现代舰用燃气轮机属于相当高端技术，可以称为“大国重器”，全球能够研发与生产的国家没几个，也是让俄罗斯颇为尴尬的事情之一，现在俄罗斯造不出来舰用燃气轮机。以前都是依赖于乌克兰供应，全部出自乌克兰“曙光—机械设计”联合体，目前虽说在努力进行自产，但是成果有效，尚不敢说取得成功。
朝鲜展示自己的燃气轮机
让谁也没有想，9月3日，朝鲜新型舰用燃气轮机亮相，在公开报道中出现了朝鲜北中联合机械厂展示了朝鲜制造的船舶用燃气轮机和柴油机。人们从画面中看到了朝鲜燃气轮机的外形酷似乌克兰型号，与M-8K主燃气轮机，M-62型巡航燃气轮机有很大相似的地方，识别特征为涡轮盘叶片和机匣。
这个信息让人意外，俄罗斯都造不出的“大国重器”，舰用燃气轮机被朝鲜“搓”出来了。朝鲜方面展示的应为试验型号，没有实现批量生产，即便如此，也一样足够惊人，朝鲜并没有发达的现代工业，受国力的限制，舰用燃气轮机几乎就不是其可能涉足的产业，以其条件真的只能称“搓”，手工式加工出来的。
就现代海军高端舰队的防空舰技术来说，大体有三关：相控阵、垂发、燃气轮机，朝鲜已经克服了第一道大关，未来相控阵、垂发系统，是不是可以期待了？
很典型的涡扇叶片材料构型
现在有一个问题：朝鲜舰用燃气轮机技术从哪来的？如果回顾一下，可以发现朝鲜曾经购买过一艘俄罗斯1135.2巡逻舰，也就是“克里瓦克”Ⅱ型护卫舰，实际为退役舰艇，没有恢复服役，而是被拆解了。其动力系统采用M-7型全燃联合动力系统，由两台M-8K型主燃气轮机和两台M-62型巡航燃气轮机组成，全舰总功率48000马力，最高航速可达32节。
UGT-16000燃气轮机
M-8K主燃气轮机，也就是后来的UGT-16000燃气轮机。这是上世纪60年代研发的一款舰用燃气轮机，属于苏联第二代舰用燃气轮机，技术上显得老旧了一点，在主要性能上，也相较后来的产品相差很大，以单机最大功率为例，UGT-16000只有16.5兆瓦，较最新一代的UGT-25000型燃气轮机28.7兆瓦的最大功率的差距明显。但是也不要低估其作用，目前因技术成熟，依然广泛使用，目前仍为俄罗斯海军装备最广泛的燃气轮机型号，只是编号编成：DT-59，也依然被用于新一代舰艇的建造之中，比如：印度海军的 “德里” 级和 “加尔各答” 级驱逐舰。
印度新一代舰艇依然采用DT-59舰用燃气轮机
也许正是由于技术成熟，才成为朝鲜仿制的对象，可以有效降低难度。朝鲜对其的研发时间可能达到30年，也足见其技术难度了。或许有人会说，朝鲜自产的舰用燃气轮机是表面强悍，只是空壳子？不可能的，这只是一种成果的展示，没有必要在这方面造假。也没有任何证据显示朝鲜有造假的传统，已经公布了许多成果：从之前的洲际导弹再到大型无人机，对其质疑，早已被现实一次次批驳，那么就根本没必要再质疑了，后果只能是再次被事实所批驳。
其实，别说其技术如何，仅能造出来就不简单了，朝鲜出现国产舰用燃气轮机，可以被称为朝鲜版本的UGT-16000燃气轮机，不仅可以解决自身的需求，更可以展示实力东亚第二的地位，已经可以与日本比一比了。日本舰用燃气轮机历史不算短了，但是水平一直不算很高，日本自用舰艇当中也大量使用美国的产品。如今面对后起之秀，日本很可能要面临被超越的问题了。朝鲜已经可以直追中美，现有的型号只是解决了有与无的问题，未来的发展还是相当值得期待。
朝鲜自研舰艇也是相当有水平
目前世界上燃气轮机技术第一梯队，只有美国的GE，中国，英国的罗罗，第二梯队，日本的三菱，德国的西门子，法国的阿尔斯通，意大利的安萨尔多，乌克兰的曙光-机器设计。如果确定是朝鲜自行制造的燃气轮机，朝鲜可以升入世界第二梯队。简单对比一下，朝鲜竟赶超俄罗斯太意外了，俄罗斯虽然拥有非常雄厚的基础，但是在燃建用燃气轮机方面却至今没能取得真正的突破，被朝鲜超越了，也是非常让人意外的事情。
朝鲜将自己的舰用燃气轮机亮出来，这个举动不算小事，俄罗斯都制造不出来的东西，朝鲜却高调亮相，不只是把俄罗斯比下去，更重要的是工业技术迎质变，舰用燃气轮机属于一个综合性技术，相关的衍生技术非常多，一点突破可能带动其他产业技术的升级换代，也因此这个影响非常大。
朝鲜还展示了舰用柴油机系统
如果仔细回顾一下，最近几年之内，朝鲜先后在远程弹道导弹，舰用柴燃联合动力系统，特种重型车辆等领域取得突破，足以体现了朝鲜成为一个区域性工业强国。足以把德国等工业强国比下去，不说许多只有中美俄可以搞定的东西，被朝鲜搞出来。许多老牌国家更是被超越，比如：德国，德国至今没有洲际导弹，高超音速导弹，没有武装无人机，战略侦察无人机，没有远程防空导弹，连远程火箭炮都没有。到底是德国的军工技术早已不复当年了，还是朝鲜进步太大呢？
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