在中俄双方频繁展开高层级会晤，在经贸等领域达成诸多合作的情况下，两国关系已然进入了一个新的高速发展期。在此情况下，俄方官员也十分乐观地表示，只要保持当前的发展势头，双方就有望达成中俄高层此前约定的目标。
【俄媒相关报道截图】
据俄卫星通讯社报道，日前，俄驻华大使莫尔古洛夫在一场公开活动中对外透露，中俄之间的经贸合作正迅速发展，仅在今年前5个月，两国间的贸易额就突破了940亿美元，与去年同期相比，增长了40%。
莫尔古洛夫直言，如果双方的经贸合作能够保持当前的发展势头，提前完成双方此前普京与中方约定的目标——中俄年贸易额突破2000亿美元，也就是1万多亿人民币，不是毫无可能。而在普京计划于今年下半年回访中国的大背景下，这个消息对于不断深化的中俄合作而言，无疑是一个极为积极的信号。
【俄驻华大使莫尔古洛夫】
其实，莫尔古洛夫不是近期唯一针对中俄双边贸易额发声的俄方人士。俄总理米舒斯京在5月下旬访华期间，也表态称，中俄双边贸易额必然突破2000亿美元大关。而米舒斯京等人对于中俄贸易增长的信心，主要来自中俄诸多合作的稳步进行。
首先是在作为中俄关系压舱石的能源领域。俄方需要通过向中国出口能源，确保自身经济的稳定，中国则需要来自俄罗斯的能源，确保自身的能源安全，并推动国内经济发展。在此情况下，中俄之间的诸多能源合作项目都在快速推进之中。
俄总理米舒斯京已经在访华期间，向中方作出了所有化石能源稳定供应的承诺，并与中方在能源合作上达成了诸多共识。
【俄总理米舒斯京】
当前阶段，俄方正快速推进“远东线路”项目的进程。在5月中旬到6月上旬，这不到一个月的时间里，俄政府、国家杜马（议会下院）以及联邦委员会（议会上院）就先后批准了有关“远东线路”的法案，只待俄总统普京签字，这一项目在俄罗斯国内的前期司法流程就将走完。
由此可见，在俄方的推动之下，今年下半年，会有大量石油、天然气以及煤炭运往中国。
【从俄罗斯天然气田运输天然气的LNG船】
其次，俄远东和中国东北地区的共同开发，也在推动双边贸易额的快速增长。
俄方正在打造一条从远东直达中国的陆上粮食运输通道，改变当前对华粮食出口主要依靠黑海海运的格局。位于中俄边境的相关粮食转运中心已基本建成，并有望在年内投入使用。
俄总统普京更是亲自下令，要求俄政府和央行在10月之前，制定出一项政府间协议，增加对华粮食出口。
【俄总统普京】
而在中俄确定了远东和东北地区合作开发的大背景下，中资企业在俄远东地区的投资也在增多。不久前俄萨哈林州政府就放出消息称，一个中国投资考察团前往库页岛参观，中企将参与库页岛上重要国际合作项目的建设。中方的这些投资，自然可以推动中俄之间的经贸往来。
最后，中俄两国在军贸技术领域有着良好的合作基础。虽然在中国军工实力快速提升的情况下，解放军早已不用依靠俄制武器，确保自身战斗力。但通过采购俄制装备，弥补自身同类型装备的产能，仍是当前阶段，解放军的一个重要选择。
不久前，中国国防部长访俄期间，也与俄方一道商定，要在军贸等领域加强合作。
根据俄紧急情况部的说法，中国有关部门现在对于装备有洒水设备的消防型伊尔76运输机表现出了浓厚的兴趣，有可能采购2架用于扑灭森林火灾。
【消防型伊尔76】
当然了，中俄在经贸领域的全方位合作，不是没有隐患。仅从双边贸易上说，最大的问题就是进出口差距较大。
根据中国海关的统计，在2022年，中俄双边贸易总额为1902.71亿美元，创下了历史纪录。但在这1900多亿美元的贸易额之中，有约1140亿美元的商品是中国从俄罗斯进口的，中国向俄罗斯出口的商品总额只有约760亿美元。也就是说，俄罗斯方面处于绝对的贸易顺差地位。
此外，在2022年中，中国对俄出口总额同比增长了12.8%，乍看之下，增速确实不慢，但相比俄方43.4%的对华出口增长，就可以明显看出，中俄之间的进出口增长速度并不平均。长此以往，中俄之间将长期保持较大的贸易逆差。
【中国汽车品牌在俄罗斯市场的份额正在增加】
而这种长期的进出口不平均，自然会影响到中俄双边贸易的长远发展。中国现在需要采取多种手段，增加对俄商品出口。而在俄罗斯与美欧的经贸往来基本断绝的情况下，俄方其实也需要进口汽车、电器等中国产品，弥补国内市场的不足。
从这一系列情况上看，在两国政府的大力推动之下，中俄经贸合作的前景广阔。双边贸易额在年内突破2000亿美元大关，几乎是板上钉钉。但双方仍旧要在保持贸易平衡上有所行动，确保双边经贸合作长久稳定进行。
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