参考消息网3月21日报道据西班牙《能源报》网站3月14日报道，尽管许多汽车制造商正在缩减其电动汽车计划，但近几个月有一些有关电动汽车的出奇积极的消息。在乘用车方面，彭博新能源财经估计，去年第四季度电动汽车占全球汽车销量的20%。中国和欧洲遥遥领先，其他市场当季度的表现也创历史新高。
电动商用车市场关注度较低，但在2023年最后几个月其销量也创下了纪录。中国多年来一直在这方面努力，现在看来，这些努力正在取得回报。
去年12月，在中国售出了超过5600辆中型和重型电动或燃料电池卡车，占到中卡和重卡市场总销售量的10%，并使全年中国各类商用电动汽车的总销量超过33万辆。12月份中国电动轻型商用车更是占据16%的市场份额。
这些数字可能看起来并不多，但重型卡车曾被认为是最难电气化的车型之一，许多集团曾预计，它们将使中国的石油需求在未来多年保持增长。达到10%的市场份额意义重大，这意味着它们仅落后乘用车几年时间。
中国重卡的数据中还有两点引人关注。首先是氢燃料电池终于崭露头角，2023年12月份售出了1000多辆燃料电池驱动的重型卡车。第二点是，电池更换也正在推动中国卡车的电气化。彭博新能源财经的分析师收集了相关数据并发现，去年在中国销售的所有电池重型卡车中，有近一半配备了可更换电池。这一比例比2021年的34%有所上升。（编译/苏佳维）
这是在海南省海口市举办的2023世界新能源汽车大会上展示的重卡电动汽车（12月7日摄）。（新华社发）
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