美国印太司令部司令根据最新情报称，中国空军即将超越美国空军成为世界第一大空军，同时有消息显示，中国正在以每年100架的速度同时生产歼-20与歼-16战斗机。
虽然这一数据并未得到证实，但我们不难从中看出面对解放军日益增长的实力，自认为“老大之位”不保的美军，其在西太面临的军事压力也在呈指数式上升。
【美国印太司令部司令约翰·阿奎利诺海军上将】
近日，美国印太司令部司令约翰·阿奎利诺海军上将在参加美国军事委员会听证会时称：中国空军在现代化改革上的速度超出原有预计，他们很快就能在机队规模上超过美国，成为名副其实的世界第一大空军，而美国的战略安全也将面临严重挑战。
这一发言在外界不可避免地引起了讨论热潮，相当多的观点表示阿奎利诺是在刻意渲染“中国威胁论”。
毕竟作为现阶段的世界第一大空军，美国空军坐拥4000余架各型有人军用飞机和数百架中大型无人机，其中单是战斗机就有超过1500架。再配合洛马一年100多架的F-35战斗机产能，以及波音新推出的F-15EX战斗机。
【美国空军的F-15EX战斗机】
对比只能吃老本的美国海军，美国空军可谓是要存量有存量，要增量有增量，如果没出什么大事，继续稳坐世界第一完全不成问题。
在这种情况下，身为印太司令的阿奎利诺将军突然说中国空军要在规模上超过美国空军成为世界第一，自然难以得到普罗大众的认可，会被许多人认为是在渲染“中国威胁论”也是不可避免的事。
然而随着更多开源情报数据被披露，外界开始意识到阿奎利诺将军的发言并非空穴来风，也不是虚张声势。相反，如果这些数据属实，那么阿奎利诺结论甚至有些“保守”了。
因为这份来自“克鲁拉克创新与未来战争中心”智库的数据显示，中国的战斗机年产量已经突破了200架大关，其中成飞负责生产的歼-20战斗机100架，沈飞生产的歼-16战斗机100架，外加不到40架的歼-10C战斗机。
【解放军的歼-20战斗机机群】
这是个什么概念呢？我们前面提到洛马公司每年能生产100多架F-35战斗机，且波音公司最新研发的F-15EX也在去年投入量产。
但一来这100多架F-35中有50%~60%是盟友订单，落到美军自己手里的机体一年也就60~70架。二来，F-15EX的年产量目前仅为2架。这意味在两大美国航空巨头中，仅有洛马公司在出力，由此导致的结果就是美国空军的年均战斗机增量很难超过70架。
【F-35战斗机的生产线】
相比之下，由于歼-20与歼-16均不用于出口，不管造多少架都会被用于填补解放军的自用需求。所以就算不计入可能用于外贸的歼-10C产能，按照这一智库数据得出的结论也显示中国空军的战机增量将达到惊人的200架。
要知道，解放军在去年就已经以超过1000架重型战斗机的服役数量，在重型战斗机领域上超越了美国空军，拥有了世界上第一大重型机机队。中美双方目前在战斗机数量上仅相差几百架，配合近3倍的增量数据差距，中国空军能在短时间内就战斗机数量一事反超美国并非不可能，而这也正是阿奎利诺所担心的。
【解放军的歼-20也是重型战斗机】
当然，这一结论成立的前提是“克鲁拉克创新与未来战争中心”智库提供的中国战机产能数据属实。而从目前其他开源情报披露的信息来看，这些数据虽然不是空穴来风，能够在一定程度上代表中国在生产线满负荷运作下的极限产能。
但与此同时，中国的军机生产线也没有满负荷运行，而是保持在一个不会影响国内经济正常运行的稳定状态。
毕竟战斗机生产出来是要有飞行员开的，而飞行员是不能像工业品一样靠投入资源、扩大生产线就能源源不断产出的。
这意味着中国在制定战斗机生产计划是要考虑到各种客观因素，由此导致的结果就是其实际产能要远比这一数据预测小。
【即将开始培训的解放军飞行学员】
再加上一支空军不能只靠战斗机撑场面，还要有预警机、加油机、运输机等特种军机辅助作战，而美国在这些领域同样保持着领先优势。一系列因素使得中国空军将在接下来很长一段时间里继续保持着“世界第二”的规模，而美国空军则将稳坐世界第一的位子。
不过话又说回来，中国面临的飞行员问题，美国同样也在面对。五角大楼在过去几年里都没能完成既定的征兵任务，以至于像海军、陆军等单位都被迫降低了征兵标准。
美国空军也是如此，他们在23年的征兵问题上出现了超过 10%的人员缺口，以至于空军现在存在至少2000人规模的飞行员缺口。
在这种情况下，能够决定中美空军谁更强的因素，不再只有单纯的战斗机数量与质量了，还有双方在飞行员人才上的存量与补充需求缺口的人才培养效率。谁能够在未来既拥有数以百计的战斗机年产能，又拥有与之相当的新飞行员培养能力，谁才是真正意义上的世界第一空军。
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