小伙伴，如果你对李嘉诚退出飞机租赁市场如何看待其举动和李嘉诚是做什么生意的不是很熟悉，那么你来对了地方。今天我将和大家分享一些关于李嘉诚退出飞机租赁市场如何看待其举动和李嘉诚是做什么生意的的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
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李嘉诚退出飞机租赁市场，如何看待其举动？
由于近两年受到新冠疫情的影响，使得全球航空业也几乎陷入了困境当中，甚至也一度处于停摆状态。所以纵观这两年的全球国际航空业，也几乎可以用一片哀嚎来形容最好不过。
近日有媒体披露，李嘉诚家族属下的长实集团也正式宣布，以总价42.8亿元美金出售旗下拥有120架飞机的租赁公司，预期所产生的利益总额为1.17亿元。
李嘉诚自从进军飞机租赁行业以来，已经超过有7年的时间，在这多年以来也不断的扩充其飞机队伍的规模，而且也一度看好其发展的趋势，在疫情爆发之前飞机租赁业务也给李嘉诚家族带来了数10亿元的净收益，也成为了李家族旗下所最为看好的一个盈利板块，但是一场突如其来的新冠疫情也将这种看似大好前景的业务板块给强烈的冲击。
众所周知，飞机租赁业务主要利润还是飞机出租给航空公司相关的业务主体，从中抽取佣金，以此来实现利润收益的最大化。
从以上李嘉诚家族公布出售旗下的飞机租赁公司一事来看，特别是碰到如今当下如此不明朗的国际环境以及新冠疫情长远的影响。所以也真的不得不佩服李嘉诚能够在当下的全球如此不景气的环境当中做到收放自如，而且还实现了净利润的增长，更何况此次李嘉诚家族所卖掉的竟然是颇受疫情冲击影响巨大的飞机租赁业务。
通过查阅李嘉诚旗下的飞机租赁公司近两年的财务报表披露，仅仅是疫情大流行的2020年，旗下的税后净利润仍然有6,200万美元。甚至还未包括该飞机租赁公司向长实集团所缴纳的利息，所以毫无疑问的可以肯定的是李嘉诚家族旗下的飞机租赁公司不但没有陷入亏损，反而还源源不断的实现盈利。
从以上李嘉诚如此一波出售旗下业务的操作，足以见证了他个人超前的商业智慧，从这里可以清楚的看出，李嘉诚不会等到旗下业务出现了不明朗的亏损状态才选择出售，仍然也是看准时机，整绪待发，提前激流勇退，最终也是凭靠自己的商业敏觉成功的回笼大量资金，以便能够将其投向更为广阔的盈利板块业务。
李嘉诚是做什么生意的？
李嘉诚是一名商人，是做房地产出身的。
李嘉诚在英国的总资产高达3900亿港元，包括3个港口、3家连锁店、1家移动运营商、1家铁路集团、1家区域电网公司、2家区域煤气公司、1家水务公司。
李嘉诚之所以能从白手起家变成富可敌国的世界华人首富，很大程度上得益于他超出常人的经商思路、投资观念和性格为人。
李嘉诚早期经历
20世纪70年代，怡和财团野心勃勃，抽调巨资，向中东大肆扩张。不料事与愿违，连连遭遇挫败，造成了严重的亏损。值此大好时机，华资企业养精蓄锐，大力发展自己的业务，趁怡和财团无力兼顾之时，一点一点地蚕食原属怡和财团的市场份额。李嘉诚、包玉刚等一大批华资企业家正是在此时迅速崛起的。
1980年，李嘉诚、包玉刚联手出击，收购九龙仓的三方角逐中，李嘉诚趁乱出击，见好就收，兵不血刃，就获取了巨大的利益，是“乱中取利”的一大典范。
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