【文/观察者网 阮佳琪】
本周，美国国防部发布《2024年北极战略》，声称将扩大美国在北极地区的军备能力和监视活动。为北极军事化打掩护，这份时隔5年更新的美方报告，不出意外又对中俄在北极的正常合作多加无端指责和刻意歪曲。美国防部副部长还声称，中俄在北极的商业与军事合作不断增加，让美国感到担忧。
中国外交部23日对此予以严厉驳斥，反对美方歪曲解读中国的北极政策，对中国依据国际法正常开展的北极活动说三道四。
综合塔斯社、俄新社等俄媒23日报道，当地时间23日，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫被问及此事时指出，美方报告显示出对抗色彩，强调俄中北极合作不针对任何人，只为促进地区稳定，美国对此类合作的批评是错误的。
2021年8月18日，北极，俄罗斯160米的“胜利50年”核动力破冰船在北冰洋驶向北极。视觉中国
据彭博社等美媒23日报道，当地时间周一（22日），五角大楼发布《2024年北极战略》。这是自2019年以来，美国再度发布北极战略。报告将北极描述为美国“具有重要战略意义的地区”，包括“通往国土的北部通道”和“重要的美国国防基础设施”。
报道引述报告内容称，在气候变化导致北极冰川融化，该地区海上航线和资源的竞争更为激烈之际，中国和俄罗斯对北极地区的兴趣见长，两国在该地区的合作将日益加强。报告以此渲染威胁称，气候变化导致北极地区在经济和军事上更加容易进入，美国将扩大在北极地区的军备能力和监视范围，以确保北极“不会成为战略盲点”。
在发布这份文件时，美国国防部副部长希克斯（Kathleen Hicks）在简报会上，将中国描述为“唯一有意愿且越来越有能力重塑国际秩序的战略竞争对手”，毫无根据地指控中国虽然不是北极国家，但正在该地区寻求更大影响力，进入该地区的更多方式，以及在地区治理方面更大的发言权。同时，其声称俄罗斯继续对该地区安全与稳定构成“严重威胁”。
希克斯炒作道，中俄在北极地区的商业与军事合作不断增加，让美国感到担忧。美国必须制定战略，确保美军做好准备并装备精良，以减轻在北极地区潜在突发事件的风险。
她在会上还透露，随着芬兰和瑞典加入北约，美国与七个北极国家成为盟友，他们将继续在该地区开展军事训练和演习。
对于美方报告，中国外交部发言人毛宁23日表示，中国是北极事务的重要利益攸关方，一贯本着“尊重、合作、共赢、可持续”的基本原则参与北极事务，与各方加强合作，致力于维护北极和平稳定，促进北极可持续发展。美方歪曲解读中国的北极政策，对中国依据国际法正常开展的北极活动说三道四，无益于北极的和平、稳定与合作，中方对此坚决反对。
同日，据俄新社报道，被问及五角大楼报告时，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫指出，美方报告显示出对抗色彩，“是的，即使在这份由五角大楼发布的文件中，也能看到（美方）对抗主义的表现。”
佩斯科夫说，“北极也是我国的战略要地。俄罗斯在北极问题上采取负责任的立场，为确保北极不会成为不和谐和紧张局势加剧的地区做出贡献。”
报道称，克林姆林宫强调，俄中在北极地区的合作只会促进北极地区的稳定性和可预测性。佩斯科夫重申：“俄中合作从不针对第三国或第三国集团，只是为了保护两国利益，提高两国人民福祉。”
当地时间7月5日，俄罗斯莫斯科，由中俄企业共同合作开发运营的“北极快线1号”在别雷拉斯特物流中心举行开行仪式。视觉中国
这不是美国首次将目光投向北极，去年总统拜登先是任命了美国首位北极大使，北约秘书长斯托尔滕贝格附和攻击称对中俄在北极开展合作感到担忧；年底，美国务院单方面宣布扩大对北极和白令海大片区域的大陆架的主权要求，激起地理意义上最大北极国家俄罗斯的极大愤怒；今年以来，美军又在北极地区频繁举行军演，严重冲击全球战略稳定。
北极大陆和岛屿的领土主权分别属于加拿大、丹麦、芬兰、冰岛、挪威、俄罗斯、瑞典、美国8个北极国家。近年来，随着北极战略价值日益凸显，美国对这片极寒之地愈发重视。
除频繁举行军事演习，美国还不断加大投入，企图强化在北极地区的军事存在。尤其在乌克兰危机持续延宕的背景下，美国加紧布局北极，引起俄罗斯的高度警惕和强硬反制，双方敌意进一步加剧，北极地区的安全态势更为严峻。
对于俄罗斯来说，北极地区十分关键。俄媒《报纸报》称，俄境内80%以上的可燃气体和17%的石油（包括凝析气）储备位于北极地区。
据俄罗斯卫星通讯社介绍，俄总统普京批准的新版海洋学说中，在俄国家海洋利益的覆盖范围中，北极被列在第一位。俄总理米舒斯京也曾在一次政府会议上指出，北方海路非常重要，可以通过其向俄北部运送大批物资，并向世界市场输送金属、能源，进行亚洲和欧洲之间的过境运输，尤其在西方制裁下更是如此。
俄远东和北极发展部长切昆科夫曾指出：“西方国家打算把北极变成另一个‘战场’，而对我们来说，北极是一个合作的区域。”
值得一提的是，当地时间7月5日，由中俄企业合作开行的海铁联运项目“北极快线1号”，首列物流专列在俄罗斯莫斯科州别雷拉斯特物流中心开行。
据介绍，“北极快线1号”项目采用海铁联运方式连接俄罗斯首都莫斯科、俄罗斯阿尔汉格尔斯克港和中国港口，由莫斯科发往中国的集装箱货物将从别雷拉斯特物流中心经铁路运输至阿尔汉格尔斯克港，货物换装后再经北极航线运抵中国港口。线路全程运输距离约1.3万公里，整体运输时间为20天至25天左右，与传统的苏伊士运河航线相比，大大缩短了运输时间和成本。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。