美国人还真不留情面！直接告知接受最后通牒的时刻到了：日本汽车制造商在中国面临离去或灭亡的抉择。在与中国本土电动汽车制造商的竞争中举步维艰，日本汽车制造商正在考虑是否减少亏损，集中资源在其他主要市场抵御中国竞争对手。
本田、日产、马自达、三菱汽车和斯巴鲁在本财年上半年（4月至9月）的中国汽车销量同比均有所下降。丰田在华销量与去年同期相比变化不大，但该汽车制造商认为中国市场尤其值得关注。
最糟糕的是，三菱在华销量下降了60%，斯巴鲁和日产分别下降了37%和20%。
包括日本品牌在内的外国汽车制造商，正逐渐被包括电动汽车领导者比亚迪在内的本土竞争对手挤出中国市场。随着电池动力汽车在市场上占据越来越大的份额，中国企业的乘用车销量首次超过了外国品牌。
今年，比亚迪首次超过大众，成为中国最畅销的汽车品牌。由于福特等公司减少了在中国的投资，特斯拉成为今年上半年中国汽车销量前十名中唯一的美国品牌。
不过，大众汽车和通用汽车仍致力于在中国推出电动汽车。
三菱上个月表示，将退出与广汽集团的合资企业，结束在中国的生产。在宣布这一消息之前，三菱上一年在中国仅售出31826辆汽车，低于大流行前2019年的123581辆。
三菱首席财务官松冈健太郎说："向电动汽车的转变速度比预期的要快，消费者对品牌和细分市场的选择也发生了显著变化”。
全球最大汽车市场不断变化的态势让日本汽车制造商更加依赖美国，而美国的汽车销售正在蓬勃发展。得益于美国的强劲需求，丰田、马自达和斯巴鲁都将今年的营业利润预期上调了约40%或更多。
马自达周二小幅下调了全球销量预期，尽管预计美国的销量将大幅增长，原因是中国和泰国市场表现不佳。首席财务官杰弗里-盖顿表示，在这两个亚洲国家，电动汽车的强劲销售势头导致马自达汽油动力汽车的需求下降。
在花费数十年时间在中国建立业务之后，日本汽车制造商最近一直处于削减模式。在过去一年里，丰田解雇了中国工厂的合同工，本田和日产也削减了中国工厂的产量。
在三菱退出之前，荷兰斯泰兰特公司去年也决定终止在中国生产和销售其吉普品牌的合资企业。迄今为止，还没有其他日本汽车制造商效仿三菱。
包括日产在内的许多汽车制造商都寄希望于未来几年在中国上市的新型电动汽车来扭转颓势。马自达的盖顿表示，该汽车制造商将暂时保持其在中国的销售网络不变，以期待其计划发布的新车型。
不过，几家公司的高管表示，他们正在研究是否应该更好地利用资源，努力在东南亚等日本长期以来的大本营保持领先地位，因为中国汽车制造商已经在东南亚市场上大量推出低成本电动汽车。
三菱在退出中国市场时提出的一个目标，就是加倍努力发展核心的东南亚市场。三菱计划在东南亚推出包括皮卡在内的新车型。
在日本汽车制造商中，丰田是唯一一家在4-9财年保持中国销量的公司，尽管该公司下调了对亚洲年交付量的预测，原因是它认为中国、泰国和越南存在不确定性。
丰田公司首席财务官宫崎洋一表示，由于竞争激烈，丰田预计今年在中国的电动汽车销量将有所减少，但由于气电混合动力汽车的需求稳定，丰田将保持销量。
在东南亚和其他地区，"中国汽车制造商可能会继续加强电动汽车的出口并扩大业务”，宫崎说。他说，丰田面临的问题是何时在市场上推出新款电动汽车并考虑在当地生产。
2023/11/0722:09日经英语新闻 转发《华尔街日报》River Davis
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