时至今日，似乎菲律宾这个国家在南海岛礁问题上有什么出尔反尔的行为，都不值得惊讶和愤怒了，因为已经见识过了菲律宾在事关国家信誉的大事方面有多么轻率，简直是当儿戏一般。
不过就算再怎么不把国家形象当回事，菲律宾也无法不正视现实，那就是驻守在非法“坐滩”仁爱礁破船上的菲军士兵，已经四十多天没有得到补给，快撑不住了，眼下如何让那艘破船上面的大头兵们吃上饭喝上水，才是最要紧的。
（仁爱礁冲突名场面：我方海警热情邀请菲方人员合影）
6月17日，菲律宾海军特种部队试图强闯仁爱礁，结果被中国海警用消防斧等冷兵器教训后并不死心，又想出了新的招数。
7月2日，菲律宾海军陆战队宣布成立所谓“海上安全营”，这支部队在原第4海军陆战队登陆营的基础上重组而来，宣称是由于“外部威胁和边界争端日益增多”。不过从既定的职能和字面意思来看，这个怎么看怎么别扭的“海上安全营”，恐怕会成为菲律宾方面今后强闯仁爱礁的专业户。
从2012年修订装备现代化计划以来，海军陆战队发展在菲律宾政府军事现代化的进程中就占据优先位置，无论是与美军举行联合军演，还是从印度采购“布拉莫斯”反舰导弹，菲律宾都在着力打造一支在两栖作战方面拥有专业技能和强悍战斗力的部队。
（菲律宾海军陆战队特种部队）
菲律宾军方还把海军陆战队划分得很细，分出了沿海防御部队、沿海机动部队和特种作战部队等等。上次在仁爱礁出动的特种部队，就号称是菲律宾版“海豹”，不过因为没有动用热兵器，无法准确判断这支特种部队的战斗力究竟如何。
作为新成立的单位，根据菲律宾海军陆战队司令罗哈斯少将的说法，“海上安全营”或部署到紧邻南海的巴拉望岛，将显著提升菲律宾在西南海域的作战能力。
从这句话就不难看出，菲律海军陆战队组建这个海上安全营到底是几个意思。而且在菲律宾媒体公布的部队成立仪式照片上，还可以看出这支部队配备了新的快艇——也许正是这个信号，让外界确认这个海上安全营，将会成为下一次强闯仁爱礁运送补给的主力，甚至有可能只负责这件事。
（海上安全营成立仪式上的装备展示）
从照片来看，有4艘材质是玻璃纤维增强塑料的快艇配备给海上安全营。这种快艇不是很大，参考旁边停着的卡车来看，长度大约10到12米，宽3到4米，中部是大约6到7排的双人座椅，目测带一个标准步兵班的兵力不是问题，如果少带些人也应该可以携带两三百公斤物资。
比较显眼的是尾部安装了3台螺旋桨发动机，开足马力的话飙到40节以上应该不是问题，可以说是一种在海上对峙时很有效的小型人员运输工具。
由于体格限制，这种快艇的航程应该不超过100公里，如果载荷多一些还可能更低，同时因为采用了四周无遮蔽的顶部遮阳蓬设计，抗风浪性不会太强。
这样来看，不可能从巴拉望岛直接往仁爱礁开去，否则就算航程够得上，这一路颠簸也能让菲律宾大兵们个个七荤八素，别说强闯仁爱礁，能不能站稳都是两说。
（菲军这种玻璃钢快艇已经在仁爱礁附近出现过）
所以这种快艇应该还是由母船带到距离仁爱礁三四十海里的地方，然后人员和物资登艇，去冲击中国海警的防线。
至于采用了玻璃纤维增强塑料，其实应该就是强度更高一些的玻璃钢，这种材料在制造中短途的小吨位船只方面很常见，我国沿海地区不少渔船就是玻璃钢船体。
菲军专门给海上安全营装备这种外壳硬一点的快艇，大概也是吸取了6月17日仁爱礁冲突中的战败经验，菲军的充气快艇被中国海警官兵用刀斧轻易破坏，结果没了船的菲军特种兵只能乖乖举手认怂。
（仁爱礁冲突中被破坏的菲军充气快艇）
必须承认，成立专门的部队，装备更实用的交通工具，菲律宾人在这方面是下了一点功夫了。但菲律宾政府这么做，也无法在根本上扭转他们在南海面临的局势，中方捍卫领土权益的决心不会变，连美国的支持都没用，更不必说菲律宾的这点小九九了。
不过这表明，随着菲律宾方面的这些动作不加掩饰，中国海警也需要适时更新装备了，比如采用更坚硬的钢壳快艇，配备更强劲的动力等等。在菲律宾海上安全营驾驶玻璃钢快艇前来冲击防线时，以对撞、挤压的方式予以坚决回击，让菲律宾政府明白，南海局势不会因为他们这点小动作而有所改变。
（中国海警也有大量钢制快艇）
当然更严重的是，目前在一线阻击菲律宾人的依然是中国海警，属于执法力量，如果菲律宾将正儿八经的海军陆战队，也就是正规军投入到仁爱礁冲突中，是不是意味着中国海军也可以直接参与了？如果是那样，恐怕才是菲律宾人叫天天不应叫地地不灵的时候。
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