歼-20战斗机已经大量服役，数量可能超过200架，还有一个好消息，歼-20或已经装上涡扇-15发动机，相关消息没有得到最终证实，但是美国媒体《军事观察》等纷纷进行报道，从多个角度论述了可能性以及诸多迹象，并表示惊叹，中国歼-20战斗机换国产涡扇-15发动机，取得里程碑式的进步。
苏-57试飞产品30中
这也一样打脸俄罗斯专家两年前预言，在2021年的一次采访中，当时俄罗斯功勋飞行员弗拉基米尔·波波夫少将在谈及“产品30”发动机时，提到了出口前景的问题，他认为：未来俄罗斯可以向中国、印度、土耳其、阿根廷和巴西出口“产品30”发动机。“产品30”为俄罗斯为苏-57战斗机研发的一款专属型号的发动机，正式编号为：AL-51发动机，将代替目前苏-57战斗机使用的是AL-41F涡扇发动机。
我们歼-20产能和发动机都有保障，没必要使用俄发
当时他的说法为：有太多的技术项目不适合提供给国外。到目前为止，使用“产品30”来确保我军的作战能力符合俄罗斯的利益。只有在新款发动机在开始生产五年后才可以出口。有点惜售的样子。也有俄罗斯军事专家认为：可以开始向军事技术合作领域最可靠的合作伙伴出口“产品30”及其飞机，并将在全球军火市场上大受欢迎。好像酒香不怕巷子深的意思。
经过俄乌一役后，目前情况为，由于国产航空发动机的进步，中国不需要再引进任何俄制航空发动机，也让俄罗斯军工没能保全最后脸面。在冷战结束之后，俄罗斯航空技术发展缓慢，逐步地退出中国市场，目前仅剩下航空发动机产品出口，航空发动机成了俄罗斯最后一项优势项目，现在也面临着终结的命运。
歼-20的量产粉碎了多少西方人的美梦
俄罗斯曾经幻想对中国出口苏-57战斗机，即便知道中国的歼-20战斗机入役也没有放弃相关的构想。如今歼2-0战斗机换涡扇-15发动机在全领域超越苏-57战斗机，歼-20战斗机的设计本来就比苏-57战斗机强，后者只是有独特的气动设计，但是并非什么十全十美，只是突出了机动性，在隐身性能等方面并不算突出，在航电方面存在明显不足，俄罗斯在电子技术领域一直落后于人。歼-20战斗机以隐身为主要目标，并且突出在航电领域的先进性，在主要性能上，与美国的F-22战斗机可以一比高下，在航电技术上，与F-35战斗机一较长短，自然是一款更适合中国空军的装备。
歼-20战斗机是完全国产的产品，更没有理由去引进俄罗斯的产品，如今又换装了更为先进的发动机，弥补了最后一块短板。涡扇-15发动机在性能上又有了相当大的提高，理论推力可以达到18.5吨以上，甚至可以达到20吨，不比产品30发动机差，还要更高出一点。中国没有理由进口，那么俄罗斯专家的预言，还是没能成真，产品30发动机只能向其他国家出口了。
歼-20换装国发后，动力更为强劲，自然性能提升更明显
中国航空技术进步非常快，本来歼-20战斗机就取得了对俄罗斯的领先，再换装了全新的发动机，那么中俄在航空技术领域的差距就被填平了，中国在部分领域还要反超不少，估计歼-20战斗机装上涡扇-15发动机的那一天，曾经预言出口中国的俄罗斯少将要“失眠”了，这算断了一条财路，否则每年仅中国从俄罗斯进口的航空发动机数量就不少，这几乎可以让俄航空发动机企业立于不败之地。
有了国产太行发动机，俄发就彻底没市场了
在中国国产“太行”发动机成熟之后，俄制AL-31发动机逐步失去了中国市场。也是最重要的出口市场，中国的进口量正在大幅度的下降，只是替换旧发动机，而不再用于新机生产。最新型号的俄制发动机也一样卖不掉了，中国根本不可能需求，打不开中国市场，向其他国家推销将变得相当困难。
中国技术进步让俄罗斯专家要睡不着觉了，中国曾经是俄罗斯军工最主要的出口市场，曾经凭借着对华出口养活了俄罗斯的几大军工企业，尤其中航空发动机制造厂，现在中国在俄罗斯军工出口中的地位逐步下降。歼-20战斗机配涡扇-15发动机已首飞，不仅意味着歼-20战斗机达到了完成体，实现了项目上马时的目标，也让俄航发期待中的外销大单，彻底没戏了。歼20战斗机问世让中国不再有引进俄制战机的必要性，有关引进产品30用于改进歼-20的想法完全就不是不适用了。
产品-30还没量产呢
或许让俄罗斯人更为尴尬的是，现在苏-57战斗机的新航发还没到位，产品30虽然已正式定型，但是尚没有完全实现装机的目标，虽然在2017年时，安装产品30发动机的苏-57就已经进行了首飞，但是其后续的测试工作以及发动机的量产工作等并没有人们预期的那么快，到目前为止换装产品30发动机的苏-57还没有交付部队，已知计划可能要等到2025年，或许歼-20战斗机换装涡扇-15发动机交付部队的时间会更早一点，再抢超过俄罗斯。
如果分析一下，不能说俄罗斯航空工业遇到了太多的问题，只能说中国的进步速度太快，让俄罗斯显得发展速度缓慢了。
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