复盘近日中俄空军轰炸机巡航阿拉斯加事件，我们会发现本次拦截行动暴露出北美防空存在的一个“软肋”，其防空力量并不如想象中那么强大。
俄罗斯空天军图-95MS战略轰炸机和中国空军轰6K轰炸机组成编队，抵近阿拉斯加。北美防空司令部发布了现场图片，称美国空军派出了F-16、F-35A战斗机，加拿大空军派出CF-188战斗机，对中俄轰炸机进行伴随监视和拦
（美军F-35A、F-16和加拿大空军CF-18，为中国空军轰6K轰炸机“护航”）
这三种飞机一个共同特点就是高速性能不佳，不适应执行紧急起飞拦截任务，空中截击能力较为低下。
从俄罗斯方面发布的视频来看，俄空天军和中国空军各派出2架轰炸机，4架轰炸机从俄罗斯机场起飞。
空天军的伊尔-78空中加油机对图-95MS战略轰炸机进行了空中加油，实际上图-95轰炸机以航程远、留空时间长著称，执行这样的任务并不需要进行空中加油，因此俄罗斯空天军应该是趁着此次远航任务进行空中加油训练。
中国空军的轰-6K轰炸机在最外侧挂架挂载了电子战吊舱，这样的任务虽然比较敏感，但是双方都会非常克制，不会采取过激的行动，因此轰-6K挂载电子战吊舱更多是为了获取相关地区的电磁信号信息。
为了以防万一，中俄轰炸机编队得到了俄罗斯空天军战斗机护航。俄罗斯空天军出动了苏-35S、苏-30SM战斗机为这为编队提供护航。
（俄罗斯空天军苏-30SM战斗机为中国空军轰6K护航）
尽管中俄轰炸机此次联合巡航都没有挂弹，但是美国对此仍然感觉十分难受。以前都是美国战略轰炸机在对方周边耀武扬威，现在中俄轰炸机编队抵近，尤其是中国空军轰炸机首次抵近美国本土附近，他们感觉十分不适应。
虽然我们一再强调，此次中俄轰炸机联合空中巡航只是年度合作计划一部分，并不针对第三方，但是美国方面对此评价是“轰6K在阿拉斯加附近出现，是（中国空军作战能力）一个重大发展，展示了中国空军能够直接威胁美国本土的新能力”。
（此前美国空军使用F-22拦截俄罗斯空天军图-95MS战略轰炸机）
美国如此破防也表明中俄轰炸机编队的确打中了他们的软肋。此前阿拉斯加作为美国空防哨，美国空军在此布下重兵，先进作战飞机也优先装备这里。
冷战时期这里驻扎有F-15战斗机和E-3A预警机，进入新世纪后又列装了F-22隐身战斗机。但在后冷战时期，F-15战斗机和F-22战斗机跟随美军南征北战，老化严重，影响了美国在阿拉斯加的防空能力。
由于阿拉斯加防空能力下降，美国空军在2024年2月决定把驻艾尔森空军基地第18假想敌中队（AGRS）变更为第18战斗机拦截中队（FIS），其任务也由模拟训练转变为执行防空拦截任务。此次拦截中俄轰炸机编队的F-16战斗机就来自这个中队。
（此次则派出F-16和F-35A战斗机，后面是加拿大CF-188战斗机）
第18战斗机拦截中队的F-16战斗机经过了升级，换装了AN/APG-83机载有源相控阵火控雷达，以提高探测距离，对空性能超越配备机械扫描雷达的F-15战斗机。
同时还挂载了狙击手吊舱，这样它能够不开启雷达情况下对目标进行远距离高分辨率成像，这个能力是F-22战斗机不具备的。
不过F-16毕竟只是一种中型四代机，对于中俄四代及四代半战斗机并没有质的优势。因此美国空军也在艾尔森空军基地部署了F-35A隐身战斗机，分别配置354战斗机联队第355和第356中队，这两个中队与第18战斗机拦截机中队同属于美国空军第354联队。
此次拦截中俄轰炸机编队应该来自这三个中队。美国空军在拦截行动之中让F-16与F-35A战斗机组成编队，防止中俄获取F-35A战斗机的雷达信息特征。
另外皇家加拿大空军也是美国防空体系一部分，他们经常派出CF-188战斗机进驻阿拉斯加美国空军基地，协助美国空军执行防空任务。不过此次执行任务的CF-188战斗机似乎状况不佳，在执行伴随监视任务的时候，拦阻钩被意外放下。
相比较之下，F-15、F-22这类双发重型机更适合执行这样的任务，但是这两种战斗机一个垂垂老矣，一个数量不足难当大任，只好让F-16C/D、F-35A和CF-188上阵。
当然中俄出动的两种轰炸机高速性能也都不好，美军这个配置就还能凑合，如果俄罗斯派出图-160、图-22M3这类超音速战略轰炸机，那么这三种战斗机就只能望空兴叹了。
（如果中俄派出更先进的轰炸机，美国空军就会力不从心）
美国空军对此也是心知肚明，他们下一代战斗机NGAD就着重扩展了飞行包线，最大速度可能达到3马赫或者更高，更适合执行这样的紧急起飞、高速拦截任务。
NGAD战斗机原计划在2030年初列装，但是进度受到阻碍，处于停滞状态，前途并不明朗，因此在可以预见的将来，美国空军仍然缺少有效中俄轰炸机编队战斗机。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。