中国汽车在俄市场不断刷新纪录
近几年，中国汽车在俄罗斯打响品牌知名度，赢得一众粉丝。如今，在俄罗斯马路上穿梭如织的车流中，除了本土拉达牌汽车，最多的便是中国诸多品牌的汽车。
中方最新数据显示，今年1月至5月，俄罗斯成为从中国进口汽车最多的国家！学者分析指出，中国汽车今天在俄广受欢迎，归根结底还是中国汽车自身质量过硬。
前5个月，中国向俄交付37.25万辆
乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）近日发布的数据显示，2024年1月至5月，中国对外出口了245万辆汽车，俄罗斯成为从中国进口汽车最多的国家。
今年前5个月，中国向俄罗斯交付了37.25万辆汽车，几乎是中国向墨西哥出口汽车数量的两倍，后者以19.06万辆位居第二，随后是巴西（15.96万辆）、比利时（12.4万辆）和阿联酋（11.45万辆）。中亚和俄罗斯市场都表现相对较强，尤其俄罗斯市场成为增量的核心市场。
乘联会秘书长崔东树指出，今年中国汽车出口的主要动力，是中国汽车竞争力提升和欧美市场的小幅增长，以及俄乌危机下的俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的燃油车出口竞争力提升带来的出口增大。
不止乘用车车企在俄市场“风生水起”，中国卡车也取得了不菲的成绩。
据俄罗斯汽车市场分析机构Autostat表示，俄罗斯的卡车经销商中共有1509家中国品牌，在俄罗斯卡车经销商总数中占比74%，即俄罗斯3/4的卡车经销商为中国品牌。
分析称，两年前，俄罗斯被西方制裁伊始，俄罗斯的汽车市场出现了严重的短缺情况。反观现在，由于从国外市场大量进口，俄罗斯的汽车市场甚至开始出现“过剩”，有大量库存，俄罗斯民众也有更多的选择。在这种情况的背后，中国汽车出口的旺盛功不可没。
中国汽车如何做到在俄一路长虹？
俄罗斯汽车行业专家马克西姆·梁赞诺夫认为，中国生产的大部分车型保养费用都不贵，这也是它们受到俄罗斯人欢迎的原因。
汽车行业专家德米特里·拉斯科夫6月24日表示，售价低于300万卢布（约合25万人民币）的中国量产跨界车优势在于良好的城市驾驶动力配置。几乎所有此类汽车都配备涡轮增压发动机，动力充足。
其实，填补高端市场需求是中国汽车在俄罗斯能打的一个重要原因。
从遭到制裁以来，西方和日韩车企退出，进口零部件短缺，使得俄罗斯的汽车价格曾一直上涨，但质量还是难以令人恭维。2023年的9月至10月，俄罗斯乘用汽车的加权平均价格已经上涨到了240万卢布，而中国汽车的加权平均价格为320万卢布。
对比之下，俄罗斯人更愿意选择价格略高、但质量却远超俄罗斯本土品牌的中国汽车。
“10年后奔驰和宝马成历史，我都不惊讶”
俄罗斯总统助理马克西姆·奥列什金近日接受俄《专家》周刊网站采访，谈及中国汽车工业，他说，如果10年后像梅赛德斯·奔驰和宝马这样的企业成为历史，他不会感到惊讶。
谈及中国汽车工业，奥列什金在采访中说，“现在我们经常谈论中国汽车工业如何占据俄罗斯市场。这种现象不仅发生在俄罗斯。中国已经成为世界第一大汽车出口国。如果10年后像梅赛德斯和宝马这样的企业成为历史，我不会感到惊讶”。
“欧洲制造商现在既没有5到10年前的销售市场，也没有技术优势。”奥列什金说。
分析称，奥列什金言外之意是在肯定中国汽车发展前景，且对中国汽车在俄罗斯市场的“汽车核心竞争力”充满信心。
另有学者驳斥了中国汽车是因为西方制裁才“趁虚而入”的说法，学者认为，填补俄罗斯市场，那也是需要中国汽车自身质量过硬，这才是受欢迎的根本原因。
根据Yandex（俄罗斯最大的搜索引擎）搜索查询统计，俄罗斯人并不是从俄乌冲突爆发后才开始对中国汽车感兴趣的。早在2021年下半年，俄罗斯人对中国汽车的认知就开始出现非常积极的变化了，当时的汽车市场上已经有了不少来自中国的高档车，这让俄罗斯人体验到了中国汽车的质量。中国汽车今天在俄罗斯广受欢迎的盛景，绝对不仅仅是因为西方制裁、俄罗斯人不能再买西方汽车了。（编辑：肖恩）
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