在很多人的印象中，中国空军都开始退役从俄罗斯引进的第3代战斗机--苏27，也就是歼11，是不是也应该退役几乎同期服役的歼-8II战斗机呢？事实是国产的第2代战斗机的代表--歼8II仍活跃在演训场上。
据军报报道：寒冬时节东部战区空军某场站，歼8II型战鹰轰鸣，依次呼啸升空奔向指定空域，一场跨昼夜飞行演练开始，该机在机翼下挂了二枚神秘的导弹或者是吊舱。
今天我们就讨论一下，歼8II战斗机在当前的军事斗争环境中，是否还有存在价值的问题。
首先，歼8II战斗的机体寿命应该长于苏27战斗机，所以未到退役期限，这也是这款二代机继续活跃在演习场的重要原因之一。由沈飞研制的歼8II战斗机是一款典型的第2代高空高速战斗机，其使用成本比较低，在军费有限的条件下，继续服役也是保持空中作战力量规模的重要手段。
其二，我们要认识到一点，歼 82虽然中低空机动能力比较差，但是其飞行性能也有自己的巨大优点：高空高速性能较强，或者说就是很强。歼8II的机体结构非常长，当用于高空高速飞行时，其阻力要远远低于第3代战斗机，其最大飞行速度和升限有明显优势。使用涡喷13B发动机的一个重大优势就是超音速飞行的推力比较强，其整机的推重比能达到0.91，而且还很省油。歼8-2的机翼是小展弦比，较小的展弦比可以提升飞行平台在超音速状态下的飞行性能。
当 J8-2=在中国空军的定位是侦察和超音速空战时，仍然老当益壮。 歼8II采用两侧进气的方式，可以换装个头比较大的雷达，也可以挂载先进的空空、空地导弹或者是吊舱。只要该机的雷达和导弹都是比较新的型号，有实力对抗任何非隐身战斗机。在前面我们就说过两个观点，一是未来的空战很可能由亚音速空战为主，转向超音速空战为主；2雷达和导弹的技术水平将主导未来空战的结果，这个占比应该超过90%，而这两点这正好让歼8-2规避了其大部分缺点。
如果歼8-2作为一款侦察机来使用时，只需要为其换装先进的吊舱就可以，对方的战斗机都很难拦截，因为他们追都追不上。
虽然我们不知道这几架歼8-2战斗机挂载的是什么神秘导弹，但是只要能融入中国空军的现代化作战体系，就能发现出自身的价值。我们甚至可以思考一点，为歼8II换上大功率的有源相控阵雷达，再让其挂载霹雳17或者是霹雳15。由歼-8II用于拦截美军轰炸机，或者是拦截对方来袭的巡航导弹等目标，飞行速度优势就非常有用。
可见，一款飞行平台是否已经落后于时代？不只是平台本身的性能指标来决定的，还与机载设备、导弹武器和作战样式的改变息息相关。谁敢说一款非隐身的第三代战斗机就能打得过换装了新型雷达和空空导弹的二代机呢？
我们可以设想一下作战场景：中国预警机发现逼近我方领空的敌方战机，对方的战斗机最大升限为18,000米，最大飞行速度只有1.6马赫。而 J8-2快速升空展开拦截，飞行速度为2.2马赫和飞行高度为2万米，由于歼8II的雷达性能更好，利用高空高速优势可以给远距空空导弹更大的初始动能，空空导弹的射程更远，在其我方战斗机进入敌机空空导弹射程之前先敌开火，将对方凌空打爆。
所以，你说歼8-2战斗机已经落后了吗？在超音速空战时代还能继续使用，甚至飞行性能有一定的优势。只不过，中国空军现在已经有了高空高速性能，或者说超音速飞行能力更强的歼20隐身战斗机， 继续改进歼8II的必要性不高，但绝对不等于这款战斗机没有升级的潜力。
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