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大连港船票售票处电话是多少
大连港船票售票处电话是(0411)-82593593、客运主任:13074128858,大连港售票处销售大连到烟台、威海旅客客票和汽车滚装车票,电话提前订票还有优惠
大连港客运大连港客运站电话号码
1、大连站到大连港客运站怎么走2、大连港客运站服务员属于事业单位还是企业单位3、大连到天津的船票怎么购买?4、大连港客运站的大连港客运站历史5、大连港客运站与大连站多远驾车路线:全程约26.4公里
起点:大连站
1.从起点向东北方向出发,行驶60米,左前方转弯
2.行驶10米,右转进入建设街
3.沿建设街行驶150米,左转进入菜市街
4.沿菜市街行驶690米,左前方转弯上匝道
5.沿匝道行驶190米,直行进入疏港路
6.沿疏港路行驶2.1公里,朝香周路/开发区/G11/G15方向,稍向右转进入香炉礁高架立交桥
7.沿香炉礁高架立交桥行驶410米,直行进入鹤大线
8.沿鹤大线行驶660米,直行进入东北快速路
9.沿东北快速路行驶10米,直行进入东北快速路
10.沿东北快速路行驶10米,直行进入东北快速路
11.沿东北快速路行驶8.1公里,过风华桥约1.7公里后,直行上匝道
12.沿匝道行驶270米,右前方转弯进入鹤大线
13.沿鹤大线行驶520米,朝振兴路/大连湾/金石滩方向,稍向右转上匝道
14.沿匝道行驶530米,直行进入振兴路
15.沿振兴路行驶6.4公里,朝大连湾/港口方向,稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶370米,右前方转弯进入大连湾街
17.沿大连湾街行驶820米,左前方转弯
18.行驶890米,直行进入碧海路
19.沿碧海路行驶1.7公里,左转
20.行驶490米,右转
21.行驶350米,到达终点(在道路右侧
终点:大连港客运站(轮渡...
您想问大连港客运属于事业单位还是企业单位吗?属于国有企业单位,无编制,由各地区交通部门管理。
大连港客运集团总公司,于1999年3月在中国注册成立,员工人数472。大连港客运集团总公司办公地址为辽宁省大连市中山区港湾街1号。
一般称作“公司”的单位,都是企业单位。所以,客运公司也是企业单位。但是,客运公司与一般的公司不同的是,一般公司绝大多数是自负盈亏的。而客运公司是政策性亏损企业。在所有的中,城市客运(公共交通公司都是政策性亏损的,其亏损部分,由政府补贴。但从这一点来看,有点儿像事业单位。长途客运公司,通常是自负盈亏的。也就是说,政府不补贴长途客运。
买船票可以在大连港买,也可以在各个代售点买。
“中原”轮客票价格:
等级:贵宾一等二等三等A三等B四等A四等B五等
旺季票价:20580380360260230190170
淡季票价:720480310290200170150130
“旅行家”客票价格:
等级:特等二等三等A三等B四等A四等B五等备注
旺季票价:720380260230200180160
淡季票价:720310200180160150130
大连-天津船票:
大连港客运站位于城东五五路北首,有801路、13路等公交车通往市内。
大连港客运站预订电话:0411-82967161。
船期经常因季节、潮汛原因发生变更。
请务必在出发前致电:0411-2625612,询问最新的轮船班期,以免耽误了你的行程。大连港船票预售四天。
作为中国曾经最大的海上客运站——大连港客运站,也同她的母体——大连港一样,历经了沙俄、日本、苏联和我国自主建设与管理的四个发展阶段。从1902年至今,在一百多年的发展变迁中,大连港客运站发生了翻天覆地的变化。年客运量从1902年的54134人次,增长到1999年的客运量最高峰6561369人次,增长了120多倍。这得益于我国自行管理港口后,对日占时期建设的老客运站进行的两次大规模的改扩建,扩大了使用面积,增务功能;也得益于改革开放后我国整体经济的快速发展,人员和物资交流的全面开通和人民生活水平的全面提高。
大连港的客运业务始于1902年,当时仅在甲码头后方码头事务所建设了小规模木制结构的客运站。当年到港旅客54134人次,这也是大连港历史上第一份年度统计资料。
1910年4月1日,以大连港为中心的“日满”水陆客货联运线正式开通,水运线路自日本某铁路车站经日本某港口,然后经由大连港到中国东北某铁路车站。1911年3月1日,“日满”水陆客货联运线进一步扩大为“日满俄”水陆客货联运,即由东北铁路一直延伸至俄境。1913年6月1日再扩大为“欧亚”水陆客货联运。满铁经营大连港后,于1908年8月10日开通了大连——上海的第一条客货定期航线。后相继开通大连至烟台、青岛、威海、龙口等定期班轮航线。以及大阪、神户、台湾、香港等客货班轮航线。大连港客运量1908年不足20万人次,1927年增长到85万人次,最高年份1941年客运量达到1729262人次。
日本统治时期,随着过往旅客逐年增加,原有的客运站不能满足需要,1922年7月26日,满铁当局动工兴建大连港客运站(时称船客待合所也称埠头待合所。1924年10月27日,随着外观具有“门户”特征的“船客待合所”建成投入使用,标志着大连的海上客运站已基本形成,同时也使大连港的客运史翻开了新的一页。这个客运站始于1922年7月26日开工建设,站址选在二码头背后地,占地5031平方米,二层建筑,下层为仓库,上层为候船厅,面积3768平方米,可容旅客千余人。候船厅南面建有长122米的天桥走廊,是旅客进出候船厅的通道,东面筑有宽5米多的平台,在平台和码头崖壁之间设置可移动跨桥,供旅客上下船。候船厅内可办理船票、电报、货币兑换等业务,设有陈列室、阅览室、游艺室和荼馆、饭店、商店等。
新中国成立后,国民经济的基础相当薄弱,一切百废待兴,从1951年至1960年大连港的客运量始终处于缓慢的增长之状态。而1961年,由于连年自然灾害,粮食供应不足,大量市民乘船回原籍山东谋食,导致客运量激增,这是新中国成立后大连港的年度客运量首次突破一百万大关,达130万人次,比上年的84万人次激增55%。1962年更是猛增到183万人次,而1963年的客运量又重新回落到91万人次,这是大连港客运史上应该书写的一笔。
1980年12月26日,历时5年多,投资840万元,建筑面积16619平方米的新建的大连港客运站工程全面竣工并通过验收。设计能力每次可接纳1艘国际客船,旅客300——500人次。新客运站设施齐全具有多样服务功能,为开通国际客运航线做好了准备,改善了国内旅客乘降船条件。
1991年12月进行新客运站售票厅扩建,使其面积进一步扩大,可容纳2000名旅客购票。1997年在售票厅装备了微机售票系统,还增设了外宾候船厅、军人候船厅和母婴候船厅。
一百多年来,大连港客运站从无到有,从落后到繁华,经历了几代码头工人的共同奋斗与拼搏。今天,大连港客运站已成为全国水上运输系统大型的五星级客运站。拥有4220平方米和890平方米的国内候船厅各1处,1800平方米的售票厅1处,3700平方米的国际候船厅一处,大港区有专用客运泊位12个,其中可靠大型滚装客轮的码头泊位7个;各有5000平方米的港内停车场。己开通了大连——韩国仁川的国际航线;大连——烟台、威海、天津、长海县4条国内航线和大连——烟台、蓬莱2条车船联运航线;每天进出港30余航班,旅客进出港最高可达2万人次,滚装车辆进出港最高可达1000辆。明亮的候船大厅、秩序井然的售票环境、全国联网的便捷售票、设施先进的专用码头和开阔的停车场和齐全服务设施,都使旅客和车主感受到舒适和方便。大连港客运站已经发展成为从事客货运、车辆滚装运输为主业的多功能国际化客运站。
很近的,坐公交才20分钟,坐出租车才几分钟,路线如下
从大连港国际客运站过马路往左走约150米到码头站乘坐13路(坐3站到大连火车站总站(长江路下。过马路往左走约290米到大连火车站
从大连港国际客运站走约590米到港湾桥站(人民路乘坐7路(坐3站到大连火车站(长江路下。往前走约230米到大连火车站
乘坐出租车,共行驶3.2公里,费用约11元。晚上22:00点以后,费用约14元。注意:信息仅供参考,不可作为支付依据,本费用中不含过路费和过桥费,塞车等因素可能使费用显著增加。
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