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全能型家用SUV，试驾2022款斯巴鲁森林人
斯巴鲁虽然在北美等地区属于常见的家用品牌，但在国内绝对算是一个小众品牌，其原因就是一直以来都坚持进口引入，并且产品的调性也偏“技术宅”一些。但也正因为这样，让它在国内有着扎实的口碑基础，并且粉丝粘性也很高。
而斯巴鲁在国内销售的这几款车型里，森林人算是表现比较出色的一款，因为相比同级别的日系SUV，它价格并没有贵太多，但是全系四驱，并且相对小众的品味让不少的消费者选择了它。在前不久，我也有机会试驾到最新的2022款的斯巴鲁森林人，一起来看看它的表现如何？
现款在售的2022款斯巴鲁森林人在2021年底的广州车展上市，也算是这一代森林人的中期改款，对外观内饰以及配置上都进行了较大的调整，共推出4款车型，售价区间为22.38-26.58万元。
依旧经典的外观，加入了年轻化的元素
斯巴鲁森林人的外观还是很有辨识度的，整车的轮廓是一个很标准的SUV样式，似乎SUV最初就是这个样子，硬朗的线条和粗壮的行李架等，看上去很经典。
前脸部分，远看似乎变化并不大，但新款车型采用了全新的灯组设计，面积更小，但是保留了经典的“C”字形LED日间行车灯，灯腔内部结构也更加简洁。六边形前格栅看上去更加的扁平化，并且内部还加入了亮黑的镀铬装饰进行点缀，搭配内部类似破折号的造型元素，看上去要更年轻时尚了。
下包围也进行了重新设计，两侧的散热孔引入了三条镀铬装饰，搭配圆形的雾灯和银色的下护板，看上去比较老派，很有越野车的气势。
车身侧面的变化并不大，相对方正的造型和较为突出的行李架设计，让它有同级别城市SUV少有的野性。车身尺寸方面，森林人的长宽高分别为4655*1815*1730mm，轴距为2670mm，在紧凑型SUV里还是算比较有优势的。
尾部的造型比较方正，线条也相对复杂一些，双C字形尾灯组，搭配内嵌式牌照区域造型，让新车看上去很有层次感。银色的下护板则和前脸相呼应，单出的排气设计则略显低调。
内饰以实用为主
内饰的部分，2022款斯巴鲁森林人其实和老款没有太大的差异，整个中控台的造型在现在看来还是比较传统的。对称式的布局中间嵌有一块大尺寸的中控屏，下方则是多媒体以及及空调的控制区域，方向盘的左侧还是有一块物理的控制按键区域。
对于斯巴鲁来说，能够让用户第一时间找到想要的功能或许比全融合到中控屏内，实用性更好，并且也更安全。并且相比起同价位的日系合资车型，它的内饰整体质感并不差，甚至在做工和用料上更出色一些，配置相对也要更高一点。
座椅的舒适性也值得表扬，虽然看上去比较一般，但是包裹性和柔软度都刚好，对腰部的支撑也很到位，长时间的驾驶也不会感觉到腰酸。后排的空间也属于这个尺寸的常规水准，因为四驱的结构所以中间位置的凸起是比较大的。
后备厢的容积也不小，首先是地台的位置比较低，拉取物品都比较方便，后备厢也比较规整，常规容积都有520L，放倒第二排之后可以拓展到1775L，放倒之后也比较平整，实用性很不错。
动力极致平顺，EyeSight驾驶辅助表现出色
动力部分，2022款斯巴鲁森林人搭载的依旧是大家很熟悉的2.0L直喷自然吸气水平对置四缸发动机+CVT的动力组合，发动机最大功率154马力，峰值扭矩196牛·米，并且全系标配SymmetricalAWD全时四驱系统。
无论是从动力组合还是参数上来看，这套动力都可以说是毫无，实际的情况也是如此。在起步阶段，油门的还是比较灵敏的，配合CVT变速器还是能给你不错的速度反馈，但也就仅限于此了。之后无论你是在哪一个阶段进行加速，它都给你一种不紧不慢的感觉，动力输出只能用“佛系”来形容。
底盘的部分，森林人采用的是前麦弗逊后双叉臂的结构，对于路面的颠簸震动都可以很好的化解，没有太多的车身的摆动。舒适性不错的同时，在高速过弯时也有较高的支撑性。刹车的脚感也比较线性，在急刹车的时候车身姿态的控制也不错，这也要归功于这套悬挂，所以整体来说，这套悬挂的表现可以挽回不少动力上丢掉的分数。
转向的手感是比较轻盈的，这一点还是得看个人喜好，我和我的同事就有完全不同的看法。如果你是喜欢比较轻松的去驾驶，它会有一定的虚位，但也不会说没有信心那种，那么它肯定能让你满意，但如果平时开习惯了运动型车，那就得多适应一些时间了。
车内的隔音降噪能力表现，森林人也只能说是中规中矩的表现，和同价位的很多日系车属于同一水平。从外观上看就能知道，它的风噪表现并不算好，在速度超过80km/h之后就有比较明显的风噪传入车内了，超过100km/h之后，发动机、风噪和胎噪就一起来了。这其实也是这个级别日系车普遍存在的问题，在这一方面会丢失不少的印象分。
不过森林人还有办法把分找回来，那就是除了入门版之外，其它三款车型都配备的EyeSight驾驶辅助系统，这也是斯巴鲁比较有特色一项配置，这套系统包括防碰撞制动（PCB）、ACC全车速自适应巡航、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助及警报与提示功能，并且经过多年的发展，使用起来的体验是非常不错的。
此外，全系标配的SymmetricalAWD全时四驱系统也是一大亮点，日常行驶时前后动力分配比例是60：40，偏重前轮，采用多片离合器式的限滑差速器。实际的越野能力已经在国内形成了出色的口碑，在城市SUV里还是很有优势的。
总结：
虽然2022款斯巴鲁森林人并不算是一款新车了，但是网上对它的报道其实并不算多，而中期改款主要是对外观进行了升级，看上去会更加年轻。而内饰依旧坚持实用主义，这样的设计在当下已经很少了。而对于森林人来说核心的竞争力应该是包括皮实耐用的特性、全系四驱以及EyeSight驾驶辅助等，更关键的是作为进口车型，它的价格并没有比同级别的合资SUV贵多少。对于很多想要寻找一款全能型家用SUV的朋友来说，森林人确实很值得你去关注。
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以穷人能买得起的四驱出名 斯巴鲁在北京车展上三款车型点评
俗话说的好，每个人都有一个越野梦。相信在城市待久的人们都向往开着车去自驾游，但是很多家庭购买的轿车或两驱城市SUV在面对比较的复杂的路况时，就会显得力不从心。这时，你就需要一台通过能力强的四驱SUV。在四驱SUV领域，日系越野车在兼顾强大性能的同时，往往油耗还比较客观，整体更具性价比。而在刚刚结束的北京车展上，斯巴鲁就带来了它家的三款SUV车型，它们不仅标配了四驱系统，关键最低20万不到就可以入手。
斯巴鲁森林人
指导价：22.38万-28.58万
车型亮点：安全配置丰富、X-MODE四驱系统
北京车展开放日，展台的新款斯巴鲁森林人X运动版受到了大众的喜爱。新车整体上沿用现款在售车型的设计，并针对细节进行一些更具个性的调整。其中前包围和侧面防擦条加入红色饰条，撞色的处理也让新车显得更具活力。
内饰部分，新款森林人的布局依然是以实用为主，但在内饰做工与用料上，相比上代车型有着明显进步。同时，森林人X运动版还采用了纯黑+专属橙色配色内饰设计，整体的运动感更强。在配置方面，森林人X运动版配备8英寸中控屏、后排座椅加热、大灯清洗装置、电动尾门、双区独立空调等，进一步提升驾驶便利性和舒适性。
动力方面，森林人X运动版搭载了一台2.0L水平对置发动机，最大功率为154马力，匹配的是CVT变速箱。在驾驶性配置方面，森林人X运动版配备EyeSight驾驶辅助系统，系统包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车等，为车辆提供了更好的主被动安全性能。在四驱系统上，"X-MODE"系统是森林人的"看家本领"，它只需根据驾驶场景选择相应模式，转动旋钮即可。
编辑点评：斯巴鲁一直都以出色的安全性和水平对置发动机而闻名，同时作为一款城市SUV，亮相于北京车展的森林人X运动版，还有着更加个性的外观设计与更丰富的配置。
斯巴鲁XV
指导价：19.18万-23.18万元
车型亮点：跨界SUV、全系搭载全时四驱
斯巴鲁XV和森林人同为紧凑型SUV，不过斯巴鲁XV却有着更为年轻运动的跨界造型。本次车展斯巴鲁带来的是新款XV车型，新车前脸部分采用了一条银色装饰贯穿前格栅的设计，横向拉伸了车身视觉宽度。大角度的前风挡与近似楔形的溜背造型，让新车看起来非常具有运动感与未来感。
内饰方面，新车的变化也非常小，依旧是斯巴鲁家族设计语言，整体以实用性为主。但在配置上，新车无论是多媒体配置还是舒适性配置都非常的丰富。
动力是新车变化最大的地方，仅针对于动力参数的调整。其中传统动力版搭载2.0L水平对置四缸发动机，最大功率由此前的156马力下调至154马力，峰值扭矩不变为196牛·米。智擎版则搭载由2.0L发动机与电动机所组成的混合动力系统，2.0L发动机最大功率由146马力增至150马力，峰值扭矩由188牛·米增至194牛·米。传动部分，全系匹配CVT变速箱，并配有全时四驱系统。
编辑点评：斯巴鲁XV不仅外观时尚个性，色彩多变灵动，它还拥有强大的行驶性能以及出色的安全性能，是一款能够满足城市生活多元化需求的紧凑型跨界SUV。
斯巴鲁傲虎
指导价：27.08万-31.08万元
车型亮点：空间充裕、全系搭载全时四驱、水平对置发动机
傲虎算得上是斯巴鲁当前的旗舰车型，新车定位中型SUV，因此在空间上有着非常不错的表现，是一款非常适合自驾游的车型。外观上，新款傲虎和旧款的比较起来在线条上更加的凌厉，该车体的前脸是斯巴鲁的最新样式的使用三组进气台，整体力量感更强。
进入车内，新车采用大面积软质材料包裹，触感非常细腻。中控区域的设计使用的是倒梯形，设计上比较保守，但好在各个功能区操作便捷。作为一款中型SUV车型，傲虎在车身尺寸方面有着不错的表现。它的车身长宽高分别为4835/1840/1673（1618）mm，轴距为2745mm，内部的乘坐空间也是十分的宽裕。
动力上，斯巴鲁傲虎全系搭载2.5L水平对置发动机，最大功率171马力，最大扭矩235牛·米，全系匹配CVT变速箱。在配置上，新车配备了主动制动安全系统，包括车道偏离报警系统，车道保持辅助系统，主动刹车等配置。同时，傲虎全系车型都搭载了全时四驱系统。
编辑点评：宽敞的乘坐空间、强大的储物能力外加极为周全的主被动安全防护。不得不说，傲虎满足了全家通勤及出游的几乎所有要求。
结语：以上这三款斯巴鲁SUV车型虽然不是定位硬派越野，但相比一般的城市SUV来说，越野性能不仅非常出色，同时还保障了舒适性与科技性，作为去自驾游的车型再合适不过了。
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