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东风标致新408对比大众速腾，谁能与年轻人同频共振？
众所周知，十万级家轿市场是现阶段内卷最为激烈的细分市场，选手们想要脱颖而出，就得拿出“你无我有，你有我优”的产品竞争力。比如A+级家轿，就是凭借着A级车价格+超A级大空间特性带来的高品质出行体验而备受消费者青睐。而作为该细分市场的热门车型，东风标致新408和一汽大众速腾不仅有着出色的综合实力，同时市场热度和口碑表现也很突出。这也加深了消费者的“选择困难症”，该如何“择优录取”呢？
为解决这个问题，我们在这里用东风标致新4081.6T追光版和一汽大众速腾2023款300TSIDSG超越版进行对比，对比内容主要围绕消费者比较重视的空间、性能和质价比三大层面。看看这两款车谁才是真正的A+级家轿优选。
空间表现接近东风标致新408质感更胜一筹
先来看看这两款车型的空间，东风标致新408长、宽、高分别是4750/1820/1488mm，轴距2730mm；大众速腾长、宽、高分别是4791/1801/1465mm，轴距2731mm，可以看出东风标致新408的车宽和车高都更具优势，在乘坐舒适性上与大众速腾有明显差异。另外，东风标致新408在车内质感的营造上，也更加用心。
大众速腾依旧是熟悉的家族化设计风格，整体氛围偏稳重，12英寸的悬浮式中控屏有着不错的科技感，可支持语音交互功能，车内采用了大量硬塑料材质，易有异味。整车在智能配置和年轻氛围的打造上有些过于保守。
反观东风标致新408，i-Cockpit唯我座舱设计理念让车内营造出浓郁的科技氛围，全系标配12英寸液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏，内置有Blue-i3.0智能网联系统，满足消费者的智能化用车需求。在用料方面也毫不吝啬，比如仪表盘处采用了同级少有的搪塑工艺，并大量采用无异味、VOC低的泡沫隔音棉让驾乘空间更加健康环保，并在去年中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，东风标致新408成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。
虽然东风标致新408和大众速腾的空间表现较为接近，但在智能配置和健康空间的营造上，显然前者更加用心，也更容易获得消费者的信赖。
驾享乐趣拉满东风标致新408更懂年轻人需求
家轿虽然承担起了家庭出行的重担，但并不意味着它必须甘于平庸。东风标致新408全系标配1.6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱，最大输出170马力，峰值扭矩250牛·米。而大众速腾搭载的是1.5T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱，最大输出160马力，峰值扭矩250牛·米。无论是在性能表现还是变速箱的平顺性上，显然东风标致新408的表现要更好些。
并且为了让年轻消费者在家轿上也能享受到驾享乐趣，东风标致新408还具有百年CLDR级调校底盘水准，扎实的厚重感使其无论是在面对路滑或急弯时，都能轻松应对。配合精准指向性的小幅多功能赛车式方向盘，让驾控更有乐趣。
质价比出众东风标致新408用车成本更实惠？
消费者关注车辆的空间和性能表现，但更重视产品的质价比表现。东风标致新408在这方面的表现同样十分出色。它采用了时下流行的官方直售模式，线上下订，线下4S店提车，价格透明无套路，东风标致新408的购车模式更容易让人省心放心。
此外，东风标致新408在配置方面也是诚意满满。在价格相差四万多的情况下，东风标致新408比大众速腾在配置方面多出主驾电动调节、自动空调、车载智能系统等功能。并且在整车质保方面，东风标致新408的五年/15万公里，也比大众速腾的三年/10万公里质保更具吸引力。
当然，既然是家用轿车，用车成本自然也需要考虑在内。大众速腾1.5T车型需加注95号汽油，而东风标致新408仅需加注92号汽油，在油耗表现接近的情况下，显然大众速腾的出行成本要更高些，尤其是在这个油价居高不下的市场环境下。
写在最后：
通过对比可以发现，东风标致新408无论是在车内品质、性能亦或质价比方面，都要比售价更贵的大众速腾更具优势，所以有时贵的并不一定就是适合自己的。如果想要入手一辆真正的A+级家轿，也许实力出众的东风标致新408，更容易和你的用车需求同频共振。
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新408对比速腾，谁才是A+级家轿的“六边形战士”
如今的年轻消费者面临着生活和事业方面的双重压力，在选购爱车时则极力想要取悦自己，也渴望着爱车能有超高的颜值和犀利的操控，时刻都能成为马路上的焦点。
东风标致新408和大众速腾作为10万元A+级轿车里的“课代表”，有着均衡的综合素质，我们拿到东风标致新4082022款1.6T追光版（指导价11.47万）和速腾2023款300TSIDSG超越版（指导价15.89万）来进行对比，看看它们如何满足用户的需求。
颜值决定用户关注度，两车的表现如何？
如今的年轻用户购车，都有着取悦自己的倾向，对于颜值也是十分看重，两车中谁能获得更多用户的喜爱呢？
有一说一，新速腾的前脸变化还是比较大的，即便是采用了家族式的设计，造型上比起老款也着实精致了不少。中网采取了和朗逸一样“浩瀚星际”的设计理念，矩阵式的镀铬装饰件算得上是点睛之笔，也使得前脸更有层次。C字形的大灯造型有些“呆萌”属性，LED日间行车灯与贯穿中网的灯条融为一体，颜值还是颇具辨识度的。
如果说，速腾是变得更加精致了，那么新408就只能用“脱胎换骨”来形容了。新408作为东风标致旗下首款换装“全新狮标”的车型，颜值也是相当出彩的。“满天星”的进气格栅设计颇具辨识度，獠牙状的LED日间行车灯与细长的大灯组合，又有一种“万兽之王”的凌然气场。
正所谓没有对比就没有伤害，新408的颜值无疑更高，年轻消费者也更加容易接受。
乘坐体验决定用户“幸福指数”，谁的乘客更开心
对于大多数消费者而言，汽车其实也是一个移动的小家，无论是接待亲朋好友，还是自驾出行，用户都期盼能有一个优质的乘坐体验，两车能满足他们的需求吗？
尺寸方面，速腾的长宽高分别为4791mm/1801mm/1465mm，轴距为2731mm，数据上与新408不相伯仲，由于宽度和长度方面的缺失，空间不如新408表现出色。虽然速腾的乘坐舒适度尚可，但是其并未在环保和安全层面有所建树，体验感也远不如新408。
尺寸方面，新408的长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm，轴距为2730mm，高度和宽度也比速腾很好，空间表现能让消费者满意。
同时，新408去年在中国汽车安全大会斩获了“2022中国十佳车身”和“最佳材料”的大奖。车身安全上新408“前立柱”“中立柱”“车门防撞粱”等关键受力部位大量采用1500MPa超高强热冲压成型钢板，高强度钢占比超过70%，配合六横六纵加强梁”最大限度的保证乘员的安全，同时在车内采用大量泡沫隔音棉，具有气味小、无异味、VOC低、不易受潮发霉等优点，为每一位用户悉心打造健康环保的安全座舱。而在中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，新408成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿，也能为车内的孩童提供同样舒享的乘坐体验。
动力和操控决定诗和远方，谁更能取悦用户
汽车的本质无疑还是交通工具，用户购车后自然也期盼着去追寻诗和远方，动力和操控自是不可忽视的一环。
速腾300TSIDSG超越版搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱，其最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米，最大马力为160匹。动力数据上还算不错，但是干式双离合变速箱的耐用性也一直饱受诟病。
而新408全系标配1.6T的涡轮增压发动机，其最大功率125千瓦，最大扭矩为250牛·米，来自爱信的6档手自一体变速箱无论是耐用性，还是平顺性，都比干式双离合变速箱更可靠，新408无疑也比速腾更适合年轻用户“开在路上”。
速腾的低扭比较充沛，油门灵敏，转向的手感适中，底盘对于车辆的支撑也很到位。然而变速箱的顿挫感还是普遍存在的，中后段加速相对也比较疲软，日常驾驶自然没问题，只是和那种“人车合一”的驾驶乐趣不沾边。
新408的动力输出还是足够强劲的，轻点一下油门车子就会窜出去，悬挂也能够给予车身足够的支撑，不但驾驭轻松，而且乐趣十足。同时，底盘经过CLDR级调校，即便在高速过弯时也不会有太大的侧倾，小幅多功能赛车式方向盘也有着精准的指向性，共同营造出行云流水般的驾驶体验。
结束语：
说车不能不聊价格，新408主销车型追光版的官方直售价为11.47万元，甚至比速腾入门版的价格还要便宜，而与之动力相符不大的300TSIDSG超越版指导价15.89万，算上优惠也要比新408贵上1万多。毫无疑问，这场“家轿卷王”对比中，新408赢了。相信新408凭借10万级家轿中颜值最靓、空间最大、动力操控最强、价格竞争力最强等优势，将会获得更多年轻消费者的喜爱。
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