封面图：空中客车A320neo
空客A320neo因其燃油效率高而受到航空公司的青睐。
空中客车公司已连续五年赢得比波音公司更多的订单。
这家欧洲制造商通过向美国东方航空公司免费出租四架A300而在美国崭露头角。
A320的革命性电传操纵设计和波音737Max的停飞，为空中客车助了一臂之力。
波音公司成立于1916年，距莱特兄弟首飞仅13年。半个世纪后，空中客车公司才出现。
欧洲希望通过建立自己的公司来挑战美国的航空霸主地位。法国、英国和德国政府于1967年开始筹划，三年后空中客车公司正式成立。
在经历了一个充满挑战的开端之后，空中客车公司现在已经连续五年获得比波音公司更多的订单，2023年达到2319架，而美国公司只有1456架。
以下是帮助空客占得先机的五个关键时刻。
1.伯纳德-拉蒂耶尔（Bernard Lathière）大胆的A300赌注
图：1972年的空中客车A300，白色涂装，橙色点缀。
A300不仅是空中客车公司的第一架飞机，也是世界上第一架双引擎宽体喷气式飞机。
A300于1972年首飞时，所有其他双通道喷气式飞机都像波音747一样装有三个或四个发动机。
然而，空中客车公司一直在努力争取订单，尽管没有获得它所说的开始制造飞机所需的75台发动机，但它仍继续生产。
空中客车的成功在很大程度上要归功于1975至1985年间公司总经理伯纳德-拉蒂耶尔的一次豪赌。
东方航空公司曾是美国一流的航空公司，但是，到了20世纪70年代末，却因巨额债务而陷入困境。
1977年，拉蒂耶尔同意向东方航空免费租借4架A300飞机，为期6个月。在2014年的纪录片《空客与波音：巨型喷气机竞赛》纪录片中，他说自己差点因此被解雇。
这意味着空客在波音的主场站稳了脚跟。据《华盛顿邮报》报道，东方航空公司随后以7.78亿美元的价格订购了23架A300，并对其较低的油耗感到满意。
2.电传操纵的A320
图：1987年2月15日，法国南部图卢兹-布拉格纳克机场，查尔斯王子和戴安娜王妃在空客最新机型A-320的机头上倒香槟。
直到1987年单通道A320的出现，空中客车公司才获得了真正的成功。
当第一架喷气式飞机从法国图卢兹的工厂下线时，查尔斯王子和戴安娜王妃为它举行了洗礼仪式。这表明空中客车公司并不是在胡闹。
但是，A320真正的天才之处在于采用了在此之前只有战斗机和协和式飞机才有的线控飞行技术。
它用计算机控制系统取代了机械飞行控制，处理飞行员的输入，由于故障点较少，因此被认为更安全。
此外，由于计算机更容易修理，对运营商来说成本更低，而且部件更少、电线更轻，燃油效率也更高。
A320后来成为世界上第二畅销的客机，仅次于波音737。
3.政府补贴
图：1993年2月22日，美国总统比尔-克林顿在华盛顿向波音公司员工发表讲话。背景是最新型波音747-400货机的机头。
随着空中客车开始对波音构成威胁，它开始面临更多的审查。
据《邮报》当时报道，1993年，比尔-克林顿在波音宣布裁员后参观了波音的工厂，这引发了紧张局势。克林顿总统将美国公司的困境归咎于空中客车公司，并批评空中客车公司从欧洲政府获得了数十亿美元的补贴。
空客公司和欧洲各国政府否认了这些说法，随后双方对对方征收关税，贸易战随之爆发。
2004年，美国与英国、法国、德国和西班牙举行会谈后，向世界贸易组织提出申诉。据路透社报道，欧盟也针锋相对地提起诉讼，指责美国向波音公司提供不公平补贴。
这场争端历时至少17年才得以解决。
世贸组织认定空客和波音都非法获得了数十亿美元的政府补贴，并允许因此征收关税。双方于2021年达成停战协议，终止关税。
4.A320neo
图：2014年9月25日，一架空客A320neo飞机在图卢兹附近的布拉格纳克起飞进行首次试飞。
空中客车公司推出了下一代广受欢迎的短途喷气式客机A320，并迅速打响了知名度。
新发动机之所以如此受欢迎，是因为它更安静、更省油，因此，航空公司的运营成本也更低。
其超过7英尺高的大型小翼也有助于减少燃油消耗。空中客车公司称，与以前的机型相比，它将燃料成本降低了五分之一。
A320neo在2011年巴黎航展上创下了记录，赢得了667架订单，价值600亿美元。
这让波音公司急于迎头赶上，因此加快了其第四代窄体喷气式飞机--737Max的研发。
5.737Max停机
图：2019年3月27日，在加利福尼亚州维克多维尔，美国西南航空公司的多架波音737MAX飞机停在南加州物流机场。
波音公司需要更省油的发动机来与空客A320neo竞争，这给20世纪60年代首飞的飞机带来了设计难题。由于发动机较大，无法安装在机翼下方。
波音公司决定将发动机向前上方移动，却影响了737的空气动力学性能，使其在某些情况下更有可能向上俯冲。
作为补救措施，一款名为MCAS（机动特性增强系统）的软件可以在"攻角"过大时自动将机头向下推。
但是，它只从两个传感器中的一个获取数据，而这两个传感器在狮航和埃塞俄比亚航空的空难中都出现了故障。
不久，世界各地的监管机构就禁飞了737Max。波音公司最新的喷气式客机停飞了20个月，这是美国客机停飞时间最长的一次。
自八年前A320neo在巴黎航展上掀起风暴以来，空客在2019年的飞机订单量首次击败波音。
此后，这家欧洲公司一直保持着这一桂冠，去年甚至打破了记录。
在阿拉斯加航空爆炸事件后，波音及其737Max面临着更多的审查，空客似乎有可能继续高飞。
Pete Syme2024年1月20日《商业内幕》
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