据悉，特斯拉在中国开设超级工厂并取得成功事件引发了印度媒体的关注，这对于当下致力于要和中国竞争的印度政府来说同样是新目标。今年6月，印度总理莫迪在对美国进行访问期间专门会见了马斯克，并直接提要求希望马斯克也来印度建造一个大型工业基地，印度政府将为其提供便利。但马斯克对于莫迪的要求不置可否，消息人士表示特斯拉尽管寻求在印度建立工厂，但对遇到的难题非常担忧。
印媒报道称，特斯拉所担忧的最关键事项就是印度高昂的关税，定价4万美元以下的整车进口至印度需要缴纳70%的进口税，4万美元以上则是100%的关税。高关税意味着他们想打开印度市场难如登天，加税后的消费水平在印度也很少有市场；所以特斯拉要求将降低关税作为在印度建厂的先决条件，而印度则要求马斯克必须解决“本地化生产”之后再为他们减税，双方一直没有谈拢。现在随着中国特斯拉超级工厂的进展，印度对此事已经愈发迫切。
13日，英国《金融时报》首次披露他们从印度官员处得到消息，莫迪这次要让步了。印度正在考虑同意马斯克的条件，为其降低进口电动汽车关税的请求，且调整的幅度“巨大”。该官员表示莫迪准备对征收电动汽车的进口关税统一下调至15%，不过此举收到了一些反对的声音，目前还没有谈拢。莫迪还计划创建一个“对印度未来整体发展有利的体系”，可想而知如此幅度削减关税之后，除了特斯拉外还会有众多其他企业前往印度投产。
有分析认为，莫迪一次性将巨额进口关税缩减到15%，在这件事上可谓是下定决心。但印度此前致力于研发他们的“国产新能源汽车”，所以汽车行业担心如果放开这个口子，未来印度的电动汽车市场将会被外企占领，本国的开发失去动力。但现在的情况是，莫迪急于拉拢特斯拉已经远高于他们自己研发生产的兴趣，或者换句话说印度迫切想和中国竞争，即使损害本国开发行业的利益。从最近印度政府和英特尔、国美等半导体企业谈判足以看出，他们很多行为都是对标中国进行的。
值得一提的还有，英媒透露马斯克可能将在亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议期间和印度官员谈判此事，但官员们未必会承诺给特斯拉“永久优惠”。再加上印度饱受诟病的商业信用问题，所以特斯拉难免会考虑到他们在未来不确定的时间里被取消掉关税豁免权。对此有评论称：“富士康在印度‘停工’事件过去猜不到半年，他们被承诺的大额优惠补贴反悔不过是印度官员一张口的事情，试想这种商业信用要留住大企业太困难了，印度在很多方面都尝试模仿中国崛起的经验，但遗憾的是他们并非是专业的。”
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