俄军预警机损失惨重，俄罗斯这边第一个想到的果然还是中国，现在大家就都在等俄罗斯打完仗再开口。
俄罗斯空天军2个月来接连折损2架A-50U预警机，现役机队规模锐减五分之一。这给空天军带来了难以忽视的负面影响，而这也促使从中国采购预警机的声音，再一次在俄罗斯国内传播开来。
【被击落的A-50U预警机航线图】
近日，一篇刊载在俄罗斯知名媒体《记者》网站上的文章引起了外界的关注。因为这篇文章中，作者明确表示俄罗斯应该考虑从中国采购空警-500预警机来扩大本国的预警机机队，而不是继续折腾没什么前途的A-50U升级项目和A-100预警机量产计划。
文章作者之所以这么说，自然是由于在2024年刚刚开年的这2个月时间里，俄罗斯已经接连损失2架宝贵的A-50U预警机。
有多宝贵呢？截至2021年，俄罗斯空天军满打满算也只有14架A-50预警机处于现役状态，其余都是封存机体，待在仓库用来拆零件的。
【被封存的A-50预警机机体】
这14架中只有一部分机体经过现代化改装达到了A-50U标准，往最乐观地方向估计也不会超过9架。2架的损失意味着空天军的A-50U机队直接锐减超过五分之一，俄罗斯空天军将很难在短时间内在前线恢复部署这一机型，进而导致俄军在前线的空情预警体系出现难以填补的巨大漏洞。
如果是在2023年出现这种损失，那么俄罗斯面对这个漏洞也就忍了。毕竟彼时的俄军已经牢牢掌握前线制空权，乌克兰空军几乎没有任何战役性空中进攻能力，只能靠苏-24挂载风暴阴影导弹打击俄军后方设施的方式给俄军“上眼药”。而俄军只要能保证前线防空系统管够，就能大幅减轻乌军导弹打击带来的一系列损失。
然而问题在于现在是2024年，乌克兰方面疑似已经接收美制F-16战斗机的2024年。虽然这些F-16战斗机的整体性能也就是早期MLU水平，与俄军最新锐的苏-35战斗机仍存在一定性能差距。但这并不意味着这些F-16没有威胁，不需要俄军警惕。
【正在接受F-16训练的乌军飞行员】
相反，由于苏-35在空天军中的占比还不算多，前线仍有不少苏-30SM战斗机、苏-34战斗轰炸机保持活动。一旦俄军方面有所松懈，F-16就有机会对这些机体构成威胁。
这迫使俄罗斯空天军有必要进一步加强对前线制空权的掌控力度，以此降低乌军F-16战斗机带来的风险。而A-50U预警机的大量损失无疑会让空天军难以继续落实这一目标，让其成为前线俄军部队中的“木桶上最短的一块板”。
当然，空天军也不是不知道自己存在的这些问题，并且他们也知道解决这个问题的最好办法就是造新的预警机填补损失。只是对于现阶段的俄罗斯来说，他们根本没有能力大规模生产A-50U以及更先进的A-100预警机。
【俄罗斯的A-50U预警机】
这意味着如果空天军打算补充预警机队，那么他们就只有军贸采购这一个选择。而纵观全球，有能力做成这单生意的国家有且只有中国。
事实上，这已经不是俄罗斯国内第一次有声音要俄军找中国采购预警机了。早在去年俄罗斯一架A-50U预警机的雷达被乌军小型无人机炸坏后，意识到空天军存在预警机数量严重不足问题的俄罗斯内部有识之士们就曾发起过类似的提案。只不过那时他们想买的还是空警-600预警机，想着在俄乌冲突结束后能顺势给库兹涅佐夫号用。
而此次他们会选择空警-500，大概率是因为相比于正在研制的空警-600，空警-500预警机是“现货”，能够满足俄罗斯方面在短时间内填补2架A-50U预警机损失的需求。
【解放军装备的空警-500预警机】
当然，采购空警-500只是俄罗斯方面一厢情愿的想法，能不能成还得看中国的态度。
首先对于现阶段的解放军来说，我们的预警机机队虽然不像10年前一样紧张兮兮，但也没富裕到可以把自用预警机的产能抽一部分用于对俄军贸。
其次，中俄两国虽然存在广泛且深度的军事合作，但在军贸领域上，我们仍然严格遵守“三原则”，且其中一个原则就是“不损害有关地区的和世界的和平、安全与稳定”。身处俄乌冲突的俄罗斯显然不符合这一条件，而这也意味着俄罗斯顶多可以通过合作渠道获得中国的预警机技术，但没有办法直接获得成品机。
最后，就算中国的预警机产能有富余，且在战争结束之后向俄罗斯出口了空警-500，空警-500也未必能发挥出满足俄军需求的性能。
【巴基斯坦空军装备的ZDK-03预警机】
这倒不是因为空警-500的性能不行，而是俄罗斯空天军的作战体系实在有些落后、缺乏兼容性，难以发挥空警-500在信息化、智能化等领域中的性能优势。这使得空警-500只能在空天军体系下作为一个空中雷达平台，而不是像解放军那样作为空战指挥单元来使用。
在这种情况下，空天军买空警-500完全是大材小用，他们其实更适合去买空警-200或是ZDK-03外贸预警机，不仅采购价格更便宜，性能也不比作为苏联遗产的A-50U差。
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