参考消息网11月14日报道据《日本经济新闻》网站11月13日报道，世界最大的iPhone生产基地之一位于中国河南省郑州市，如今郑州正转向电动汽车生产。iPhone等手机产量相比峰值减少一半，而电动汽车制造商比亚迪公司积极扩建工厂。郑州还推进电动汽车相关供应商聚集，产业结构加快转型。
10月下旬，《日本经济新闻》记者走访比亚迪在郑州的汽车工厂，广阔的场地内停放着崭新的汽车，搬运汽车的拖车来回穿梭。工厂还没来得及给新入职的员工发放蓝色工作服，不少人佩戴印有“新员工”的袖章投入工作。
该工厂从2023年4月开始运行。据比亚迪负责人介绍，工厂目前正高效生产新能源汽车。该工厂2023年产量为20万辆，2024年产量将增长一倍。附近的电池工厂也在建设中。
在郑州投资新能源汽车相关业务的不仅仅是比亚迪一家公司。
上海汽车集团最大的工厂之一也位于郑州，该集团投资20亿元人民币在此新建电池工厂，该工厂已于10月投产。据介绍，上汽集团计划将郑州作为“生产和出口新能源汽车的基地”。宇通客车公司也大力推进生产电动巴士等。
郑州新能源汽车生产之所以蓬勃开展，离不开共产党领导和政府支持。
郑州市2022年提出，要打造全国最大的新能源汽车生产基地。政府出台和落实一系列政策，包括提供研发补贴等。
随着比亚迪工厂投产，2023年郑州新能源汽车产量约为32万辆，同比增长3.5倍。今年9月，郑州市提出，力争2025年新能源汽车产量达到150万辆，零部件本地配套率达到60%以上。
郑州经济此前依赖iPhone代工。富士康科技集团从2010年开始在郑州建立工厂，从事iPhone组装等业务。
数据显示，2023年郑州市手机产量约为1.4亿部，与2017年相比减少了一半。受地缘政治风险增大等影响，美国苹果公司将iPhone的生产分散到印度等地。
郑州的富士康工厂最多时雇用了约35万人。受生产线自动化取得进展等影响，据当地人才派遣公司介绍，现在约有十几万人在富士康工作。
iPhone生产不仅曾是郑州市的经济支柱，也曾是河南省的经济支柱。河南省有必要加快培育下一个新兴产业。
关于郑州的事例，熟悉中国经济的东京大学社会科学研究所副教授伊藤亚圣分析称：“以前是简单的代加工，如今开发体制逐渐得到强化。如果地方企业供应链得以发展，则中国产业基础将进一步增强。”
中国正高举“新质生产力”的大旗，加快向新能源汽车和人工智能等高附加值产业转型。电动汽车相关产业在郑州蓬勃发展，或将为其他地区提供参考范例。（编译/马晓云）
4月25日在郑州航空港区比亚迪总装工厂拍摄的新能源汽车生产线（新华社）
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