托卡耶夫火速完成了政府改组工作，接下来就是大力发展经济改革，逐渐摆脱对俄罗斯的依赖。
哈萨克斯坦总统托卡耶夫在变相解散政府以后，只用了一天不到的时间，就定好了新的总理人选。是曾任办公厅主任的别克捷诺夫，他出生于1980年，是哈萨克斯坦有史以来最年轻的政府总理。
【托卡耶夫只用一天时间就定好了新的政府领导班子】
甚至可以说，即便哈萨克斯坦日后的政府领导班子，出现年轻化的趋势，但别克捷诺夫的纪录恐怕也很难被后来者所打破。
定好总理以后，托卡耶夫也火速批准了政府内阁成员名单，看起来这里面的人选，应该很早就确定了。
我们之前也提过，这次政府改组，是托卡耶夫对哈萨克斯坦进行经济改革的重要一步。此前他用了两年的时间，通过清算老总统纳扎尔巴耶夫，实现了哈萨克斯坦的政治改革。而接下来的重点，就放在经济改革。
而在完成了政治改革的重任后，之前的政府领导班子，已经无法胜任经济改革的需求，还被托卡耶夫多次批评。所以才有了这次政府改组。
别克捷诺夫作为80后总理，以前还在反腐部门干过，又是总统办公厅主任，可以说是托卡耶夫心腹中的心腹。也只有这样的人选，才适合用来推行他的经济改革计划。
【别克捷诺夫为任命为新总理】
而在改组前夕，作为哈萨克斯坦舆论喉舌的哈萨克斯坦国家通讯社，则发表了一篇意味深长的社论，表示哈萨克斯坦需要加大力度建设跨里海国际运输线路，作为经济改革的重要一环。
哈通社的社论上来就表示，中亚国家与欧洲一直缺乏稳定的交通线路，想要打交道，只能经过俄罗斯把持的南北国际运输走廊。但是在俄乌冲突的背景下，这条走廊未必能顺畅运转。
里面还介绍说，跨里海国际运输走廊东起中国，西至波兰，一旦正式投入使用，将极大地改善中欧之间的政治与经济关系。
从中我们也能看出来，哈萨克斯坦的定位，就是要做中欧开展经贸交流的一个独立枢纽，为自己打造一个相对独立的互联互通网络，与俄罗斯展开竞争，而不是非要经过南北国际走廊。
换个角度来看，如果哈萨克斯坦想要与欧盟做生意，还得看俄罗斯的脸色，那么这个经济改革，也就无以为继了。
摆脱俄罗斯的影响，也算是中亚国家的普遍诉求，不止有哈萨克斯坦这么想。要不然，吉尔吉斯斯坦与乌兹比克斯坦这两国，也不会对中吉乌铁路如此上心。而且中吉乌铁路，本来就是要与中欧班列对接的。不过俄罗斯对中吉乌铁路的阻挠力度，我们也都看在眼里。
【跨里海国际运输走廊，哈萨克斯坦是必经之路】
所以跨里海国际运输走廊能否得到充分开发，既关系到哈萨克斯坦自身的经济独立性，也成为了评判哈萨克斯坦经济改革成功与否的一个标准。
哈通社还展望了一下，如果跨里海国际运输走廊能够全面通行，那么不仅仅是哈萨克斯坦，中亚五国的互联互通网络都能迎来全面升级，加速交通设施现代化。
这里补充一句，在解散前政府之前，托卡耶夫就多次表示，他对哈萨克斯坦交通道路设施的现代化程度“感到担忧”，所以这背后，都是有联系的。
由此我们可以大胆推测，哈萨克斯坦新政府上台后，可能会大力推动里海国际运输走廊的开发工作。
而且欧盟对这条走廊也很上心，因为这是他们帮中亚国家实现“去俄化”的一部分。总体而言，是各取所需。
【托卡耶夫力求在中俄与西方之间维持平衡】
欧盟就帮中亚国家算了一笔账，要想充分开发跨里海国际运输走廊，至少需要185亿欧元。而欧洲委员会早些时候，只用了2天时间，就筹集了100亿欧元。可能再过几个月，这笔资金就能投入使用。
总体看来，托卡耶夫搞经济改革，也是哈萨克斯坦在中国、俄罗斯以及西方三者之间，搞平衡化外交的一部分。
同时也是哈萨克斯坦主动减少在经济上对俄罗斯的依赖，这一举动，体现了国家政策的转变，从安全需求优先，逐渐过渡到经济发展优先。
以哈萨克斯坦与俄罗斯的关系，安全感这块，只有俄罗斯能提供。但到了经济发展层面，确实俄罗斯就不占什么优势了。
【经济发展是哈萨克斯坦现在的头号大事】
毕竟哈萨克斯坦的市场就那么大，如果分配上向中国与西方倾斜，那么留给俄罗斯的份额只会越来越少。虽然哈萨克斯坦也不会因噎废食，完全不与俄罗斯往来，双边贸易会保持可观的存量，但是增长前景，未必能达到俄罗斯的预期。
而且话又说回来，2022年哈萨克斯坦那次全国大骚乱，乍一看是纳氏家族背后捣鬼，结果反而让托卡耶夫打了个漂亮的翻身战。
但我们现在回过头去看，骚乱的导火索，其实是当时哈萨克斯坦内部的油价波动。本质上还是经济出现大问题，导致纳氏家族势力有了借题发挥的空间。
这也提醒托卡耶夫，现在的哈萨克斯坦，不仅要在上层建筑要清理纳扎尔巴耶夫的势力残余，同时下层经济基础也要巩固，否则政局就难言稳定。
现在的哈萨克斯坦，安全已经不是头号大事，要的是能够改变自身经济格局的东西，谁能给哈萨克斯坦提供更多的经济发展机会，谁就能在中亚地区有更深远的影响力。
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