【美国知名汽车设计师：和中国同行比起来，美国汽车业处于铁器时代】特朗普上任首日，推出了80项新政。一个国家级团队再能干，也不可能同时出台这么多东西，这80项政策，实际就是废除前任总统拜登的原有政策，其中一大块，是汽车政策。拜登支持电动车，特朗普重新转向传统燃油车。
也就是说，特朗普两任期，中间夹着拜登一任期，前后12年，美国就是来回折腾了。美国政治左右摇摆，是美国自身的衰落，也因为中国的超越刺激。中国的超越，其中之一恰恰是汽车领域，拜登特朗普来回折腾的一个重要领域。
今天的汽车，已经是重工业兼高科双重性质。中国汽车能后发领先，所依正是拜登重视而特朗普放弃的电动车。
有关电动车，马斯克早在2023年底接受过美国知名汽车工程专家桑迪·门罗（Sandy Munro）的采访。在这次访谈中，门罗表示，未来最大的两家汽车公司可能是比亚迪和特斯拉。马斯克说，现在确定最终的赢家还为时过早，但没有向电动汽车转型的公司肯定是在犯一个大错误。马斯克说：“未来绝对是电动的。”马斯克认为，现在不做电动汽车，就像一百多年前押注马车会赢。一百多年前，汽车刚出现，质疑之声颇多。
这个能与马斯克平起平坐的桑迪·门罗，是汽车设计顶尖专家，也是个有趣的人，他出身美国三大传统汽车巨头之一的福特，却在中国大放异彩，并成为知名电动车专家。
网上流传着这位美国知名汽车工程师桑迪·门罗的视频，他时直言不讳地批评了美国针对中国的政策和舆论操作，讲述美国媒体污蔑抹黑中国的惯常做法和中国人对汽车创新的热爱。
2014年初，桑迪·门罗接到了一份到中国授课的邀请。桑迪·门罗在视频中说：“我真的不想去中国，因为电视上都在说中国多乱多穷。我去过很多穷地方，不想再去一个穷的。结果我去了，简直不相信自己的眼睛。上海，比纽约好太多。深圳，一个城市的人口比加拿大多，人会饿死吧？完全不是那么回事。我在中国吃到了最棒的食物，到处都干干净净。这不禁让他思考，美国媒体骗了他。西方对中国电动汽车的“产能过剩”论，是不是也带着这种有色眼镜？“
桑迪·门罗到中国不是吃喝玩儿乐的，他要教汽车设计。结果就更震惊了。上课的班级有500人到2500人，他从未见过这么多人如此渴望学习设计车辆。中国工程师们想设计新的车，那种重量尽可能轻，质量尽可能高，零部件数量最少，还运用那些其他人都不愿涉足的技术。
从2014年开始，十年间，中国的汽车产业完全吸引了桑迪·门罗，有时，整车要重新设计，中国的汽车工程师们不惜换掉一台车30%的零部件，只为让产品变得更容易组装。所有这些，都是美国传统汽车业不可能发生的。
桑迪·门罗说：“比起中国同行，美国汽车业特喜欢顺手、古老、可靠的铁制产品。我们特么的还在铁器时代。”
今天，中国汽车业已经领先全球。美国人被刺激了，美国汽车同行被刺激了，这种刺激的体现之一是，有美国人骂桑迪·门罗是叛徒，因为他助力了中国汽车业起飞。
桑迪·门罗在视频中说：美国没人请我教授如何设计汽车，没一家美国汽车企业愿意雇我的。我去找他们求职，他们让我去中国，我去了，他们现在叫我叛徒。我真想爆粗口啊，算了，不和他们一般见识了。
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