亲爱的网友们，很多人可能对公示结束上海示范区线将于今年上半年开工和青浦第二条地铁规划不是很了解，所以今天我来和大家分享一些关于公示结束上海示范区线将于今年上半年开工和青浦第二条地铁规划的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
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公示结束！上海示范区线将于今年上半年开工
上海示范区线是联系虹桥主城片区与一体化示范区的市域铁路，线路东起虹桥主城片区，西至水乡客厅，衔接江苏省规划水乡旅游线以及浙江省规划嘉善至西塘线等线路。目前，上海示范区线选线专项规划已于2022年1月11日公示结束。示范区提供
根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，沪苏嘉城际铁路分为上海示范区线（上海段）、水乡旅游线（江苏段）、嘉善至西塘线（浙江段）。沪苏嘉城际铁路东起虹桥商务区，南至嘉善站汇入沪嘉城际，西至吴江站汇入如通苏湖城际，全长约100公里，共设15座车站，是串联示范区虹桥商务区动力核、青浦新城、环淀山湖创新核、西岑科创中心、水乡客厅、祥符荡创新绿谷、吴江高铁科创新城等核心功能区的关键交通纽带，是落实长三角一体化战略，建设“轨道上的长三角”的重要举措。
沪苏嘉城际铁路作为示范区轨道交通骨干线路，已纳入示范区重大项目建设三年行动计划（2021-2023年）。当前，水乡旅游线（江苏段）正抓紧开展设计招标工作，嘉善至西塘线（浙江段）将于近期开展可研成果评审。
近期公示结束的上海示范区线，规划范围（虹桥商务区—水乡客厅）长约50公里，主要沿北青公路、外青松公路、沪渝高速、沪青平公路走行，设置8座车站，分别为芳乐路站、徐乐北路站、赵重公路站、华青路站、青浦新城站、朱家角站、西岑站和水乡客厅站（站名均为暂命名），平均站间距约6.5公里。线路在虹桥主城片区、青浦新城以及水乡客厅按地下敷设方式进行规划控制，其余区段按高架敷设方式进行规划控制，具体敷设方式在设计阶段进一步明确。示范区线可与上海轨交13号线、17号线换乘，进一步提升示范区至上海中心城的通达性。同时，示范区线将与水乡旅游线（江苏段）、嘉善至西塘线（浙江段）无缝衔接，能够进一步服务一体化示范区，兼顾沿线地区出行服务，填补跨区域轨道服务薄弱区。
接下来，执委会将会同上海市交通委等理事会有关成员单位抓紧开展后续项目报批，力争上半年沪苏浙三地同步开工，为水乡客厅建设提供有力保障，为高质量发展蓄足后劲。
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青浦第二条地铁规划
法律分析：（一）长三角水乡旅游铁路
长三角水乡旅游铁路是长三角一体化示范区重要的轨道交通部分，起自上海虹桥站，预计设徐泾南站、青浦站（G50出口）、朱家角站、淀山湖南站（金泽，华为基地附近），江苏段起自盛泽站至南浔高铁站，浙江段由南浔高铁站折向南，经乌镇、桐乡至海宁、盐官（还有一种说法是起自金泽）。将会圆了青浦N年以来的铁路梦，技术标准国铁制式，设计时速160km-200km/h，以C字头为主，D字头为辅。
（二）沪苏嘉城际铁路（示范区一号线）
沪苏嘉城际铁路起自上海虹桥站，与长三角水乡旅游铁路并线，横贯青浦区，大致设站与长三角水乡旅游铁路一致，折向南，经西塘、最后进入嘉兴机场站，设计时速160km/h。
（三）苏淀沪城际铁路
苏淀沪城际铁路起自苏州北站，在淀山湖镇设淀山湖站，后汇入上海市域铁路嘉青松（金）线，在青浦境内设北青公路站，最后一并汇入铁路青浦站。
（四）上海市域铁路嘉青松（金）线
嘉青松（金）线是一条贯穿上海郊区的市域铁路起自国铁安亭北站，设青浦新城站、铁路青浦站、北青公路站、白鹤站，大概率使用地下铁路由北向南穿过青浦城区。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》
第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
第三条道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。
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