美国《军事观察》杂志统计2023财年各国空军采购战斗机记录，声称解放军在今年总共采购了112架战机。其中歼-20与歼-10C战斗机的采购量均为42架，而歼-16战斗机则为28架。
【歼-20与歼-16战斗机】
当然，由于解放军从未公开过空军部队的装备采购数据。所以这一采购量完全是《军事观察》杂志在援引了各个西方智库与情报机构的开源消息后，自行推测出来的数据。而这也让《军事观察》推测的这一数据存在诸多问题。
典型问题就是42与28的采购量。许多人可能不知道，部队换装军机并不是换手机，不是说工厂新造出了一架战机，就会马上发货到一线作战部队。相反，工厂会将先下线并完成了出厂试飞的飞机安置在专门的停放区，直到安置的机体数量达到一定标准后，才会集中交付给部队。
另外需要注意的是，自从2014年军改后，解放军航空兵部队的编制就从以前的“师-团-大队”变成了“基地-旅-大队”。
虽然看上去似乎变化不大，但实际上随着合成化概念的普及与发展，航空兵部队也开始将合成化编制融入到一线部队中。让旅下面的3个大队分别装备不同型号的军机，以便让该旅能够及时根据战场需求的变化，自行调整战术部署。极大地提高了一线航空兵部队的自主作战能力，降低了对友军部队的需求。
可以说，现在的解放军航空兵也算是某种“合成旅”，而旅下面的大队也就成了如同陆军的“合成营”一样的最小成建制作战单位。在这种情况下，航空兵部队的换装工作也就开始以大队为核心。
【歼-20战斗机大队】
考虑到一个大队通常编有16架战术战斗机，所以解放军的军机建造计划通常也会按照这一数字的倍数进行制定。而当我们在了解过这一规律后回过头来看《军事观察》的推测时，会发现无论42还是28都不是16的倍数。
所以我们能够很明确的得出结论，《军事观察》给出的解放军军机数字并不可靠。
值得一提的是，除了解放军的换装规律外，还有一些信息能够证伪《军事观察》的推测。那就是歼-20的年产量与服役规模。
要知道，此前互联网上会有消息称解放军的歼-20战斗机数量已经超过了F-22战斗机。就是因为当时有西方情报机构发现，截至2022年时解放军已经在10个空军旅中装备了歼-20战斗机。总数约为16x10，共计160架。
【歼-20战斗机机群】
要知道直到2020年时，解放军还仅仅服役不到40架歼-20。而这个数字能在短短3年里一跃增长到160架，就说明这3年里歼-20的年均产量至少已经达到了40架。
而这还仅仅是在外界只计算已经曝光装备的歼-20战斗机数量情况下。再将那些已经下线但还没有交付的新机体以及成飞不断扩大的生产线等因素结合在一起。歼-20 的年产量超过50架完全是大概率事件，42这个数字多少有些小看成飞的产能，以及解放军对五代机的迫切需求了。
同理，歼-16战斗机的产能数字也明显被低估了。作为空军部队中除歼-20以外唯一一型重型战斗机，同时也是“空军三剑客”中载弹量最大的机型，歼-16的战术定位极其丰富。
【歼-16战斗机】
既可以用于与歼-20配合作战，在联合作战体系中承担起大量对地、对海支援任务。也可以独立完成包括制空、对敌防空压制/摧毁等在内的多种目标指向性任务。
更重要的是，相比于维护成本较高的歼-20。身为非隐身战斗机的歼-16可以在和平时期承担大量的勤务任务，极大地降低解放军在执行高强度空中巡航任务时的任务成本。
相比之下，随着成飞逐渐将生产任务转移到贵飞，歼-10C战斗机倒是有可能在未来变成和美国F-16一样的先进外贸战斗机。主攻国际军火市场，但会降低装备数量或干脆不继续装备给解放军。
【歼-10C与歼-16/20同框】
因为歼-10C虽然是国产军机之光。但在核心性能与战场定位上，歼-10C已经完全被歼-16所赶超替代。甚至于其低运营成本的优势，也因为较差的航程性能而无法被完全发挥。导致其综合作战能力已经完全落后于歼-16战斗机。
再加上歼-10系列战斗机已经达到了数百架水平的机队规模。解放军自身已经没有继续扩大歼-10C战斗机生产数量的需求了。
然而，随着歼-10CE成功出口巴基斯坦并与印度空军的阵风战斗机形成了牵制态势。巴基斯坦空军用事实证明了在解放军之外，还有其他国家空军对歼-10这种先进战斗机有着明显且迫切的使用需求。
【巴基斯坦空军的歼-10CE战斗机】
在这种情况下，歼-10C战斗机完全可以学习美国F-16战斗机的先进经验，作为中国军工集团的招牌装备，趁势转向国际军火市场。
毕竟，在韩国空军已经首飞全部6架KF-21战斗机，法国积极推销阵风，整个国际军火市场即将迎来新一轮激烈竞争的当下。拥有强大性能歼-10CE无疑将成为这场竞争的种子选手之一。而走出去的歼-10C，也将成为中国的名片，为解放军在未来走出去的路，铺好地基。
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