01.前9月新能源汽车销售832万辆

10月12日,中国汽车工业协会正式发布9月中国汽车销量数据。9月,乘用车共销售252.5万辆,同比增长1.5%;1—9月,乘用车则共销售1867.9万辆,同比增长3%。其中,中国品牌乘用车9月共销售170.9万辆,同比增长21.9%,占乘用车销售总量的67.7%,销量占有率比上年同期提升11.3个百分点,已经接近70%大关。而在主流合资品牌中,则仅有基数较低的韩系品牌销量略有增长。9月的新能源汽车销量为128.7万辆,同比增长42.3%,占汽车新车总销量的45.8%。

点评

当前,在政策支持下,尤其是地方政策陆续出台,创造了较好的汽车消费环境,9月新能源汽车月度产销量再创新高,预计1-10月的累计销量可达到1000万辆,全年有望达到1200万辆,远高于年初的预期。而中国品牌市占率上升的主要原因,仍在于新能源产品在国内的增势迅猛与燃油车市场疲软的对应。

02.本田全球首座新能源工厂武汉投产

10月11日,本田全球首个新能源工厂——东风本田汽车有限公司新能源工厂正式投产,年产能达12万辆,初期投产包括灵悉L、烨S7等多款电动车型。该工厂位于武汉经济技术开发区,也是东风本田在武汉建成投产的第4个工厂,将推动东风本田加速电动化转型,进一步助力湖北汽车产业“换道超车”。

点评

本田全球首个新能源工厂的投产既是顺应时代发展的必然选择,也是重塑合资企业的核心竞争力的关键动作,更意味着东风本田开启了全面转型的新篇章。“本土化”正是东风Honda“新模式”最大的特征,与此前更为强调本田技术不同,“本土化”也意味着将注入更多来自中方的智能化、电动化技术。

03.阿维塔C轮百亿融资

10月11日,阿维塔科技总裁陈卓在阿维塔科技重点供应商伙伴沟通会上,透露了公司最新的融资情况:目前正在进行C融资,募集资金达100亿元,投后估值将超过300亿元。此前,阿维塔科技在2021-2023年已完成三轮融资。

点评

据不完全统计,上半年新能源汽车行业的融资案例共计232起,同比减少10.1%,已披露总交易金额达348.9亿元。在这样的环境下,阿维塔C轮的百亿融资规模尤为突出,是今年汽车行业久违的一笔大融资。据悉,阿维塔董事会今年的目标是销量同比翻3-4倍,但是控亏跟上一年要保持一致,争取2025年第三、第四季度,实现盈亏平衡。

04.蔚来第三品牌萤火虫12月21日首发

蔚来汽车的第三品牌“萤火虫”确认将于2024年12月21日在广州NIO Day正式亮相。蔚来总裁秦力洪表示,新品牌的产品将在蔚来的门店展出并销售,同时共享蔚来的服务体系和换电体系。此前,蔚来汽车董事长李斌在2024年Q2财报电话会议上透露,第三品牌“萤火虫”计划在2025年交付首款车型,预计整车售价将在14万元左右。

点评

萤火虫发布之后,蔚来三个品牌将覆盖国内10万元-60万元的纯电动车市场,而萤火虫首款车型身处的细分市场,有便宜的紧凑型纯电动SUV,也有同价位但尺寸越级的纯电动SUV,面临的市场竞争要比蔚来、乐道更激烈。

南方网、粤学习记者 许方华

声明:该文观点仅代表作者本人,本信息平台不持有任何立场,欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。