秘鲁深水大港钱凯港引起拉丁美洲多国高度关注。
由于"钱凯"和"上海"在西班牙语里发音十分相近，"从钱凯到上海"这句话也成为秘鲁媒体和民间的流行语。
秘鲁出口商协会主席胡里奥·佩雷斯·阿尔万表示，中国是秘鲁的最大贸易伙伴，目前已有 353 家秘鲁小微企业与中国合作，提供共 386 种产品，这有助于在秘鲁创造就业机会和促进经济正规化。
秘鲁国家港务局董事会主席胡安·卡洛斯·帕兹·卡德纳斯称，在钱凯港建成的基础上，政府还计划通过利马-巴兰卡铁路联通钱凯港和卡亚俄港，助力该地区成为南美西海岸的交通枢纽。多家秘鲁媒体在报道中将钱凯港称为"南美首个智慧港口"，并表示在中资公司中远海运的技术支持和资金投入下，钱凯港具备与世界主要智慧港竞争的能力。钱凯港也被业内人士视为拉美地区最大的港口基础设施工程，不仅能够助力秘鲁成为拉美重要的国际贸易枢纽，还将对中拉关系、全球海运网络以及南美洲的经济产生深远影响。
与此同时，拉美多国也注意到了钱凯港的潜力，正在与秘鲁政府讨论将秘鲁卡亚俄港、厄瓜多尔瓜亚基尔港以及智利瓦尔帕莱索港等现有港口构成港口网络，提高中国至拉美的运输效率。巴西方面表示有兴趣将钱凯港作为通往亚洲的门户，正在评估通过东西向的两洋线铁路将巴西与秘鲁太平洋沿岸连接起来的"长期建设"。
秘鲁太平洋大学中国和亚太研究中心研究员奥马尔·纳雷亚此前将钱凯港形容为"照亮秘鲁经济的火光"，各方合作和战略努力能够激发钱凯港的潜力，使其成为秘鲁经济和社会的发展中心。纳雷亚表示，根据该中心的研究，秘鲁现有的"经济走廊"能够连接到钱凯港，通过太平洋相对容易地进入亚洲市场。以秘鲁北海岸的走廊为例，已有一些公司通过卡亚俄港出口咖啡和其他农产品，目前从这条走廊到钱凯港的道路状况良好。
此外，纳雷亚根据其在亚洲国家考察的情况建议当地政府，可以在钱凯港附近建立智能工业园，鼓励制造公司就近在工业园区设立工厂。他表示，港口和工业园区之间的走廊有助于企业参与全球竞争并降低进出口成本。在此基础上，他认为："钱凯港不仅可以成为跨太平洋的物流节点，也是竞争力和进步的象征"。
来源：华人头条
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