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比老款贵1块，增配前门双层玻璃，新款凡尔赛C5 X更香了
日前，东风雪铁龙上市了2023款凡尔赛C5 X，相较于老款车型来说，新车此次共推出了4款车型，其指导售价区间为14.3701万-18.6701万元。别的不说，就拿起售版本来说，相较于21款的最低配贵了1块钱，同时全系新增前门双层玻璃和后雷达，整体配置表现相较于21款车型是要好很多的。
此外，新款凡尔赛C5 X的次低配车型新增了全景影像、感应电尾门、前雷达等配置，就配置来说确实已经够用了，而新款凡尔赛C5 X的次低配车型裸车价不超16万元，全款落地价格大概也就17万多一些，这个价格能买到一款配置还算不错的合资B级车，还是可以考虑的。最关键的是，新款凡尔赛C5 X并不算常规的三厢B级车，而是一台两厢的掀背车。
而新款凡尔赛C5 X的次顶配相较于老款车型增加了Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通风、10扬声器音响系统；顶配车型相较于老款增加了欧洲版套件，其中包括行李厢地毯/导轨/12伏电源/卷帘、四门迎宾踏板等配置。在次顶配车型的身上，也是可以看到前排座椅通风了，所以说就配置而言，新款车型的配置确实不错。
相比老款车型来说，新款凡尔赛C5 X的外观变化并不大，整个造型依旧是我们熟悉的模样，扁平化的前脸加上雪铁龙家族式的倒V型格栅，整个视觉冲击力还是比较强的，辨识度也很高。来到车身侧面，就能很直观发现新款凡尔赛C5 X采用的仍然是跨界休旅车的造型，并且整车姿态向前俯冲，搭配上扬的小鸭尾扰流板，视觉观感还是不错的。
另外，作为一款中型车，新款凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505毫米，轴距为2785毫米，尽管该车的轴距相较于常规中型车有些差距，但说实话其尺寸也算是符合中型车的水准了。
关于内饰层面，其实相信不少朋友都有些觉得法系车的内饰一言难尽，但其实我个人觉得还好，就拿这款新款凡尔赛C5 X来说，整个车内该有的功能都有，设计是有点复杂，但其实也是当下合资车普遍的风格，用起来的话也不会有什么太难受的地方。而且从次低配车型开始，新款凡尔赛C5 X配备的12英寸中控屏都支持GPS导航、CarPlay、CarLife、4G车联网等功能。
关于动力部分，新款凡尔赛C5 X并没有什么升级，全系依旧搭载了1.6T+爱信8AT的动力组合，发动机的最大功率为175马力，这样的动力虽然没有很强，但说实话也不弱了，这一点相信体验过老款凡尔赛C5 X的朋友都有体会，关键是新款凡尔赛C5 X的油耗也很低，百公里的平均油耗大概就在7个多，一般都超不了8个，这样的经济性对于一台B级车来说确实是很出色。
另一方面，新款凡尔赛C5 X作为一款法系车，别看它采用的还是后扭力梁非独立悬挂，但熟悉法系车的朋友就一定知道，法系车的后扭力梁才是精髓，而这款车的悬架和底盘的扎实程度都是毋庸置疑的，尽管这一定程度上牺牲了一些舒适性，但说实话，比起清晰的路感和扎实的底盘，适当牺牲一些舒适性我个人觉得也是可以接受的。
编辑点评：
尽管说新款凡尔赛C5 X相较于老款车型贵了1一块钱，但我认为增加的配置是很值的，别说一块了，哪怕是一千块也值得，其实这也是新款凡尔赛C5 X变相的降价了，只不过该车不是直接降得价格，而是让原本的车辆变得更有价值。只不过需要注意的是，法系车毕竟在国内还是比较小众，如果真喜欢可以考虑，但如果反之我个人其实不建议考虑法系车。
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14项增配 抢鲜体验东风雪铁龙2023款凡尔赛C5 X
前阵子最火的汽车品牌一定非东风雪铁龙莫属了，3月的一番降价操作，让C6这一沉寂许久的车型，又回到了大众视野。实际上C6的火热确实有些巧合，连东风雪铁龙官方都被打了个措手不及，但是另一款车型凡尔赛C5 X的火热则显得是意料之内了。首先它起了一个很“破圈”的名字，这在互联网时代无疑占得了先机，同时在设计上它还是融合了轿车、旅行车和SUV三种车型优点的跨界车型，这无疑很好满足了当下年轻消费者的个性心理。
在上市一年之后，东风雪铁龙又适时推出了2023款凡尔赛C5 X，虽然它是年度改款车型，但是官方听取了消费者意见，将配置进一步优化，进行了14项增配，而售价仅比老款车型增加了1元，售价区间为143701元-186701元。它具体有哪些升级点，在本次抢鲜体验中咱们来看一看吧。
熟悉的设计 依然新鲜感十足2023款凡尔赛C5 X在外观上与现款车型保持一致，依然采用全新一代家族设计语言，其灵感来源于Cxperience概念车，兼具轿车、SUV和旅行车的多重优势。前脸部分，新车在两侧布置了分体式前大灯，整体造型很有设计感。其中上部LED灯带通过镀铬饰条与LOGO形成了贯穿式造型，同时下部的梯形进气格栅还应用了主动开闭式设计，同时兼顾了优化风阻和发动机热管理。
至于在车身侧面就能明显看出2023款凡尔赛C5 X的跨界属性了，其离地间隙不仅比一般轿车高，甚至还高过了部分城市SUV车型，空载离地间隙达到193mm。同时车身上半部造型更接近旅行车或是猎装车型，车顶线条趋于溜背造型，而全黑色涂装悬浮式车顶设计的加入，则赋予了整车更好的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。
最后来到车尾，依然能够看出新车在设计层面的多种元素融合的特点，最吸引眼球的无疑是双层设计的后扰流板，你甚至能把它与一些性能车型联系起来。从这点也能看出法国人优秀的设计功底，各种风格元素的体现的恰到好处，组合在一起比较协调，并不会出现喧宾夺主的感觉。
配置全面优化 更符合用户需求在内饰部分，2023款凡尔赛C5 X依然是满满的法式轻奢风格。尤其是在中央控制台部分，新车配备了造型小巧的电子换挡机构，上边还覆盖了带纹理的镀铬材质，无论是视觉效果，还是握起来手感都有着不错的高级感。
作为年度改款车型，2023款凡尔赛C5 X的升级重点自然在配置方面，新车针对四款细分车型进行了不同程度的配置升级。首先是全系新增了前门双层夹胶静音玻璃，采用来自福耀品牌的3.96mm双层夹胶静音玻璃，官方表示可在各种典型工况下，有效降低高频噪音1至4分贝。
在360°全景泊车影像和超声波前雷达配置上，2023款凡尔赛C5 X针对势不凡进行增配，而领不凡和耀不凡保持配备。360°全景泊车影像通过车身上的4个高清摄像头获取车身周围信息，将影像呈现在12.3英寸中控屏上。同时后摄像头旁还配备了清洗功能，使用起来更便捷。此外，享不凡车型还增配了后超声波雷达。
在多媒体系统部分，2023款凡尔赛C5 X升级10扬声器HIFI音响系统，其中领不凡车型增配，耀不凡车型配备。该音响系统由法国CITROEN HIFI工程师团队根据消费者喜好调音，进一步优化车内驾乘者的听觉体验。
在乘坐方面，2023款凡尔赛C5 X升级深色Claudia真皮座椅和前排吸入式通风座椅功能，在领不凡车型上增配，在耀不凡车型上配备。其中，深色Claudia真皮座椅采用澳洲新西兰头层牛皮作为原料，并加以20余种加工技法制作，再辅以Claudia具有设计感的压花效果，实现了设计美感与乘坐舒适感兼具。此外，前排吸入式通风座椅功能的加入，可进一步改善炎热天气下的驾乘舒适性。
在很多消费者看重的后备厢空间表现上，2023款凡尔赛C5 X也进行了升级，首先实用性很强的带脚部感应开闭电动尾门，在势不凡车型上进行了增配，同时领不凡和耀不凡也进行了配备，值得一提的是电动尾门具备四种开闭方式，取放物品的便捷性大大增强。
值得一提的是，针对顶配的耀不凡车型，2023款凡尔赛C5 X还针对消费者的需求，增配了部分来自欧洲版车型的装饰套件，包括行李箱卷帘、行李箱12V电源、行李箱地板带导轨行、行李箱门槛不锈钢装饰件、行李箱内后排座椅一键放倒手柄、手套箱灯和4门迎宾踏板。
360THP发动机升级版+爱信8AT至于在动力方面，2023款凡尔赛C5 X搭载升级版360THP 1.6T发动机，最大功率升至129千瓦，技术上升级了神经网络技术和CVVL
技术，同时涡轮介入发动机转速降至1000rpm，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，新车WLTC综合油耗仅6.44L/100km。2023款凡尔赛C5 X在底盘部分依然全系标配了PHC自适应液压稳定技术，可根据路况调整减震器油液流速，调整阻尼大小，能够为新车带来更好的舒适性。
写在最后
经过升级的2023款凡尔赛C5 X，无疑使它的产品力更强大，尤其是针对细分车型的配置下放，真正满足了消费者实际购车需求，更丰富的配置出现在主销车型上，我相信这一定会吸引更多消费者的目光。如果您对它感兴趣的话，可以到即将开幕的2023上海车展上一探究竟。
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