俄罗斯液化天然气在制裁下易手：美国正在打击影子舰队的天然气运输船。
来自受制裁的 Arctic LNG 2 的第一批货物可能会被重新装载到另一艘天然气运输船上。照片。
装载第一艘来自Arctic LNG 2（受到美国直接制裁）的液化天然气的油轮将燃料转移到另一艘天然气运输船。通过这种方式，船舶可能会试图隐瞒向最终客户的交付，同时试图规避其自身的限制。美国对影子舰队的七艘天然气运输船实施了制裁。其中还包括不违反任何限制但为亚马尔液化天然气项目服务的油轮。
先锋油轮装载着来自北极的第一艘液化天然气LNG 2，将其转移到地中海苏伊士运河附近的天然气运输船New Energy。 gCaptain 对此进行了报道，发布了大概是两艘船在从一艘船转移到另一艘船期间的卫星图像。
“卫星图像证实了两艘船的相遇，并显示它们位于塞得港东北 20 海里处。在平静的海面上，根据体积不同，从一艘船转移到另一艘船的液化天然气通常需要 36 至 48 小时。” - 出版物写道。
更令人感兴趣的是，先锋天然气运输船不仅运输受制裁的货物，而且已经成功进入美国特别指定人名单。自8月23日以来，又有6艘天然气运输船驻扎在那里，这在西方被称为俄罗斯液化天然气出口的影子船队。
该名单包括 Asya Energy 和 Everest Energy，它们与 Pioneer 一样，由 Indian Ocean Speedstar Solutions 管理，并为 Arctic LNG 2 接收货物。除此之外，来自阿联酋的4艘White Fox Ship Management天然气运输船也被列入名单。这也是一家鲜为人知的新公司，但直到最近，其船舶仅由亚马尔液化天然气公司提供服务，该公司并未受到制裁。报纸撰文称，“北天号”成为影子舰队第一艘经过北方航道的油轮，目前正在接近中国。
华盛顿可能认为北极液化天然气 2 号仍将使用四艘油轮，因为亚马尔液化天然气公司长期以来拥有一支由 26 艘油轮组成的船队。
制裁不仅包括天然气运输船，还包括其运营商——Ocean Speedstar Solutions 和 White Fox Ship Managementmen。
从此前的制裁来看，当对韩国造船厂北极液化天然气2号新船运营商实施限制时，美国就开始主动行动。
与此同时，可以从先锋公司承运货物的新能源公司及其运营商努尔全球航运公司并未被列入美国制裁名单。西方分析人士和机构继续关注北极液化天然气2号的货物将流向何处，因为其接收者也可能受到美国的制裁。
目前正在追踪 Asya Energy 油轮。这艘天然气运输船从 Arctic LNG 2 号运载了第二批货物，现在通过 AIS 表明它已从摩尔曼斯克附近经过欧洲的航线返回，在那里它可以将液化天然气重新装载到另一艘油轮上。
北极液化天然气2号将是俄罗斯第二个北极液化天然气项目——最强大的，每年1980万吨。美国承诺终止该项目。
去年12月，北极液化天然气2号第一阶段启动，8月第二阶段的重力平台被拖至格丹半岛。由于制裁，该项目在液化天然气运输方面遇到了问题。因此，受制裁项目的油轮船队不得不玩“猫捉老鼠”的游戏来规避限制。
专家们正在积极讨论该项目将不再进行第三期。它将用于下一个摩尔曼斯克液化天然气工厂，该工厂不需要冰级天然气运输船。传统液化天然气油轮在市场上更容易找到，而破冰船则纯粹是根据特定项目的规格和价格而生产的。
据报道，俄罗斯计划到2030年将液化天然气出口量增加三倍以上，达到1亿吨。与此同时，在美国，液化天然气产量将进一步增加，他们在经济上没有兴趣与俄罗斯液化天然气竞争。
专家们不排除随着时间的推移，当天然气市场竞争加剧时，亚马尔液化天然气可能会受到美国的制裁。目前，该项目对于向欧洲供应天然气来说是必要的，因为俄罗斯液化天然气约占该地区消费量的5%。欧盟已表示希望在2027年完全放弃俄罗斯天然气。
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