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中国国产客机有哪些
中国国产客机有：ARJ21-700、C919、新舟600、新舟700、运-10。
1、ARJ21-700
ARJ21-700是中国商飞公司研制的70-90座级双发动机中、短航程的支线客机。在2017年ARJ21-700客机成功在上海首飞，截止到2020年，中国商飞一共交付ARJ21-700共计25架，别看这只是一款中短航程的科技，可其还是有着非常大的亮点。
2、C919
C919对我国来说也是极其特殊的存在，其承载着我国的大型客机梦，我国人民的期望。这是中国首款按照国际先进适航标准进行研制的单通道大型干线客机，具有着我国的自主知识产权，最大航程超过了5500公里，拥有158-168座级。
3、新舟600
新舟600客机在新舟60飞机的基础上，对机身结构、综合航电、内部装饰与双发延程等进行了设计优化，实现了仪表综合显示和集中控制即玻璃化座舱，并首次在国内应用了门梯合一式登机门。
4、新舟700
新舟700飞机是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。西飞计划从2012年开始，用6年时间完成新舟700飞机的设计、试验、试制、试飞和适航取证等工作，于2019年交付用户，是新舟飞机家族的新生代，以参与全球同类飞机高端市场竞争为目标的，型号研制的各项前期工作已基本完成。
5、运-10
运-10客机，是20世纪70年代由中国航空工业上海飞机制造厂研制的四发大型喷气式客机，这是中国自行设计、制造的第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气客机。
以上内容参考百度百科-ARJ21-700百度百科-运-10
胖妞运-20后新舟700来了
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历史的创造总是不经意间完成，作为一个正处于上升期的，如果说我国在科技领域还有什么短板的话，那恐怕就是国产飞机了。
尤其是民航飞机方面，我国的民航飞机始终都在进口外国产品，无论是波音还是空客，这些品牌的飞机都需要花大价钱去购买，从长远来看对我国的飞机制造业发展不利。
为了早日造出我国自己的民用客机近些年来，我国投入海量研发经费相继研发出C-919、AR21等系列客机，其中C-919已经走向量产。
而新舟700试验机的交付，距离量产也只是一步之遥。新舟700飞机项目第10001架机(静力试验机)在西安阎良顺利实现交付。这标志着项目全机重点试验即将全面展开，项目研制进入到新阶段。
作为新舟700的“娘家”中航西飞民用飞机有限责任公司(以下简称西飞)和中国航空工业集团有限公司第一飞机设计研究院(简称一飞院)、中国飞机强度研究所(简称强度所)共同签署了交接证书。
在多家单位和公司的注视下，新舟700民航客机完成了交付。而这款客机的交付之路也颇为坎坷，从2019年5月起，新舟700静力试验机的各个零部件就已经完成交付来到了西飞组装车间。
在2019年年底，在西飞设计师们的努力之下，新舟700静力试验机的对接组装顺利，就在即将完成时，疫情爆发让它没能完成交付。为了能尽快完成新舟700静力试验机的交付，今年2月10日，西飞新舟700静力试验机工作组复工复产。
在克服疫情等不利情况下，新舟700静力试验机终于在日前完成交付。保证了后续实验进度不被拖累。和C-919不同，新舟700立项在2013年，在新舟700之前，西飞研发的新舟600支线客机已经量产。因此新舟700更多是之前型号的升级产品。
作为一款性能不错的支线客机，新舟700将丰富国内游客出行选择。从用途上看，新舟700客机的航程在1000公里以内，而因为是螺旋桨客机，所以它的最大飞行速度不过500多公里而已。
在我们，新舟700客机将和高铁展开竞争，不过新舟700客机的飞行速度相较高铁并没有明显优势。因此很多人都说，新舟700客机在海外的销售前景可能会更好。
新舟700客机如果量产，它将让我国国产客机产品线更加丰富。也将填补支线国产先进客机的空白。
虽然我们缺的是制造大飞机的技术，但支线客机也不能落下。很显然新舟700客机就是保证我国支线客机不会落后的产物。
作为一个立志成为制造业大国的，我们不仅能制造汽车，还要能制造大型民用客机，也只有这样，我们这个和民族才能屹立于世界的东方。随着新舟700客机进入实验阶段，我们又将创造一个历史。必将让整个世界刮目相看。
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