月来，从各种角度加调不征中国电动车关税，打破中国电动车出口僵局，也帮助澳大利亚日本等美国盟友，站稳不加征中国电动车关税立场。
早在今年7月，英国工党政府刚上台，商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹参加七国集团贸易部长会议时，就正式宣布，英国不会对中国电动车开展反补贴调查。
说明一下，美国加征中国电动车关税，理由是国家安全。国家安全高度涉密，啥也不用说，一锤定音。欧盟加征中国电动车关税，则是贸易理由，先是进行了很长时间的调查，然后是临时加征关税，再转为长期加征。
英国工党政府从来没说是不是国家安全问题，但显然直接否定了与电动的联系。英国现任贸易大臣，直接说，不进行反补贴调查，那么之后的加征关税就更谈不上了。
10月14日，据英国老牌媒体路透社报道，英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹出席英国政府组织的国际投资峰会，间隙表示，英国不打算效仿欧盟，对从中国进口的电动汽车加征关税。这个很有趣，毕竟是内阁部长，没理由对一个不存在的问题反复表态，可这事儿又必须面对。于是在一个重要会议的间隙，由自家权威媒体，表了个态。非正式，却很有份量。
雷诺兹2024年10月14日表示，作为贸易大臣，自己确实有权力提出有关的建议，但目前英国汽车企业并未正式要求英国贸易救济局对中国产电动汽车进行反补贴调查，因此政府还不会考虑相关的举动。目前自己工作的“主要关注点”是为英国生产商提供的“繁荣、开放的出口市场”。
2023年，英国共出口了约70万辆汽车，包括日产、捷豹路虎和Mini等车型，其中约7%出口到中国，60%出口到欧盟27国。《金融时报》早前报道称，这表明，与德国等其他国家相比，英国如果加征关税，受到中国“报复”的风险较小。
英国《经济学人》杂志在今年1月的一篇报道中称，与美国和欧盟相比，英国在对待中国电动汽车的问题上持更开放的态度，文章分析称，这主要是因为中国电动车具有一定的价格优势，能够帮助英国政府实现其推广更负担得起的绿色交通网络的愿景。不过，文章也强调，英国政府和企业如何应对中国品牌的长期影响，还有待观察。
我个人认为，英国开放中国电动车，支持清洁能源，真正的动机是借此惠而不费的缓和中英关系，促进中英贸易。
英国外交发展大臣大卫·拉米于10月18日至19日对中国进行正式访问。这是自工党政府上台后，英国高级官员首次访华。今天，他在英中艺术、教育、企业合作特别招待会上表示，英国将在经贸、教育、清洁能源等多领域加强对华联系。
有关清洁能源的表态，相当于给做了背书，等于宣布，电动车不加关税，是英国内阁的决定。
英国脱欧是错的，不符合地区合作全球合作这个人类社会历史发展大方向。但美西方现在搞阵营对抗，欧脱又是正确选择，可以让英国走出独立外交。
无心插柳，外交独立的英国既打破中国电动车出口僵局，也帮助澳大利亚日本等美国盟友，站稳不加征中国电动车关税立场。
（全文完）
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