中泰之间的潜艇合同，本来按计划应采用泰方要求的德国MTU396发动机。可是在美国背后运作之下，德国拒绝提供发动机，令这一份涉及3艘潜艇，最终价值10亿美元的合同面临麻烦。如今的好消息出现了，这一份军贸大单基本上是稳了。
根据泰国媒体《曼谷邮报》报道，在9月21日，泰国海军司令成猜在接受媒体采访时，表示：泰国接受S26T潜艇装中国制造的CHD620柴油发动机，从而解决这一麻烦，这样中泰潜艇风波落定，清除了合同执行的最后一个麻烦了。
中国和泰国之间的潜艇已经不是一波三折了
中泰潜艇合同在2017年签订时，曾经相当引人注目，为中国第一个在高性能潜艇装备方面的重大出口项目。只是由于泰国财政资金的问题上，只能以分批采购的执行计划。本来建造工作已经开始，但是由于德国突然间变化，让发动机供应成了问题，引发合同执行的暂停。从而引发了中泰潜艇合同的风波，双方一直在为此进行谈判。
泰国海军司令是军购第一负责人，说话还是有分量的
这次属于泰国司令拍板用中国制造的发动机，令中泰军购大单再无悬念，不是什么意外，属于必然的结果，只要泰国想要常规动力潜艇，否则就没有办法拒绝。在谈及相关情况时，成猜确认，本来泰国政府试图采购德国MTU396发动机，也就是原计划选用的发动机。
我们自己不用德国发动机，也照样用的很好
这个决定属于传统作法，德国制造的柴油机在泰国信誉不错，自然不想放弃，可惜德国在美国要求之下，拒绝提供MTU396发动机。由于德国一再拒绝，令合同执行已经拖后了，按泰国海军司令成猜的观点，如果继续采购MTU396发动机将导致超了成本，并且泰国海军急需潜艇保卫国家海上安全。
MTU396系列发动机
如今泰国完全可以采用中国制造的CHD620柴油发动机。泰国曾经对这款发动机有过疑问，但是在考察之后，泰方认可了中国制造的CHD620柴油发动机的安全和效率性能，目前泰国海军已经检查并验收了发动机，确保了安全性和效率。由泰国海军的一个委员会给来审核认为：CHD620柴油发动机质量好，安全，可以与德国发动机相媲美。
距离双方签订合同已经过去了5年时间了
这个结果没什么意外，本来CHD620柴油发动机就是为了替代德国MTU396发动机开发的国产型号，也已经在国内自用潜艇型号上加以应用，根本不存在什么问题，这样重新拿下泰国海军潜艇订单，合同进入最终执行阶段，目前中国建造的首艘S26T潜艇已经部分打造完毕，发动机一旦确定，那么组装一下，泰方可以在2024年考虑接收的问题。
目前中泰合同当中基本不存在大的争议问题，只是一些待解决的分歧了，按照泰国海军司令成猜的说法：中国向泰国提出，将包括备件在内的发动机保修期从两年延长至八年，在八年保修期内，中方派出人员为泰国S-26T潜艇提供维护，升级，技术支持等，这个涉及到售后服务的部分，但是由于时间的增加，引发了合同成本要上升的问题。
泰国这单出口，对于我们潜艇走向全球有重要的意义
虽然有关更换发动机的合同尚没有得到泰国政府的批准，这是一个走法律程序的问题，不存在被阻挠的事情。泰国压根没有后续的选择，如果重新选择新的采购项目，那么有关装备潜艇的计划将无限期推迟，而且成本可能会更为高昂。
同时，也意味着，S26T潜艇弃用德国发动机，不会再考虑MTU396发动机，从表面上说，这是中国发动机逆势开局，不再被德国人卡脖子，泰方避免了麻烦，不再和德国谈判，直接采购中国动力，从而可以确保潜艇建造工作顺利进行。
实质更大的意义在于中国制造终获认可。本来CHD620柴油发动机就是为了替代同类的德国产品设计与研发，本质上就是MTU396发动机竞争对手本来它主要是针对国内，德国的禁运首先是针对中国，但是我们自己使用自己的国产产品实现了替代，避免了被卡脖子的命运。现在是出用于出口，这是获得国际市场的认可。
德国不能提供发动机，确实是德国输了一局
这个事情或许可以说，德国又输了？本来德国制造的柴油机在国际市场上几乎没有竞争对手可言，中国可以说是目前是具备挑战地位的主要国家，第一次中国国产动力出口在望，本来就不容易。但是一旦突破，那么后续的影响也不可低估。
别小瞧泰国海军使用中国制造的CHD620柴油发动机，这是中国第一次利用国产动力，顶替了西方动力，还是德国柴油机，不赚钱都值得，全球的舰用柴油机市场规模相当可观的。中国早已经垂涎不已，只是想要打入这个市场过于困难了，现在迎来了一个非常好的契机。
歼-10CE的出口，意味着我们发动机的成熟
这次国产柴油机跟随潜艇一起出口泰国的意义不亚于中国涡扇-10发动机和歼-10CE战斗机一块出口巴基斯坦空军，对于中国制造来说，这都是很大的突破。或许以后，就没有什么德国柴油机的市场了，为了讨好美国，德国可能要丢掉很大一块市场，或许足够德国人后悔了。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。