中泰之间的潜艇合同,本来按计划应采用泰方要求的德国MTU396发动机。可是在美国背后运作之下,德国拒绝提供发动机,令这一份涉及3艘潜艇,最终价值10亿美元的合同面临麻烦。如今的好消息出现了,这一份军贸大单基本上是稳了。
根据泰国媒体《曼谷邮报》报道,在9月21日,泰国海军司令成猜在接受媒体采访时,表示:泰国接受S26T潜艇装中国制造的CHD620柴油发动机,从而解决这一麻烦,这样中泰潜艇风波落定,清除了合同执行的最后一个麻烦了。
中国和泰国之间的潜艇已经不是一波三折了
中泰潜艇合同在2017年签订时,曾经相当引人注目,为中国第一个在高性能潜艇装备方面的重大出口项目。只是由于泰国财政资金的问题上,只能以分批采购的执行计划。本来建造工作已经开始,但是由于德国突然间变化,让发动机供应成了问题,引发合同执行的暂停。从而引发了中泰潜艇合同的风波,双方一直在为此进行谈判。
泰国海军司令是军购第一负责人,说话还是有分量的
这次属于泰国司令拍板用中国制造的发动机,令中泰军购大单再无悬念,不是什么意外,属于必然的结果,只要泰国想要常规动力潜艇,否则就没有办法拒绝。在谈及相关情况时,成猜确认,本来泰国政府试图采购德国MTU396发动机,也就是原计划选用的发动机。
我们自己不用德国发动机,也照样用的很好
这个决定属于传统作法,德国制造的柴油机在泰国信誉不错,自然不想放弃,可惜德国在美国要求之下,拒绝提供MTU396发动机。由于德国一再拒绝,令合同执行已经拖后了,按泰国海军司令成猜的观点,如果继续采购MTU396发动机将导致超了成本,并且泰国海军急需潜艇保卫国家海上安全。
MTU396系列发动机
如今泰国完全可以采用中国制造的CHD620柴油发动机。泰国曾经对这款发动机有过疑问,但是在考察之后,泰方认可了中国制造的CHD620柴油发动机的安全和效率性能,目前泰国海军已经检查并验收了发动机,确保了安全性和效率。由泰国海军的一个委员会给来审核认为:CHD620柴油发动机质量好,安全,可以与德国发动机相媲美。
距离双方签订合同已经过去了5年时间了
这个结果没什么意外,本来CHD620柴油发动机就是为了替代德国MTU396发动机开发的国产型号,也已经在国内自用潜艇型号上加以应用,根本不存在什么问题,这样重新拿下泰国海军潜艇订单,合同进入最终执行阶段,目前中国建造的首艘S26T潜艇已经部分打造完毕,发动机一旦确定,那么组装一下,泰方可以在2024年考虑接收的问题。
目前中泰合同当中基本不存在大的争议问题,只是一些待解决的分歧了,按照泰国海军司令成猜的说法:中国向泰国提出,将包括备件在内的发动机保修期从两年延长至八年,在八年保修期内,中方派出人员为泰国S-26T潜艇提供维护,升级,技术支持等,这个涉及到售后服务的部分,但是由于时间的增加,引发了合同成本要上升的问题。
泰国这单出口,对于我们潜艇走向全球有重要的意义
虽然有关更换发动机的合同尚没有得到泰国政府的批准,这是一个走法律程序的问题,不存在被阻挠的事情。泰国压根没有后续的选择,如果重新选择新的采购项目,那么有关装备潜艇的计划将无限期推迟,而且成本可能会更为高昂。
同时,也意味着,S26T潜艇弃用德国发动机,不会再考虑MTU396发动机,从表面上说,这是中国发动机逆势开局,不再被德国人卡脖子,泰方避免了麻烦,不再和德国谈判,直接采购中国动力,从而可以确保潜艇建造工作顺利进行。
实质更大的意义在于中国制造终获认可。本来CHD620柴油发动机就是为了替代同类的德国产品设计与研发,本质上就是MTU396发动机竞争对手本来它主要是针对国内,德国的禁运首先是针对中国,但是我们自己使用自己的国产产品实现了替代,避免了被卡脖子的命运。现在是出用于出口,这是获得国际市场的认可。
德国不能提供发动机,确实是德国输了一局
这个事情或许可以说,德国又输了?本来德国制造的柴油机在国际市场上几乎没有竞争对手可言,中国可以说是目前是具备挑战地位的主要国家,第一次中国国产动力出口在望,本来就不容易。但是一旦突破,那么后续的影响也不可低估。
别小瞧泰国海军使用中国制造的CHD620柴油发动机,这是中国第一次利用国产动力,顶替了西方动力,还是德国柴油机,不赚钱都值得,全球的舰用柴油机市场规模相当可观的。中国早已经垂涎不已,只是想要打入这个市场过于困难了,现在迎来了一个非常好的契机。
歼-10CE的出口,意味着我们发动机的成熟
这次国产柴油机跟随潜艇一起出口泰国的意义不亚于中国涡扇-10发动机和歼-10CE战斗机一块出口巴基斯坦空军,对于中国制造来说,这都是很大的突破。或许以后,就没有什么德国柴油机的市场了,为了讨好美国,德国可能要丢掉很大一块市场,或许足够德国人后悔了。
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