海外市场关注：俄罗斯二项政策应对中国汽车进口。
俄乌冲突爆发后，俄罗斯遭西方国家抵制，中国成为俄罗斯第一大汽车进口国，2024 年中国品牌汽车在俄罗斯卖出超过百万辆。
为了施压中国企业到俄罗斯设厂生产汽车，俄罗斯采取了二项政策：
第一项政策限制中国汽车平行进口。
2023 年 10 月 1 日起，俄罗斯修改平行进口车规定，中国汽车品牌不再适用，进口流程更加繁琐。其主要针对欧亚经济联盟（EAEU）成员国吉尔吉斯斯坦。
2024 年 4 月 1 日起，俄罗斯新法令g规定，原本从中国经由中亚国家中转，再运往俄罗斯的车辆需要补齐各类税费，包括关税、增值税和消费税等。
第二项政策的是直接提高进口汽车的回收费。
2024 年 10 月 1 日起，俄罗斯对进口汽车的回收费再次上涨，平均增幅为 80%，随后将会指数化增长。未来，回收费的税率将从每年 1 月 1 日起，逐年提高 10% 至 20%，一直到 2030 年为止。
回收费是在车辆报废时进行环保处置的费用，是一项强制性税款。它与增值税和关税一样，是影响进口汽车成本的重要因素。
另外俄罗斯央行还将基准利率提升至 21%。由于基准利率很高，汽车消费信贷利率也很高变得非常昂贵。
来源：综合了 rfi 媒体的报道
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