参考消息网6月12日报道据《日本经济新闻》6月11日报道，在中国南部的广西壮族自治区，丘陵地带的寂静被卸土车的轰隆声打破。这里正在建设的是一条可通航5000吨级船舶的大型运河。

这条平陆运河总投资高达727亿元人民币，起于南宁市附近的西津库区平塘江口，终点是北部湾的钦州港，全长134公里，将进一步完善当地物流网。据称，该运河的土石方开挖总量接近3.4亿立方米，是世界上最大的水力发电站——三峡电站的3倍。

现场施工人员表示，为保证在2026年完工，项目正在不停歇作业。

报道称，这个于2022年开工的项目表明，在“一带一路”倡议下，中国政府将建设重点从陆路转移到了水路。丹麦国际问题研究所高级研究员江洋(音)认为，这是非常新颖的举动，因为中国此前大部分项目是围绕铁路展开的。

运河建成后，将形成一条由内陆地区河流向南入海的快速通道，使运输距离相比经由广州的路线缩短560公里，每年最多可节省52亿元人民币的运输费用。尽管这是对中国南部经济的刺激之举，但其中可能也暗含地缘政治方面的考虑。

报道称，今年5月在广岛召开的七国集团(G7)峰会上，西方阵营国家称要与中国“去风险”，中国政府对此表示反对。美国彼得森国际经济研究所在今年3月发布的一份报告中指出，中国与西方阵营都在担心对方会以安全的名义阻断进出口，将贸易武器化。

报道认为，开凿平陆运河的目的在于，进一步扩大中国与加入《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的东盟10国的贸易规模。东盟与中国现在互为最大的贸易伙伴，双边贸易额在2019年至2022年增长了52%。

一些观点认为，如果与东南亚的贸易额增加，中国不但能减轻对欧美的依赖，或许还可以缓和与一些国家的关系。

据报道，除了运河，中国在该地区还以其他方式强化物流。例如，在距离施工现场约40公里的钦州自动化集装箱码头，一排无人驾驶卡车正在运载20英尺(约合6.1米——本网注)长的货物集装箱。该码头由广西北部湾国际港务集团运营，经过近22个月的改造施工，于2022年6月投入使用。

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