美国知名商业卫星公司行星实验室发布的卫星图片显示，朝鲜平壤国际机场的停机坪上出现了一架外形奇特的伊尔-76运输机。
从相关图片中我们可以看到，这架伊尔-76的机背上出现了疑似支柱的可疑结构，而分析机构普遍猜测这很可能是用来安装预警机雷达的支柱。也就是说，朝鲜可能正在借助伊尔-76这个运输机平台，研发一款与俄罗斯A-50以及中国空警-2000预警机定位类似的空中预警平台。
【平壤国际机场上出现的朝鲜预警机】
我们都知道，一直以来，在一系列兵棋推演中，以美国为首的美日韩集团在半岛面对朝鲜时，都认为只要中国不介入，那么在可能爆发的半岛冲突中己方就将占据绝对的空中优势。
美日韩集团会这么想并不奇怪，因为朝鲜空军虽然坐拥数以千计的战机，但它们中的绝大多数都是米格-19、米格-21以及其国产版的歼-6、歼-7等老式战斗机。少量的苏联版米格-23已经算得上是其中佼佼者，而苏联在解体前80年代提供的米格-29更是朝鲜空军手上最先进的战斗机。
【朝鲜空军的米格-29战斗机】
可以说，除了纸面数量比较唬人外，朝鲜空军实际上并没有任何能力应对批量装备第4、5代机的美日韩空中力量。一旦爆发半岛冲突，朝鲜空军的存在感不会比朝鲜海军多多少。
然而正是这样一支孱弱的空军力量，却被外界发现疑似正在研发预警机。
不可否认，他们自研预警机一事确实出乎了绝大多数人意料。但仔细想一下的话，这也是情理之中的结果。换句话说，这几年朝鲜在军工领域给全世界的意外还少么。
因为核心问题在于，朝鲜空军虽然落后，但这并不代表他们甘愿一直落后下去。至少从2015年开始，韩国方面就有消息称朝鲜正积极与俄罗斯展开接触，试图引进苏-35战斗机。而在今年9月朝鲜代表团访问俄罗斯时，代表团参观的第一站也选在了阿穆尔河畔共青城的飞机制造厂，重点参观了苏-35、苏-57飞机总装车间。
【朝鲜代表团参观共青城飞机制造厂】
由此可见，随着俄朝关系逐渐走近，朝鲜方面很可能正在用向俄罗斯提供大量武器弹药的方式，与俄罗斯交换先进武器装备的供应渠道。
再考虑到俄罗斯手上一直有一批多达24架，原本计划出口给埃及的苏-35战斗机由于被埃及方面取消订单而一直积压在国内。
因此，我们并不能排除朝鲜方面从俄罗斯手中接盘这24架苏-35战斗机的可能性，从而为空军机队注入现代化血液。
【积压在俄罗斯手上的埃及苏-35战斗机】
除了空军部队可能迎来现代化改革外，朝鲜多山的环境也是促使他们研究预警机的一大因素。
毕竟山与山之间形成的山谷是绝佳的雷达盲区，哪怕是地面补盲雷达也难以完全覆盖。所以想要避免在可能爆发的半岛冲突中被美韩联军的空中力量从超低空突破防线，朝鲜方面自然也就有必要依托预警机建立起对低空的态势感知网络。
更重要的是，预警机是一个容易上手但不容易精通的技术装备。只是解决有无问题的话，哪怕是上世纪80年代的伊拉克，也能利用手头技术搞出来同样基于伊尔-76运输机机体的“阿德南(Adnan)”预警机。
【伊拉克空军的“阿德南”预警机】
再考虑到今天的朝鲜已经在多个领域都取得了长足的进步，单纯地将一部预警雷达安装在伊尔-76运输机上对于朝鲜而言并不是什么太难的事。
不过就像前面提到的那样，用这种方法做出来的预警机仅仅只能解决有无问题，并不能让朝鲜空军有条件构建起围绕预警机的空中指挥作战体系。而如果朝鲜方面想要在相对短的时间里实现这一目标，那么他们就必须寻求外力的帮助，这一步几乎是很难绕过去的。
至于这个外力强援是谁，那自然就是有可能与朝鲜达成更深层次军贸技合作的俄罗斯。因为朝鲜需要现有先进战斗机才会衍生出空中指挥作战需求，而俄罗斯作为最有可能为其提供先进战斗机的国家，同时还拥有A-50\A-100预警机的设计生产经验。因此他们完全可以利用这一身份优势，进一步为朝鲜提供相关技术经验。
【俄罗斯的A-50U预警机】
当然，考虑到俄罗斯目前仍处于战时状态，许多武器装备产能需要优先供应前线。所以即便俄朝关系不断提升，朝鲜能够得到多少技术支持也仍然是一个未知数。而在这种情况下，中国因素的加入将在很大程度上决定俄朝之间技术合作效率的高低。
毕竟，随着美国不断整合日韩力量，美日韩集团已经成为了华盛顿领导层在亚太地区上的一支重要遏华力量。纵使中国能够以一己之力抵御，但如果能够找到伙伴国家分摊压力的话也不失为一件好事。
所以从某种程度上来说，通过中俄朝三方合作的方式让朝鲜空军实现现代化符合中国的利益，而一旦朝鲜空军有能力对美日韩的空军力量构建起一定程度上的威慑，哪怕这种威慑并不算大，这也足以在很大程度上分化美日韩集团的战略精力。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。