亲爱的读者，大家好，相信很多人对实拍小鹏G6这身材定位对标特斯拉Mode和预售225万起的小鹏G6在智能化方面已是都不是特别了解，因此今天我来为大家分享一些关于实拍小鹏G6这身材定位对标特斯拉Mode和预售225万起的小鹏G6在智能化方面已是的知识，希望能够帮助大家解决一些困惑。
本文目录一览
实拍小鹏G6，这身材定位，对标特斯拉Model Y没跑了
作为早期的“新势力”品牌之一，小鹏汽车的表现其实并不乐观，平淡的销量以及冷清的4S店，都会给人一种将要“倒闭”的感觉。不过就在近期，小鹏家族来了一位新成员，它的出现不仅丰富了小鹏旗下的车型定位，同时也成为了中型SUV市场中的“挑战者”，而它就是起售价20.99万元的小鹏G6。
随着小鹏G6的上市，以及林志颖代言给到的高热度，本人也是亲自来到了我们当地的4S店，第一时间对小鹏G6进行了静态体验，同时也了解了小鹏G6这台车的基本特征。那么说到这里，接下来不妨让我来为大家分享一下，我对小鹏G6的“观后感”。
首先从小鹏G6的外观设计上来讲，相比于小鹏以往车型来说，新车同样是采用了很足的家族式设计语言，走在路上停在街上也能够一眼认出，具有较高的辨识度。与此同时，小鹏G6的Max版本也同样提供了两个激光雷达，以及诸多智能感知硬件，从而帮助小鹏G6实现更多高阶智能辅助驾驶系统，同时Max版本还搭载了小鹏汽车全新的辅助驾驶操作系统“XNGP”，它的存在可以为用户提供各个城市当中从A到B的最近距离，同时在一定程度上可以做到让驾驶者解放双手。不过话又说回来，即便它在智能也只是扮演辅助驾驶者的角色，所以驾驶者还是需要做好随时接管的准备。
另外再回到外观设计层面，可以发现小鹏G6的日行灯组有些许不同，相比之下新车将小鹏汽车的Logo镶嵌在了两侧狭长的日行灯组中央。除此之外，小鹏G6还可以选装电动尾翼，再配合上无边框车门和光滑平整的车身曲线，更是增添了几分科技时尚的运动气息。而在身尺寸上，小鹏G6的长宽高为4753*1920*1650mm，轴距则是2890mm。相比于同级别的深蓝S7，以及特斯拉ModelY等车型而言，小鹏G6的优势其实并不大。
来到车内之后，据销售介绍，小鹏G6采用了一个“矢量星环”的设计语言，同时椭圆形的方向盘也是为了给驾驶者预留出更好的腿部空间，以及避免上方视野被遮挡的痛点。当然了，作为新能源汽车，简约的设计风格基本上是它们特色，不过从小鹏G6的内饰上来看，新车也同样做到了简约而不失高级感的设计，并且新车内部的异味也不是很大。在车机方面，小鹏G6全系搭载了自身的XmartOS车载智能系统和骁龙8155车规级智能芯片，所以在车机使用流畅性和语言控制助手的精准性等方面，都得到了保障。
那么在空间方面的话，小鹏G6虽然在账面参数上与ModelY大差不差，但是在实际体验之后，新车的后排腿部空间以及头部空间还是比较不错的。当我把前排座椅调整到合适的位置之后，它的后排仍然能够给我提供两拳左右的腿部空间，头部空间更是做到了一拳多的距离，看来1650mm的车身高度还是有些优势的。不仅如此，小鹏G6后排座椅内部的填充物软硬适中，坐上去会有一定的陷入感，同时也会带来不错的支撑性，而且再加上靠背角度调节功能，更是进一步的提升了后排乘客的乘坐舒适性。
结尾
写到最后，对于小鹏G6这款车来说，它的整体表现还是比较不错的，而且相比于同级别中的特斯拉ModelY，小鹏G6在价格方面占据绝对的优势，并且在智能化配置，以及内饰用料等方面，小鹏G6也明显更加丰富，同时也更舍得堆料。至于它智能辅助驾驶系统的表现如何，目前还没有进行具体的测试，所以还不能给予大家一个可靠的观点。好了，那么看到最后，大家对于小鹏G6这款车有何看法，欢迎在评论区留言。
【本文来自易车号作者大世界小汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
预售22.5万起的小鹏G6，在智能化方面已是满配？
小鹏G6的预售价为22.5万元起，网络上对这个价格表示满意的人占据了绝大多数，作为小鹏目前最受期待的一款车，它的定价至关重要，很多网友评论说这是小鹏这么多年来，第一次在价格上让这么多人满意。
对比26.36万起售的特斯拉ModelY，小鹏G6的预售价比ModelY低了3万多块钱，特别是从目前来看，小鹏G6在硬实力方面，要强于同级的ModelY车型。
800V+电池车身一体化+双叉臂悬架，小鹏G6硬实力如何？
小鹏G6来自小鹏的扶摇架构，扶摇架构下的车型都会标配全域800V高压平台，SiC碳化硅平台也将成为标配，另外还有3C电芯，这使得小鹏G6会拥有最大755km的续航表现，3C电芯的峰值充电率为320kW，可以做到充电10分钟，续航300多公里，如果使用第三方的高功率充电桩上，也能达到180kW的充电功率。
小鹏G6具备高度集成化的三合一电驱动系统，驱动电机、电机控制器以及减速器通过深度整合，使得整车最大功率达到358kW，峰值扭矩660N·m，在0.15s内就可以爆发出最强的动力。
小鹏G6轴距2860mm，官方表示G6拥有540mm的低质心、50:50的前后轴荷比例，有利于驾乘体验的提升。前后一体式铝压铸车身设计，并采用了电池车身一体化技术，能够提高车身的安全性和稳定性。
在底盘部分，小鹏G6采用纯铝前双叉臂+后五连杆+前后横向防倾杆的四轮独立悬架系统，在驾驶过程中能够为车辆提供更加稳定的车身姿态控制，兼顾舒适性与操控性，而ModelY车型的操控性在这一级别也是前排水平，但是开过的朋友们肯定都会深有体会，就是ModelY的实在是“太硬了”，舒适性偏弱一点。
此外，G6全车采用了17处低风阻设计，实现了风阻系数低至0.248Cd的空气动力学表现，有利于续航提升。这使得G6的百公里最低电耗为13.2kwh/100km，在同级别车型中，这个电耗表现可以与ModelY去竞争。
智能化方面，G6真的超越了ModelY？
在硬实力方面，小鹏G6几乎在各个方面就是瞄准了特斯拉ModelY，而且几乎都有所超越，那么在智能化方面呢？在SEPA2.0扶摇全域智能进化架构下，小鹏G6搭载了XNGP智能辅助驾驶系统、X-EEA新一代电子电气架构、XmartOS4.0智能车载系统、XCombo私人定制等电子电气智能化配置。
在智能驾驶方面，小鹏G6搭载了小鹏目前在智能驾驶方面最前沿的成果XNGP。在硬件方面，小鹏G6全车搭载了2颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，以及12个摄像头组件，小鹏G6的硬件水平在目前新势力的主流车型中，处于一个中上等的水平，另外还有两颗英伟达Orin芯片，提供508Tops的算力。
小鹏目前这些最新的车型，比如小鹏P7和G9，以及这次到来的G6车型，在硬件方面也开始向着统一的方向上走，不过可能也会在高低配之间做一些区别，比如有无激光雷达，是单颗还是两颗英伟达Orin芯片，而它们对应的也就是是否拥有全场景辅助驾驶的能力，无激光雷达并采用单颗英伟达Orin芯片的版本，按照目前在小鹏G9车型上的功能来看，只有高速NGP辅助驾驶能力。
小鹏目前的XNGP已经全面切换为了BEV感知架构，能够在更全面的视角感知外界，同时可以在很大程度上降低对于高精地图的依赖，目前国内的新势力们纷纷采用BEV架构，以及其他空间网络技术，来减轻对于高精地图的依赖。
小鹏G6目前的高速NGP已经是老司机的水平了，不但在超车、变道的过程中非常自如，同时在面对一些施工路段时，小鹏G6的高速NGP功能并不会退出，而是会放慢速度之后通过，其实目前已经开通的各个品牌高速辅助驾驶功能，在基础功能方面基本上都是可以保证的，也就是在正常路段下，10Tops算力的功能表现和500Tops，甚至是上千Tops算力都没什么区别，重点就是在对于一些比如施工路段、边角案例的识别中，有着更高算力、更多模型数据支持的软硬件，就会表现出更强的水平。
小鹏G6的城市NGP也做了进阶升级，车辆会模拟老司机脚法，可以做到“少刹车、多滑行”的驾驶方式，因为很多辅助驾驶系统，在制动和加速工程中，都太过“机械化”了，在舒适性，以及车内人员的接受度方面，没有考虑得太多，也就是出现机器认为能过去，人认为有风险或者过不去，也就会出现主动推出辅助驾驶的情况，而小鹏做的这种更像认为处理方式的功能表现，其实就会有带来更出色的体验，可以尽量保证驾乘人员的舒适性。
因为按照目前L2+的范畴内，各个厂家卷来卷去，最终实现的功能都很类似，甚至架构方面可能都一样，特别是今后特斯拉如果真的开发的FSD的最新技术，那么又会涌现出一有“先进”辅助驾驶技术的企业，而谁能把细节化、场景化、一些认为思路的处理方式做得更好，那可能才是脱颖而出的关键。
目前的小鹏XNGP在而在应对复杂城市路况中的突然加塞、旁车侵入等极容易出现边角案例的场景中，车辆的表现已经比较从容，在决策方面基本上都是合理的，既不会太过胆小，也不会像海外特斯拉FSD那样有些太猛。
在车机座舱方面，小鹏G6的座舱并没有采用“套娃”式的设计，液晶仪表盘为10.2英寸、悬浮式中控屏为14.96英寸，中控屏、方向盘、中控台的设计都与此前所有的小鹏车型都有一定的差异。
在座舱功能方面，中控屏幕显示清晰，车机系统的反应也很快。在线导航、在线、在线视频都有搭载，功能性上也是完全不需要担心，功能方面其实和之前我们评测的小鹏G9车型的比较相像。
另外，小鹏G6搭载了XmartOS4.0车载智能系统，支持行业首创的全场景语音2.0功能，8155芯片的高算力为其提供保障，能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项语音交互体验，小鹏的车机智能化在目前新势力中，在无网状态下做的优化应该是最多的。
总结：
从小鹏G6的软硬实力来看，它的各方面表现在如今新势力的同级车型中，做得都是比较出众的，与这个级别最畅销的特斯拉ModelY进行对比，小鹏G6几乎在各方面都会做得更好。
小鹏G6可以说是把之前小鹏旗下分散于各个车型上的最新技术，几乎都融合到了一起，再配上22.5万的预售价，它的竞争力应该会不错，最近网络上还曝出了小鹏G6的最终售价，22.99万元-30.99万元，当然这一切悬念还是要留到6月底小鹏G6正式上市了。
【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
总结：以上就是本站针对你的问题搜集整理的答案，希望对你有所帮助。如果您想更深入地了解相关内容，可以查看文章下方的相关链接。