【文/观察者网 王世纯】据台湾联合新闻网2月27日报道，下水5个月以后，台湾首艘自造柴电潜艇“海鲲”号26日下午出厂，从台船海昌厂内用多轮板车移置到中信8号浮动船坞。台船预计27日上午利用涨潮时将“海鲲”号移动运至台船89、90号干船坞，进行预备倾测试验，验证潜艇浮力是否正确。
尽管现场有透过层层铁制施工梯阻隔，但媒体仍然拍摄了不少“海鲲”号的细节：“海鲲”号采用了瑞典西约特兰级、哥特兰级类似的X型艉舵，有明显的镰刀式七叶大侧斜螺旋桨，螺旋桨大小比例比下水仪式时大。
“海鲲”号潜艇的全貌和螺旋桨特写 图源：社交媒体
而左舷舰体下方则可辨识出为安装台军鱼雷诱饵所留孔洞。此外“海鲲”号舰体外观较去年“下水”仪式更为平整，原来的“薄板船体焊接变形”现象已经大幅度缩小。
“海鲲”号下水仪式时和出厂时指挥围壳的对比 图源：台媒
这项移置作业于26日下午开始，在此之前排水量超过35000吨的“中信八号”浮坞从25日起已经在海昌厂外待命。高雄港务局自26日16时起开始管制海昌厂周边港区水道及陆域，执行管制的警方并未干涉在周边陆域拍摄的媒体。
正在转移到浮船坞的“海鲲”号
根据台媒拍摄的图片，“海鲲”号舰艉是朝外的方向缓慢从海昌厂拖出。报道称这项移置作业为求精准将“海鲲”号移至到浮坞，必须缓慢进行，预估移置到浮船坞的作业将持续到27日清晨。一切稳定就绪后，浮坞再移动到几十米外台船的干船坞内，重复相关作业。最终“海鲲”号并在台船的干船坞进行一系列测试，并且装设尚未到位的装备。
台湾本轮“潜艇自造”正式启动于2015年，2016年度台海军首次为“潜艇自造”编列了5亿新台币的相关预算。根据台军公布的预算细节，“自造潜艇”的子系统计划采用从欧洲“海军集团”和美国洛克希德·马丁公司采购的相关机械和作战指挥系统。2020年11月24日，台自制柴电潜艇首艘原型艇于台船高雄厂开工。
去年9月28日，台湾首艘自造柴电潜艇在台船高雄厂区正式亮相，并举行原型艇下水命名仪式。尽管进行了亮相，但该艇声呐、鱼雷发射管等重要部位均因保密原因被装饰覆盖。
台船董事长郑文隆此前曾对外界表示，此次“下水”命名仪式后，并不会直接放入水中，但为了沿袭造船传统，将会使潜艇用某种简单的方式去“接触水”，以达成“下水”这一概念。
尽管举行了下水仪式，但台“中时新闻网”去年爆出消息称，即将下水的“海鲲”仍有两项重要装备未安装。国民党籍民意代表马文君在政论节目中指出，“海鲲”的蓄电池和围壳桅杆部分现仍缺装，这些向外界订购的设备甚至还没有运抵台湾岛内，按计划2024年才能到货。
此前2月21日，还是“中时新闻网”爆料称，台军潜艇研制单位原计划在2024年春节以后进行海上测试（SAT），在蔡英文卸任前（5月20日）交付给台湾海军。但因潜望镜延至3月才能到交货安装，目前尚无法进入海上测试阶段。对此，台湾海军回应称，目前潜望镜安装等依计划工序执行，但海测与交舰没有时间表，一切以安全考量为优先。
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