在五一小长假期间，上海已经传出了好消息，因为福建舰航空母舰进行了首次海试，根据媒体报道的消息来看，此次海试的重点就是检验福建舰航空母舰的各项动力系统。虽然福建舰并没有使用核动力，但是作为一艘排水量吨位达到8万余吨的大型新型水面舰艇，动力系统的测试也显得尤为重要，特别对于航空母舰来说，如果航母没有可靠的动力系统，那么恐怕也会与英国皇家海军的伊丽莎白女王号一样不断的陷入麻烦之中。在福建舰航空母舰的首次海试之前，海事部门就已经公开了明确的禁航区，而这一禁航区域与福建舰的海试有关，而在5月20日当天，海事部门再次公开了5月22日的海上禁区，外界研判认为，福建舰航空母舰将会完成第2次出行海试行动。
与此前的辽宁舰、山东舰航母完全不同的是，福建舰航母采用了全新的起飞方式，这是解放军战斗序列中第一艘拥有平直飞行甲板的水面舰艇，所有的航母舰载战斗机和固定翼预警机都将会使用电磁弹射器弹射起飞，这也意味着战机的载荷将会明显更高，并且出动效率大幅度的提升。实际上福建舰航空母舰在电磁弹射器的数量上还不及美国海军尼米兹级核动力航空母舰的蒸汽弹射器数量。美国海军的尼米兹级核动力航空母舰拥有4条蒸汽弹射器，所以也能够完成当日时间内起降超过100架次的舰载战斗机，而如今港媒所公开的消息中却显示福建舰航空母舰的每日出动架次数将会超越美国海军的尼米兹级核动力航空母舰。
根据香港媒体凤凰卫视的说法，福建舰航母的每日出动架次数可以达到160架次，而极限出动架次数则能够达到惊人的270架次，而反观尼米兹级核动力航空母舰的诸多数据来看，尼米兹级的每日出动架次数只有120架次，而极限架次数为220架次，这说明中、美两国航空母舰的舰载机出动能力已经拉开了差距，事实上，此前山东舰航空母舰已经在西太远海的9天时间中亮出了舰载机的密集起降，日本自卫队监测到舰载机进行了570架次的起降训练，而如果进行计算的话，平均每天出动架次数为63架次，很明显，如今福建舰航空母舰所给出的数据已经出现了大幅度的提升。
为何福建舰航空母舰的舰载机架次数能够出现如此大规模的上升呢？战研认为实际上要从舰载机以及起降方式等多个层面进行评判。首先福建舰未来将会搭载歼-35舰载战斗机，而这种战斗机的体型要比此前的歼-15更小，所以在同等情况下能够完成更多的歼-35战斗机携带。作为一款第五代隐身战斗机，歼-35战斗机的时间效率也会变得更高，从机坪滑出到起飞离舰的用时更短，因为五代机拥有着更强的自检能力，而不需要大量的机务人员完成安检。
中、美两国航母在起降方式上已经出现了明显的不同。从过去中国使用滑跃起飞夹板到现如今直接使用电磁弹射，而电磁弹射的高效也可以帮助解放军在更短的时间内进行更多的战机起降，不过对于福建舰舰航空母舰来说，想要真正达到港媒所公开的这一数据，实际上还是有着不少挑战的。文/艾瑞斯
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。